說到12缸的車型，你可能會想到賓士S、寶馬7系、奧迪A8W12、豐田世紀等車型，說到16缸的車型你會想到誰呢？想必大家會想到布加迪，因為布加迪威龍和布加迪Chiron就是16缸，除此之外，很多人想不到第二款，其實寶馬也有16缸的車型，只是不被眾人所熟知，今天就來看看16缸的寶馬7系。

我們所熟悉的寶馬有3缸、4缸、6缸、8缸、12缸，16缸的寶馬很多人並沒有聽說過，沒聽說不代表不存在。寶馬的確有一款V16的車型，目前停在德國慕尼黑，車型為767iL GOLDFISCH。這款車1987年開始準備，1988年初準備就緒，1988年1月把發動機安裝在測試車上，1988年5月首次上路測試，當時只打造了3輛，包括測試車。細心的小夥伴會發現一個問題，後輪上面是什麼東西？

這款車的冷卻系統在後備箱，所以進風口在翼子板上面，或許有人在想，這冷卻系統不是在發動機艙嗎？為什麼裝在後備箱呢？因為發動機艙實在放不下。

原型車是寶馬750iL（E32），V16寶馬在原車的基礎上又增加了4個氣缸，也就是把兩臺8缸發動機以V型的方式組合在一起，因為發動機實在是太大了，導致發動機艙沒空間，不得不把冷卻系統放在後備箱。

6。7升V16發動機，最大馬力408，或許有人說，這16缸的發動機，馬力也不是太大啊？400多P的馬力放在今天不算什麼，但是放在30年前就不一樣了。當時寶馬為什麼要打造一款V16的車型呢？

那時候寶馬還沒有收購勞斯萊斯，當時寶馬想推出一款可以和勞斯萊斯競爭的車型，所以就打造了這款V16的寶馬，這款車最後沒得到董事會的同意，原因是為了防止軍備競賽，所以這款車並沒有上市。