“悔得腸子都青了！13。8w買完大眾朗逸之後結果後悔了！我本來以為朗逸和速騰的區別只不過是速騰的個頭兒大一點兒而已，因為我不注重空間，所以買車的時候就選了更便宜的朗逸，結果前兩天有個同事提了臺速騰，我跟他換著開了一個禮拜，這倆車的差異真的太明顯了。

我的是1。4T朗逸，去年12月份提的，辦齊了落地13。8w，動力很猛，油耗6~7個左右，買車的時候就是對比的朗逸、軒逸、雷凌，本來想去看速騰來著的，結果被上汽大眾的銷售一頓忽悠（朗逸是上汽大眾的，速騰是一汽大眾的，所以不在一起賣），買車的時候也沒有去看速騰的實車。

然後前兩天我同事提了臺1。4T速騰，辦齊了好像是16。5w落地吧，我去體驗了體驗，感覺真的比朗逸強好多啊，內飾的做工明顯更好，朗逸用硬塑膠，而人家速騰用的軟搪塑，而且天窗是全景的，以及氣囊、氛圍燈、空間、配置各方面感覺都要比朗逸好。

開起來的話，倆車也不是一個感覺，我的朗逸如果掛D擋，大概一千多轉就換擋，甚至有些拖檔，掛上S擋簡直就是兩個車，動力確實猛但是開著很竄，不舒服；而速騰的D擋和S擋差別感覺不大，有可能是速騰車身重的原因，開起來感覺底盤更穩重，過減速帶啥的跳動明顯要比朗逸小一些。

真的是不比不知道，一比嚇一跳，現在非常後悔當初沒有去試駕一下速騰再做決定，雖然朗逸也不錯，但是兩款車放在一起對比一下，高下立判，當初買車的時候純純小白一個，很容易被銷售忽悠，越想越讓我覺得鬱悶+生氣！”

（以上內容來自網友）

【渦輪有話說】

首先，從定位上來講：

1、速騰的定位是A+級，軸距2731mm，車長4791mm，而且用的是前麥弗遜獨懸+後多連桿獨立懸架；

2、而朗逸的定位則是A級，軸距2688mm，車長4670mm，用的是前麥弗遜獨懸+後扭力梁式非獨立懸架；

所以，本身速騰是要比朗逸高半級的，在用料、配置、動力調校、底盤質感方面，速騰肯定是要比朗逸更強的，這個是毋庸置疑的，兩款車開起來完全是不一樣的感覺，速騰的底盤更加沉穩，整體的隔音表現也要優於朗逸，所以速騰的行駛質感是要比朗逸優秀的。

關於選車，我一直有個觀點——“寧選鳳尾，不選雞頭”，意思就是寧願選擇級別更高的車型，也不要選擇級別低的，比如能選速騰，就不要選朗逸；能選邁騰，就不選速騰；能選奧迪A6L，就不選奧迪A4L。