五方通話怎麼佈線圖

一、工程概況

“汽車站”是政府性地方社會福利專案。整個汽車站共有X層（地下X層、地上X層），建築面積X萬平方米。為了加強汽車站安全防衛，便於安防管理，更好地展現人防、物防、技防為一體的智慧化系統，充分彰顯“科技為人服務”的理念，建立一套綜合性、服務性系統的智慧化平臺尤為重要。

考慮到汽車站整體使用功能定位，並結合整個院的實際情況，整個院建設現代化的通訊系統、安全防範系統和火災報警及消防聯動控制等系統，為汽車站提供安全、舒適、方便、快捷、高效、環保的環境，最大限度地滿足老人的生活習慣，提供高質量服務功能的各項需求。

具體設計上，應從汽車站的實際性質出發，充分考慮使用者的各種功能要求，使設計能在總體結構上儘量現代化，技術上先進實用，經濟上合理，同時需考慮建築內部各系統的可相容性和擴充套件性。

二、需求分析

本方案在綜合了汽車站專案的使用特性後，總結出該專案應滿足以下特性：

舒適性：優美動聽的背景音樂，建立舒適的居住環境，透過公共廣播系統得以實現。

安全性：必須是人防與技術防範措施相結合。技術防範主要是依靠影片監控系統及防盜報警系統來實現。人防主要依靠電子巡更系統來實現。人防+技防的雙重安全措施。

舒暢性：會議擴音，討論表決、會議顯示、釋出及同聲傳譯綜合性的會議系統

便捷性：停車場管理系統和人員出入口管理系統使得車輛及人員出入口安全快捷。

先進性：在滿足資料、通訊、多媒體資訊等的大容量、高速傳輸需求的前提下充分考慮專案的實際需求，做到一次性佈線，不會因為網路配置的變化而進行重複工程和破壞原有結構。

三、總體設計思想

智慧化系統的設計方案必須具備先進性、合理性、高性價比、完整全面、整合化程度高的特點，總體來講既要滿足使用者目前的應用需求，同時又要兼顧今後技術的發展趨勢。在為使用者提供安全、高效、舒適和便捷的環境前提下，降低汽車站的執行費用和提高執行智慧化管理的水平。

綜合上述的總體設計思想和結合其他大型汽車站的建設經驗，系統總體規劃如下：

1、所有裝置均選用中檔品牌。

2、子系統採用網路構架，遵循TCP/IP協議。

3、網線採用六類非遮蔽四對雙絞線。電源線採用RVV2*1。5規格，廣播線纜採用阻燃RVVP2*1。5，線管採用JDG管，橋架厚度不低於1。5mm。

4、網路分為辦公網和裝置網分開，所有智慧化裝置接入裝置網。

四、設計原則

汽車站是政府重點工程專案，對智慧化要求有科學的界定。但是任何一個通用的子系統都要滿足以下幾點：

前瞻性：方案總體規劃一次到位，能符合時代發展的需要。

先進性：在技術上體現高度的先進性。技術上的先進性有利於提高資訊處理的效率、增加系統工作的靈活性和可擴性、簡化系統維護。我們將在各系統相互之間的連線和聯動、系統所選用的裝置及各系統結構等各個方面充分體現整體系統的先進性。

可靠性與高可用性：系統的整體結構及其關鍵部件均考慮採用容錯技術，使系統具有足夠的冗餘能力，確保系統執行的可靠性。

開放性：為了滿足系統所選用的技術和裝置的協同執行能力、系統投資的長期效應以及系統功能不斷擴充套件的需求，必須追求系統的開放性。本系統設計中各子系統均提供了標準化和開放性的介面協議，保證了以後各子系統之間的整合能方便的實現。

安全性：在系統設計中，既考慮資訊資源的充分共享，更要注意資訊的保護和隔離。針對不同的應用和不同的通訊環境，採取不同的措施如系統安全機制、資料存取許可權控制等。

可擴充套件性：智慧建築所應用的技術不斷向前發展，往往需要對系統進行擴充，或增加與其他系統的互連。

易管理和維護：本系統工程設計範圍廣，通訊介質多種多樣，採用的技術也較先進，如何有效的管理好整個系統關係到是否能充分利用系統資源。我們將用圖形化的管理介面和簡潔的操作方式，為使用者提供強大的系統管理功能。同時，所選用的裝置基本是模組化的，也方便日常維護。

