作為創業中年老司機，在拼車路上遇到的人和路況也是形形色色。每次遇到的乘客都希望是和善事少好說話的，接乘客就像“拆盲盒”，遇到要求多的能從上車一路開始折磨到下車。乘客也是更願意坐SUV、MPV這類車，尤其是MPV大七座，舒適性好空間更寬裕，不用擔心跟陌生人的有過多肢體接，空間小又擁擠，尤其是夏天小姑娘們穿著短裙，遇上車內抽菸還油膩巴拉滿頭皮屑如冬日飄雪的大叔，想想畫面感就來了。

所以當時自己創業時也考慮到乘客這些需要，買了臺別克GL8。很多老司機們還是像我一樣比較偏愛MPV的，主要是載客量更多，一趟跑下來，7座比5座多出的是妥妥的收入。作為跑車創業的司機師傅們來說，意味著能多賺下來回幾百公里的油費和“減少椎間盤突出”的時間。路上跑的還是以別克GL8、奧德賽、艾力紳、賽那、五菱征程為主，價格大多以20萬-50萬的區間為主。但是像創業中青年，經濟條件有限，大多會選擇比價入門級的7座，既方便載客放行李也能順道把放學的兩個娃接了，所以我們平時也比較關注MPV車型。這不最近車友群一哥們就非常開心的跟大夥炫耀，自家訂了款新車，能躺平著睡覺，跟高鐵座椅似的能“變身”，顏值高值配置不錯，比GL8價效比高多了，11。99萬起步，最貴還不到16萬。好奇心害死貓，瞧熱鬧的天性促使我趕緊去問了下扒了扒是啥神車，被催的這麼牛逼哄哄的，原來叫風行遊艇。

都叫“遊艇”了，看來確實有點料。外觀在MPV中確實是屬於比較亮眼型的，第一眼就是大燈，有種乘風破浪的激進感，前格柵上增加了個性定製呼吸燈，夜間行車更吸睛，搭配後視鏡的迎賓燈設計，乘客夜間找車也多了新的辨識度，檔次瞬間拉高不少。LED大燈弧度流動跳躍，極具躍動的波浪光影之美，整體的淚眼造型讓人有種徜徉大海之感，看外觀還是比我的老款GL8“胖頭魚”造型洋氣不少。五輪輻設計+雙色切屑工藝，運動氣息十足，智慧感應電動尾門帶來科技與高階感，巨幕級全景天窗使空間感受更通透，老人和小孩容易暈車，超大視野和透光給人更舒適更呼吸順暢的感覺，極大降低壓抑感。

話說回來還是得看重空間，風行遊艇車身長寬高達到了4850mm*1900mm*1715mm，軸距有達2900mm，被車友群哥們說的最多的就是可以躺平的座椅功能和第三排座椅的空間了。整體的空間利用率很高，被稱作“15萬級七座家用車天花板”。第三排的空間同比下寬敞許多，成年人坐在第三排也不會覺得侷促擁擠，同時第一排座椅放倒後可與第二排座椅接合，實現180度的“躺平模式”，很適合經常開車需要舒緩腰椎放鬆休息的車主，尤其是短途載客次數多的老司機們，這個功能確實挺誘人。夜間在高鐵站、火車站、機場接人需要長時間等待，開鐘點房又划不來的尷尬情況下，實現了有車又有“床的需求”。

而第二排可以橫向移動，將座椅並在一起，溝通交流更親密，孩子坐後排用餐照顧起來也更方便，第三排座椅既可以部分放倒也可以全部放平，可以帶的了小娃的洗衣機也能帶回丈母孃家帶回半頭豬，空間可謂大有所為。座椅的舒適性也很不錯，配備了4個頭等艙級別的獨立座椅，四個座椅均配備了多向電動調節以及加熱、通風功能，加上40多個儲物空間，高跟鞋也不會擔心被踩壞，主駕座椅還支援按摩功能，符合我喜歡用SPA來犒勞自己開車奔波的辛苦，看看已經滿身瘡痍的GL8，已經有換車衝動了。

車子既作為家用又是商用的話，還是要注重動力和配置的。風行遊艇全系採用1。5T渦輪增壓發動機+全球十佳變速器麥格納7速溼式雙離合變速箱，最大馬力197匹，最大扭矩達可到285N·m，動力方面毫無壓力，而且喝92號汽油就可以，百公里綜合油耗僅為6。6L。相比GL8，不得不承認前者更穩定，用車成本確實比GL8更低。

配置上採用了L2+級駕駛輔助系統，可以實現動泊車入位、主動剎車、碰撞預警、車道保持等自動駕駛輔助功能。家用上的實用配置就是兒童遺忘提醒、生命體徵監測功能，出行遊玩時刻可以關注到家人狀態，8個安全氣囊+車內環境氛圍燈，溫馨又安全，540度立體環視影像+車載空氣清淨機，自駕遊時長途也不無趣，乘客體驗感也更好。後排獨立空調不會造成前排凍死了後排熱瘋了的情況，這一系列配置功能，不知道的人還以為是臺50萬級別的高階MPV。

【同軌有話說】：

風行遊艇的價效比還是很高的，可家可商，家用空間很充足，外觀和座椅是打動人的地方，人性化設計的細節把控的比較到位，創業商用跑客也很有面子，頂配也比別克GL8的價格低不少，配置方面別說GL8了，其他同級別車型也比較難超越風行遊艇，難怪成為車友群話題，說不心動是假的，但如果跟老婆提換車，不知道她會不會同意，也許換成配置更高價格更實惠顏值還更高的風行遊艇或許老婆就同意了，畢竟誰不喜歡好用好看又好開的新車呢？