從目前來看，BBA旗下的新能源車在國內熱度還不算高。不過隨著新能源市場的逐步擴大，BBA也不得不推進相關車型的研發。日前，奧迪旗下“純電版”A6曝光，新車或命名為奧迪A6 e-tron。該車在外觀方面發生了較大變化，整體車身向奧迪A7“看齊”。預計新車將於明年在歐洲市場開售，而國內投產時間或在2024年。

相比現款奧迪A6L，A6 e-tron的線條更為流暢一些，從照片中可以看得出，前臉運用了較多的流線元素，同時還配備有封閉式中網。不過新車車標還是放置在了中網內，和當下的車標頂置佈局有所不同，A6 e-tron的車標位置更為醒目一些。此外，新車大燈仍然採用了獨立佈局，並未與格柵融合在一起。同時該大燈採用了分體式結構設計，並具備數字矩陣式LED技術與數字OLED技術，可實現定製化燈光效果。同時，A6 e-tron在輪眉前方還設計有導氣槽進行點綴。

A6 e-tron的車身風格更像是奧迪A7，新車採用了溜背式設計，其風阻係數達到0。22Cd。另外，新車腰線也採用了分段佈局，同時還在車門下沿嵌入黑色裝飾帶，而側裙則採用了與車身同色的設計。輪轂方面則為線條複雜的多幅樣式，整體車身的運動氛圍比較清晰。值得一提的是，新車還配備有半隱藏式門把手，雖然並非完全隱藏，但這種設計無需擔心夾手問題的發生，同時也能降低一定風阻。尺寸方面長寬高分別達到4960/1960/1440mm，軸距達到2950mm，該車基於PPE純電平臺打造。

車尾部分配備有當下較為流行的貫穿式尾燈，不過從路試諜照中並未看到燈組的相關細節，或因路試階段未配有量產部件。

動力方面，據悉，新車將搭載兩臺電機，可輸出功率達到350kW，最大扭矩為800N·m，同時還支援800V快充技術，新車在快充站充電10分鐘便可帶來300km的續航里程，從5%充至80%大約需要25分鐘左右。此外，新車還配備有100kWh的電池組，據悉，該電池組可實現700km的續航里程（不同版本的車型續航方面將有所不同）。效能方面，入門級車型百公里加速或在7秒內，而效能版車型加速時間或將在4秒內。

新車上市後將與賓士EQE、寶馬i5同臺競爭，並且還要面對蔚來ET7等自主產品的夾擊。因此，新車定價將成為市場關注點之一。你認為奧迪A6 e-tron的合理價格區間在多少萬元更具競爭力呢？歡迎大家將自己的觀點留在評論區中。