2022年，對於日系豪華品牌雷克薩斯來說，並不算完美。在這一年，雷克薩斯在國內市場“保值神話”破滅，而且銷量也出現了同比的下降，降幅高達18。9%，銷量只有18。39萬輛。

這也是繼2021年之後，雷克薩斯再一次出現銷量同比的下降。更為糟糕地是，2021年雷克薩斯同比下降只有7%，2022年降幅已經接近2021年的3倍了。

不過，在國內中大型轎車保值率方面，雷克薩斯ES仍舊名列前茅，遠高於賓士E級、寶馬5系和奧迪A6L這些同級別的德系豪華車。

根據中國汽車流通協會發布的2022年國內中大型轎車保值率排名資料顯示，雷克薩斯ES三年保值率為91。36%，是國內市場保值率最高的中大型轎車。

其次是賓士E級，三年保值率為75。63%。再往後是寶馬5系和奧迪A6L，三年保值率為70。92%。

值得一提的是，奧迪A6L的三年保值率，不僅低於賓士E級和寶馬5系，即便是和進口的寶馬5系、賓士E級相比，保值率仍然偏低。進口寶馬5系和賓士E級，三年保值率分別是74。4%和74。05%。

從以上資料可以看出，雷克薩斯ES三年保值率相比同級別的德系豪華車，高出了許多。

同為二線豪華品牌的車型，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6以及捷豹XFL等車型，在保值率方面的表現相對就要差一些了。

而在銷量上，毫無疑問寶馬5系、賓士E級和奧迪A6L是上述車型中銷量最好的。

其中，寶馬5系2022全年銷量超17萬輛，賓士E級和奧迪1234567全年銷量也都在14。6萬輛和12萬輛。

雷克薩斯ES2022年具體銷量雖然目前還沒有準確資料，但很有可能會接近11萬輛。在國內市場，雷克薩斯的主銷車型同樣也是ES系列。

雷克薩斯ES之所以會有著如此高的保值率，在車快評看來最主要的原因是雷克薩斯在國內市場長期以來一直都是加價賣車的，飢餓營銷做得好，品牌也被“神話”了，認為雷克薩斯開不壞。

還有一點就是在售價上，雷克薩斯ES在售價上不僅遠低於德系56E，而且甚至還沒有低一個級別的34C官方指導價高。

價格越便宜的車，相對來講保值率就會越高。

不知道2023年，雷克薩斯ES保值率還會不會如同2022年這樣高得離譜？