導語：“空擋轟油門”真能除積碳？維修工：教你簡單一招，積碳全部跑光

雖然最近這幾年汽車越來越普遍化，但是汽車的價格畢竟還是很高的，所以很多家庭買一輛車都會開很多年，不會每年都換車。

在生活中開老車的人要比開新車的人多很多，所以現在維修行特別火，很多車主都想著把汽車保養

得

好一點，這樣就能夠多開幾年，即使花點小錢去修車也無所謂。

但是不論怎麼去修車，有一個點是我們必須要注意到的，

那就是車輛的“積碳”問題。

一輛汽車核心的部位就是發動機，相當於人類的心臟一樣，給汽車帶來源源不斷的動力，車輛的積碳就相當於人類的心臟出現了問題，

這對車的駕駛壽命來說是非常受損的。

積碳究竟是什麼？

所有的內燃機，

只要是燒石化燃料的，基本上都不可避免的，都會產生積碳。

道理很簡單，回去拿個蠟燭

，點火對著鍋子上面隨便燒一下，過一會看鍋上面，是不是有黑色的殘留物。

因為燃燒，不可能達到100%，燒完之後，它會有一些副產物，這些副產物附著在缸壁上，包括排氣系統上，

時間久了，自然就形成積碳了。

像家裡的鍋底，燒到了天然氣，時間長了，去看一看，是不是一樣的鍋底下面一層灰，積碳是不可避免的。

積碳是如何形成的

發動機積碳的形成是由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。

細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積碳。

積碳的危害是很大的，首先是會引起發動機發抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大

等一系列

故障，然後還會

縮短三元催化器、氧感測器、火花塞等零件的使用壽命。

在嚴重時會引起氣門燒蝕、粘氣門、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成發動機缸體損壞需要大修甚至報廢。更重要的是浪費您的寶貴時間和維修費用。

可見積碳對於汽車的影響有多大，所以一旦汽車發現積碳就必須及時處理。

要如何知道汽車有積碳？

第一個方法就要先明確自己有沒有不良的用車習慣。

比如長期超短途低速行駛啊、長期原地怠速熱車啊、長期高轉速低擋位行駛啊、長期加不正規的汽油啊等等這些行為，如果經常有這些行為，那麼你的汽車絕對就能夠判斷出來發動機內部積碳不少。

第二個方法，可以透過一些裝置來直接觀察氣缸內部的情況。

一般在汽車維修店都有一個專門用於觀察氣缸內部情況的攝像頭，把火花塞拔出來以後就能夠從火花塞的安裝位置穿進去進行觀察。

如果存在積碳的話一般都能被觀察到，不過這個方法一般不是非必要檢查的時候沒有誰會去用，因為真的很沒有必要。老司機只要透過日常用車的感覺，就已經能夠判斷出來汽車有沒有積碳的。

第三個方法，觀察日常用車情況判斷有沒有積碳。

如果你的車輛油耗越來越高，並且動力越來越不夠用，那麼就要小心了。這是積碳越來越多的一個典型症狀，這個我是深有體會的。

以前我最開始的一輛車就是這麼一個狀態，一開始的時候油耗有5毛錢一公里就足夠了，後來用了幾年油耗慢慢接近7毛錢一公里了。並且在紅綠燈路口起步的時候總感覺車輛越來越肉，比新車的時候難起步多了動不動就被憋熄火。在1擋2擋的時候發動機的聲音還比較大，這些症狀都是積碳嚴重的現象，我也是經歷過了才後知後覺。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

第1個徵兆是冷啟動困難

其實當車子啟動困難時，很可能是有兩方面造成的：

第一個方面就是電瓶虧電所引起，當電瓶沒電或是供電不足的情況下，就容易引發汽車啟動困難；

在冷啟動的時候，

積碳

會吸附汽油，從而造成進入氣缸的汽油量不滿足正常的工作需求，而導致無法啟動或者啟動困難的現象。

第2個徵兆是車輛抖動

當積碳過多時，發動機

執行時，積碳上邊的燃油就會被吸進氣缸中燃燒，所以就會致使可燃混合氣高低不定，因此就會出現車身抖動的現象。

第3個徵兆是車上噪音變大

積碳的增多會使得進排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞等都受到很大的影響，在駕駛的過程中，如果想擁有跟新車一樣的動力，那就只能在油門那多才一點，而轉速肯定就會提升，因此噪音就會變大了。

當車子出現以上幾種徵兆，就說明積碳過多，一定要及時清理積碳，因為積碳的危害是很大的！

積碳對汽車會產生什麼危害？

1.結構損壞

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

2.導致發動機效能下降

重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。

所以在日常生活中我們一定要做好清理積碳的工作。

積碳多久要清理一次？

積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。

如果是經常跑高速的，差不多

3萬公里

清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要

1.5萬公里

就清理一次了。

這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主新增這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機型別，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的

危害更大

！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。

“空擋轟油門”可以清積碳？

事實上，這種方法不能有效地消除積碳。

一些車主認為，發動機中的大量碳沉積對汽車使用沒有多大影響。甚至覺得只要發動機轉速夠快，

積碳

就會

被吹出排氣管。

確實不少車主都使用過這個辦法去清理車內的積碳，但是多數人不知道這種辦法其實存在很大的隱患，那麼大家想象一下，你認為轟油門不用花錢就能把發動機裡的積碳清理出去，以此來解決積碳引起的一系列故障。

事實上，這種做法對汽車是一種損害。

汽車掛空擋踩油門，因為沒有負荷，轉速會瞬間升高，一腳油門就可以超過車子正常行駛的最高轉速，然而，

發動機持續高轉速執行是有一定傷害的，稍有不慎就會造成機器拉缸或者是相關零部件磨損。

而且你有沒有想過，讓發動機在高轉速的情況下，長時間空轉對發動機的損傷有多大？

而且積碳的形成也不是一天兩天形成的，它是長時間在發動機內一點一點堆積出來的，那麼難清理程度可想而知，如果轟幾腳油門兒，就能把積碳清理出去，那麼市面上就不會有那麼多的維修店和修車行。

之前有一個朋友就是因為經常使用這個辦法，去清理發動機和各大零件中的積碳，最後損傷了很多零件，花了不少的修車錢來解決這些問題。

維修工：教你簡單一招，積碳全部跑光

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

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使用前 VS 使用後

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