安靜的電機聲和咆哮的引擎聲，你更喜歡哪一個？就算是你再喜歡12缸的咆哮，你也無法拒絕電動汽車爽快的加速感。更何況新能源電動車的用車成本要比燃油車低的太多。

或許除了高傲的特斯拉Model 3之外，還有一款新能源汽車值得我們推薦。這款車擁有著運動化的標定，配備有純電城市和氫動力等多種動力形式，最低只要15。28萬起步，這就是長安深藍SL03。

長安深藍SL03是基於EPA1純電平臺打造而成，總體感覺中規中矩。外觀造型上和長安UNI-V有一定相似之處。總體造型見稜見角，在這個以圓潤為美的世界中，這樣的外觀設計還是獨樹一幟的。

無框車門當然是吸引眼球的最佳選擇，之前只有50萬跑車身上才能有的配置已經出現在十幾萬出頭的車輛上，並且隨著新能源汽車的興起而發揚光大，這不得不說是市場的進步。

內飾設計變得尤為簡約，摒棄了大量繁瑣的物理按鍵，14。6英寸懸浮式液晶中控屏巧妙地安裝在凹陷的中控面板中，並透過一定折線設計讓它深陷其中，再配合上做工優良的皮革裝飾，讓整個車廂顯得朝氣蓬勃。

但我們認為，過多的科技感並不一定會帶來更為親民的使用體驗。比如該車將空調出風方向控制也放在中控屏內調節，看起來高大上，但實際上卻給車主帶來了無盡麻煩。

EPA1平臺已經可以實現基於高精地圖導航路徑下的A點到B點的智慧輔助駕駛，可覆蓋自動換道、自動泊車、遠端接駕等功能，未來甚至能夠支援L4級別自動駕駛功能。

動力可以說是這款車最為吸引人的地方，擁有純電、增程以及氫動力三種模式。純電續航里程高達七百公里以上，以效能為主的車型擁有最大功率為190kW的永磁同步電機。

增程版本的續航里程為1200公里，純電情況下為200公里，氫動力版本的標準續航里程為700公里，並支援三分鐘超快補能。

電池安全方面做得也不錯，並擁有392項專利，基本可以避免電池熱失控問題。它使用了數字化技術對電池進行溫控管理，還有航天級隔熱材料等一系列措施。

長安深藍SL03使用的是前麥弗遜式後H臂多連桿式獨立懸掛，並且採用了後驅佈局。在燃油車時代，後驅佈局被看作是高附加值的象徵，但放在電動汽車上則不復存在。在確保空間利用率的情況下，選擇後驅佈局會有效發揮全新平臺的技術優勢。

實際駕駛感受方面也能得到一個較為滿意的評價。雖然是一臺後驅車，但在調校上顯得比較運動，開起來極為輕快，底盤充滿了任性，也有一定的舒適感，完全衝得上一款闔家歡樂的車，而不是隻是讓司機一個人自娛自樂。

這款車的零百加速時間為5。9秒，再加上超長的續航里程以及後驅標定，確實是除了特斯拉之外的另一款不錯的新能源車。其帥氣硬朗的外觀以及科技感極強的內飾也能吸引我們眼球。唯一美中不足的便是物理按鍵太少而導致操控過於繁瑣。