全新賓士E級的外觀採用了全新的設計語言，相比現款車型更加突出，並且經過全新升級設計的大燈組，整體變得更加修長銳利。同時，在外觀方面，賓士E300L還提供了兩種不同的外觀套件供消費者選擇。

其中，標準版，前中格柵採用三級鍍鉻裝飾，給人更加沉穩大氣的視覺效果，更加商業化。大標準版，前中網飾有星星，搭配運動型空氣動力學套件，整體看起來更加年輕運動。作為改款車型，車尾的變化也比較明顯。

最佳化後的尾燈設計與賓士A級相似。更像。內飾設計和造型方面，整體造型與現款一致，做工和用料都非常考究，簡約奢華的科技，讓人無可挑剔，還有3079mm的車身軸距，我身高1。7米，前排排調整到適合我的駕駛位置，後排乘客空間比較大。

搭載2。0T四缸渦輪增壓發動機，匹配9速手動變速箱，發動機採用直噴技術。最大功率和峰值扭矩分別為：190千瓦和370牛·米，可以爆發出258馬力。底盤結構上，採用前後多連桿獨立懸掛，為前後輪驅動。

這種設定有利於車身的穩定，可以獲得更好的舒適性和操控性。E300是40萬到50萬檔案的最佳選擇，沒有之一！看他的競爭對手：寶馬5系，太油膩了，只適合中年油膩大叔，適合家用，談生意會覺得不穩定；奧迪A6，氛圍和賓士差不多。

但太商務，品牌不如賓士高階；凱迪拉克CT6，車還行，車主也有錢聰明，但商務氣質和品牌效應還不夠；其餘的捷豹和雷克薩斯更是不耐煩，所以這個檔次只有E300L！感覺方向盤有點重，起步速度有點弱。

但是經過磨合期後，提速是沒問題的。這輛車有一個電子儲存器。磨合期過後，我覺得操控性不比寶馬5系差，而賓士的突然剎車我對比了五系30的頂級和奧迪a6的頂級，兩者都是被E徹底擊敗。

E最大的問題其實就是長時間不開車或者冬天不開車。車子剛啟動，剎車的異響就慘叫一聲，太尷尬了。車沒有盡頭，隨你喜歡，a6和5系也不錯，不過網上我覺得是對的，不管你覺得哪個更好，最後還是你媳婦否則女孩最後會選擇E。

比較最新的E和5系列，我都見過。我只能說幾點。E級坐起來真的很舒服，完全可以感受到奢華的感覺。這絕對不是寶馬和奧迪能做到的。對你來說，尤其是內飾，它看起來很舒服，感覺很舒服。我看到了E300L豪華版。

至於寶馬，感覺內飾沒變，配置也沒有賓士那麼完美。畢竟是百年賓士。說起操控，真的很想說，我以前在香港，我的寶馬3系和5系都是德標車橋，操控性不錯，但是國產長橋的寶馬，你跟我說處理只是胡說八道。

此外，E300的腿託非常舒適，適合長途駕駛。如果是女性，我建議買賓士。柔軟度和舒適度都比寶馬好。是目前問題最少的車。前面的別克，每個月都要去四子一次。BMW已經開了6年了。當它基本上賣掉時，一切都壞了。

事實上，這還不錯。賓士到現在才開了3萬多公里，基本沒有什麼毛病要修。除了國內做工，其他都OK。降價有點快，車的折舊率有點高。加速還不錯，但比起我的電動車，我其實更喜歡開電動車。就說幾點，賓士E現在比五系更優惠。

然後網上吐槽E的車主就多了，五個系列還是一如既往的穩定。我認為這取決於個人喜好和折扣。畢竟這個價位的車，經過多年的市場調研，買了也不會虧本。