近日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司宣佈，劉繼升正式出任公司總裁，將全面負責江鈴福特科技旗下的乘用車業務，原江鈴福特科技總裁向東平已調回福特汽車，另有任用。

江鈴福特科技是江鈴汽車與福特汽車於2021年12月新建的合資公司，其中，江鈴汽車持股佔比51%，福特汽車持股49%。

而此次被調離的向東平，自1998年開始，曾先後在大眾汽車、斯柯達、沃爾沃、天際汽車、北京現代擔任過高管職位。之後，於去年8月正式加盟江鈴福特，接替熊毅出任江鈴福特乘用車銷售有限公司總經理，全面負責品牌、營銷、銷售和服務等業務；今年1月則出任江鈴福特科技總裁。

在過去近一年的時間裡，向東平參與了江鈴福特科技合資公司的組建，升級經銷商網路，提升福特品牌產品的營銷策略和銷售，還將皮卡F-150猛禽匯入到江鈴福特科技的銷售網路。

資料顯示，江鈴福特科技前三季度累計零售52643輛，其中出口24927輛，國內零售27716輛，同比增長26。8%。銷量上雖然表現出同比增幅的勢頭，但與其他合資企業不同的是，江鈴福特的國內銷量幾乎只佔總銷量的一半，且相比其他合資品牌還有著不小的差距。

據悉，此次向東平調回福特中國，將出任福特中國乘用車事業部副總經理。而福特中國乘用車事業部，是福特為了加速推進福特中國2。0計劃，於2021年新成立的事業部。

這裡值得注意的是，2021年5月，曾擔任長安福特全國銷售服務機構總裁一職的楊嵩，也曾被調回到福特中國總部，擔任福特品牌乘用車事業部副總經理。當時業內曾猜測，楊嵩被調離的原因是其在任時長安福特的銷量未達到預期。並且，同年10月，楊嵩從福特離職加盟了汽車之家，擔任公司副總裁兼主機廠事業部總經理。

所以，此次向東平從江鈴福特調離，出任福特中國乘用車事業部副總經理一職實際也存在疑慮——調離是對向東平有委以重任，繼續加速福特中國品牌轉型的打算，還是在為繼任者的到來騰出位置？

來看此次接任向東平的劉繼升，實際也在品牌營銷、銷售、經銷商網路管理，客戶體驗和財務管理等方面有著豐富經驗。

在接受江鈴福特總裁職位的任命之前，劉繼升曾擔任江鈴汽車銷售公司常務副總經理，主要負責江鈴汽車旗下的商用車業務運營。此外，劉繼升還在2015至2017年擔任林肯中國網路及客戶體驗總經理，期間主導推出“林肯之道”品牌體驗；於2000年加入福特六和汽車公司，曾擔任財務管理、市場營銷和銷售等多個管理職位。

按照江鈴福特科技董事長金文輝所說，之後劉繼升將圍繞中國消費者的多元化需求，帶來更多、更具福特品牌特色的產品和客戶體驗，同時，也將依託數字化科技加速轉型並提升運營效率。

同樣作為汽車行業老兵，劉繼升接過向東平的擔子，顯然是江鈴福特對其寄予了厚望，希望其複製過去的成功經驗，加深江鈴與福特的合作，加快福特品牌乘用車業務拓展。