實用性：系統設計時，充分考慮各類產品的效能價格比，對關鍵性的產品應以效能的先進性為主要考慮因素，以提高系統的整體水平，對非關鍵性產品則以實用性為主。

五、設計範圍

用地紅線範圍內的所有建築物，包括地下X層、地上X層、商管/物管用房、綜合佈線管網、道路及地面停車場的環境綠化工程中的景觀配合工作。

智慧化系統設計的範圍包括但不限於下列系統：

影片監控系統、電子巡更系統、出入口管理系統、資訊釋出系統、防盜報警系統、電梯五方通話線纜工程、綜合佈線系統、多功能廳會議系統、床頭呼叫系統、訪客系統、人員定位系統、有線電視系統、停車場管理系統、背景音樂及廣播系統、機房工程、無線對講系統

六、各子系統設計內容

（一）、影片監控系統

1、系統概述

影片安防監控系統的主要作用是進行安全監視和管理監視。其中安全監視包括對非法人員的活動、行為的監視，包含對重要區域、場所和一些重要裝置及執行的監視。從而掌握整個汽車站內的安全動態資訊，司機創造一個安全舒適的休息環境。

汽車站四周，大堂，主入口等位置攝像機儘量設定價效比較高的產品，如半球式攝像機，以減少使用者牴觸心理；於室外園區，邊界位置則相反，在重要位置設定快球或槍機，以提供最優之監控效果，並提供一定的震懾作用。

2、系統總體設計

汽車站入口、廣場等開闊區域進行全方位的監控。重點區域監控也是透過汽車站內網路傳輸系統，將重點區域監控裝置採集的影片影象匯聚到中心管理系統；實現互聯、互通、互控，為領導決策、指揮排程、取證和處置公共突發事件提供及時、可靠的監控影象資訊。實現以下功能：

1） 具有監視、錄影呼叫等功能。

2） 監控終端透過專網接入，經汽車站中心管理伺服器進行許可權認證和鑑權後可對各監控點進行監視和控制。

3） 監控中心可從汽車站各處監控攝像頭上傳的影象中任意呼叫影象切換至汽車站內的任意區域，並對實時顯示影象進行實時儲存，實現即覽即存。

4） 使用者經中心伺服器許可權認證後可透過PC上的IE 瀏覽器或客戶端調看其許可權範圍內的實時影象及錄影資料。有控制權的使用者還可對前端攝像機進行控制。區域監控中心網內的使用者獲取影象的流程為向轉發伺服器傳送請求，由區域監控中心的轉發伺服器向各店鋪索取影象並把所得到影象傳送給使用者。

5） 可透過管理伺服器對系統內的所有網路儲存系統進行統一管理、查詢和資料下載、回放等操作。

監控中心是監控體系的核心部分，具有全汽車站最高的管轄範圍和管理許可權。監控系統主要由中心管理伺服器、儲存伺服器，顯示裝置、網路裝置及監控終端等組成。

3、功能介紹

能夠按照指定裝置，指定通道進行影象的實時觀看，支援監控影象的顯示，縮放，抓拍和錄影。實時監控影象質量要求清晰流暢。

可以透過手動或自動操作，對相應裝置進行遙控；能夠根據使用者的級別設定相應的控制權限等。

監控控制平臺的資料庫在記錄影象資訊的同時還應記錄與影象資訊相關的檢索資訊，如裝置，通道，時間，報警資訊等。平臺應能儲存視音訊資訊並保持15天以上。歷史影象的檢索和回放系統具有較強的影象資訊處理功能，可同時對多個攝象機的影象資訊進行處理，包括畫面修改、編輯、調節、放大、縮小以及列印等等；也可以將影象儲存為通用資料檔案格式，用其他專業影象處理軟體進行二次處理。

系統可以隨時方便、及時地檢索、回放記錄存貯的影象資訊，如可按時間、地點（鏡頭）或影象資訊進行檢索和回放。回放影象穩定、清晰，可反覆讀寫，不應存在訊號衰減和磨損問題。

監控系統設有安全密碼，只有授權管理人員才可以對系統進行設定和操作。沒有許可權的人員將不能對監控系統進行查詢、設定系統、刪除檔案等操作。網路使用者必須安裝遠端監控軟體，並經授權管理人員授權才能使用該監控系統。系統還具有斷電自動保護、來電自動恢復的功能。網路資訊保安管理系統應具備保證資訊保安的各項措施，包括身份認證，前端裝置和社會監控中心的接入安全，移動監控系統的接入和傳輸安全，影象資訊的防篡改等。監控智慧化系統中儘可能多的採用智慧化影片處理等技術，如運動目標檢測等。

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