2019-01-03 06：44 | 南湖晚報微訊號

2019年1月5日零時起，全國鐵路將迎來新一年的首輪執行圖調整工作。在本次調圖中，因新站、新線的開通運營，高鐵嘉興南站停靠列車數量首次突破200趟，圖定列車達203趟。鐵路嘉興站將再次迎來D字頭動車，新增杭州至北京的D712/D711次和D717/D718次動集2對，途經嘉興站。

在嘉興人的共識裡，坐動車組和高鐵，去嘉興南站；坐普通火車去嘉興站。但從2019年1月5日零時起，隨著全國鐵路將實施新的列車執行圖，這個格局將被打破。

嘉興站副站長徐俊傑說，“15”調圖後，嘉興站的T32和T31要改成動車，變成杭州至北京的D712/D711次和D717/D718次，嘉興站是途經站。按照中國鐵路上海局集團有限公司的規劃，3年內綠皮車逐步改成動車。

根據計劃，新執行圖的變化：D712次杭州20點05分發車，途徑嘉興、南京、德州，於次日早上9點36分到達北京，全程13小時31分，比原來的普速列車T32快了近3小時。D718次杭州17點32分發車，途經海寧、南京、天津西，於次日早上7點07終到北京，全程13小時35分。與此同時，目前杭州發往北京的Z9/Z10和T31/T32兩趟普速列車也將隨之停運。另外，目前杭州至包頭的Z282/Z281次列車增加了北京站停靠，作為補充，這兩趟車均停靠火車嘉興站。

據嘉興站副站長徐俊傑介紹，新增的D字頭列車是動集，速度上比普通的特快列車還要快，而且乘車環境的舒適度將大大提高。從嘉興出發睡一晚，第二天一早就能到北京，不管是工作還是旅遊，價效比都是比較高的。

那麼，“動集”是什麼？據瞭解，這是即將上線的新型號列車。據悉，“國槐綠”復興號動車組，學名叫做時速160公里動力集中復興號動車組，完全由我國自主研發。為了向傳統綠皮火車致敬，該動車組以國槐綠為底色，以黃色為色帶，預計2019年1月5日後陸續上線運營，意味著我國一些普速線路將進入動車時代。

由於動集的兩端都有車頭，免去了目前“綠皮車”在折返站需要“換龍頭”的問題，提升了效率，節約了時間。

動集具體開行的日期和相關票價，還需以鐵路部門的公告為準，乘客可以撥打鐵路12306諮詢，或者登陸中國鐵路官方手機APP或12306網站查詢。

據悉，2019年1月5日零時起，實施新列車執行圖後，嘉興南站的圖定列車將達到203趟。

嘉興南站有關負責人說，目前，嘉興南站的圖定列車是191趟，但常開列車是186趟。1月5日後，嘉興站的圖定列車增加了12趟，主要是因為杭黃高鐵的運營，嘉興預留的列車比較多。

隨著杭黃高鐵的開通，計劃嘉興南站至黃山北之間將開行10對列車，還將新增終點站為千島湖的列車2對。

新調圖後，一些列車到站時間、途經站點等會出現變更。提醒旅客，有些已經習慣坐的車次可能會發生變化，所以調圖後，請大家登陸中國鐵路官方手機APP或12306網站進行查詢，以免耽誤出行。

2008年1月1日起，當時國內最為先進的動車組列車停靠鐵路嘉興站，嘉興人從此邁向“動車時代”。

2010年10月26日，隨著滬昆高鐵滬杭段的開通，高鐵嘉興南站的投入使用，嘉興人由此邁入“高鐵時代”。

據統計，去年嘉興南站的客流量近500萬人次，相比2017年的客流量，增幅在7。5%左右，也高於去年火車嘉興站的客流量。

嘉興南站有關負責人表示，雙休日主要是短途客流為主，目的地為上海、杭州、寧波、溫州等地。小長假主要以旅遊客流為主，主要往北京、廈門等地。

（原標題《鐵路“調圖”！1月5日零時起，嘉興站再添“D字頭”動車 》。編輯肖未）