價效比不符！頂配車型30萬元往上的價格，探嶽380TSI究竟有什麼底氣？

看到探嶽380TSI，還是不得不感嘆一句：大眾真是一個高產選手，短時間內推出這麼多款車型，難道它是要靠數量吸引消費者的眼球？其實除了探歌之外，能夠讓消費者記住的真的不多，這一次探嶽380TSI公佈的售價可就不便宜，那麼是否也會面臨這樣的尷尬場面，看過它的表現之後才能見分曉。

作為一汽大眾旗下的第二款SUV車型，雖然整體造型顯得更加活潑，但是設計風格著實有些一言難盡。

前臉上黑色的格柵和方方正正的車頭燈形成了一體式設計，橫向寬度得到拓展，轉向燈和LED日行燈都集中在上面，光看全系都配備有LED光源這一點，倒還算是厚道，前臉佈局雖然飽滿，但是模樣可真不怎麼好看。不得不說，作為一款中型SUV，車身尺寸實在有些慘不忍睹，也僅有1860毫米長的寬度還有些優勢了，這就註定它在空間問題上始終有侷限性。側身線條雖然有些許弧度，但是沒有將層次感勾勒出來，平板板的沒什麼看頭，好在19英寸的大尺寸輪圈和方形輪拱撐起了場面，氣勢不弱。飽滿的尾部還是老樣子，後包圍上雙邊共兩出排氣管僅為裝飾，說不上好看，只“走路”不冒煙的時候倒是會覺得有些尷尬。

內飾用料上不太厚道，雖然中控臺頂部採用軟質材料，但是中下方硬邦邦的材質觸感不佳。

雖然頂配車型採用了一塊9。2英寸的中控螢幕，但是其它配置螢幕尺寸卻僅為8英寸和6。5英寸，還好UI設計簡潔不花哨，操作便捷性足夠，還支援CarPlay和CarLife手機互聯，導航地圖對映也十分清晰。儀表盤採用了全液晶的材質，簡潔的顯示風格算得上一大亮點，轉速、時速、油量等資訊都能直觀地展示給駕駛者。平底方向盤雖然造型有些平平無奇，其上功能按鍵的排布方式也顯得過於緊密，但是握上去手感倒是相當不錯。

座椅為打孔材質，舒適性很高，加熱等功能也有著很強的實用性，但是不出所料，尺寸帶來的侷限完完整整體現在車內乘坐空間上，前排乘客頭部以及腿部空間還相對寬敞，但是後排卻捉襟見肘，地板上的高凸起更是惱人，就探嶽380TSI的價位而言，沒有全系標配全景天窗也實在讓人失望！

與資料最大可達220馬力和350牛每米的2。0T發動機搭配的是7DSG，不但引數沒有進步，變速箱頓挫的問題也依舊沒有解決，即便在之後的加速過程中和發動機有默契的配合，但駕駛感受上已經大打折扣了，好在6。68秒的百里加速成績和控制在8。7L/100公里的耗油量能夠配得上它的定位。行駛質感的不足無疑是它最大的弱點，調校過軟的懸架沒有辦法為車身提供基本的支撐性，發動機帶來的噪音和路噪很大程度上影響到了車內靜謐性。

其實總的來看，探嶽380TSI的表現雖說功過參半，但是價效比卻談不上有什麼優勢，各個方面也無法滿足消費者對它的期待，頂配車型已經達到了31。98萬元的價格，卻只有這樣的反饋，究竟有多少消費者願意為它買單，這可是一個未知數，各位是否有自己心裡對合理價位呢