探戈紅小車好看嗎

對葫蘆俠這個浸泡在汽車圈裡的汽車媒體人而言，對於一臺新車的考量無非是外觀是否有著革命性的家族化改變。動力總成的表現如何，油耗如何，同價位相比配置如何等等，而這些早已是固定的評測過程，俗稱“套路”。

之所以用“套路”這樣一稍顯貶義的詞語來形容評測過程，是因為對葫蘆俠等媒體人來說，很多時候車企的宣傳對我們而言都是麻木的。我們都有著自己心裡的一杆秤，所以很少透過車企的宣傳去認識一臺車，去了解一臺車。但往往車企所定下的主基調，才是一款車最大的賣點。葫蘆俠有著這樣的“反思”，就是從全新奧迪Q3開始。

在4月份時，全新奧迪Q3打出了“車上口紅試色”、“移動化妝臺”的宣傳語，最初葫蘆俠不以為然，認為這只是宣傳語而已，毫無新意。

直到幾天後，一位女性朋友拿著手機問我：“這個奧迪的移動化妝臺是什麼啊，你知道嗎？”我回答道：“就是車內化妝啊”，她白了我一眼，隨即點開了連結開始細細地瞭解這樣一臺有著“奧迪”大標的全新Q3，幾分鐘後再對我說：“這款奧迪挺好看呀，化妝臺就是指車內補妝的便利性，也可以說是這臺奧迪車就是女人的化妝品之一”，聞言後的我瞠目結舌，這個宣傳這麼見效？根本不懂車的她理解能這麼到位？

隨即我陷入了沉思，對於一個成熟的交通工具而言，三大件在我們看來確實是重中之重，也是諸多衡量標準的關鍵，但對於一款車的潛在消費者而言，她在意什麼？什麼才是觸動她購買衝動的地方？我們站在自己“狹隘”的思維裡，知道嗎？不會知道！頓時感到慚愧。

有幸在5月初，葫蘆俠拿到了一臺全新的奧迪Q3，懷著敬畏之心，開始了幾天的學習旅程，所以此文葫蘆俠就跳出自己汽車媒體人的身份，將自己“完全”融入一個消費者的角度去考察這臺車，所有的標準都是以一個購買者，甚至女性車主的身份來衡量它。

除了奧迪標誌，設計才是觸及靈魂的關鍵

這樣一個代入方式我想是沒有問題的：一位女性車主選車，除了看這個“奧迪”標誌之外，我想設計一定是最關鍵的地方。不同於男性車主會著重去考量效能、加速，把自己都要打扮的“貌美如花”的女車主，對愛車的外觀肯定有著更多的追求，正如葫蘆俠朋友所言“或許一臺車也是女性的化妝品之一”。

平心而論，葫蘆俠認為全新奧迪Q3設計是奧迪SUV家族能排在前二的車型，採用全新設計語言的它，不似上一代車型那種圓滾滾像一顆包子的造型，現在的它有了精美的雕刻式的車身線條設計，使得整車的光與影有著完美的融合，從不同角度看上去有著層次豐富的多變美感，對於內心戲豐富的女性而言，這種誘惑就像20支裝的YSL口紅套裝，雖然多，但根本沒法抵抗。

這種誘惑還同樣存在在顏色上，全新奧迪Q3提供了多達十種顏色，包括：雪邦藍、天雲灰、鎏金橙、冰川白、探戈紅、古銅棕、可汗綠、鱷魚綠、傳奇黑、光輝紫，色彩多樣，讓人眼花繚亂。或許我們會說：調這麼多顏色幹嘛？最保值的還是白色。但對女性購車者而言，你覺得5年後多一萬的二手價和能長期觸動她們靈魂的色澤，誰更重要？答案顯而易見。

至於車尾的貫穿式設計、楔形的擾流板、底部感測器等略顯專業的地方，葫蘆俠覺得用一個字概括就是極好的——酷。如果說上一代Q3是一個小可愛的話，那麼現款Q3就是臺酷酷的小哥哥，撩人嗎？那就對了。

精密的層次感帶來獨樹一幟的“化妝臺”

既然全新奧迪Q3的外觀能輕鬆打動小姐姐的話，那麼內飾就是將女性購車者完全“俘獲”的地方，也因為之前有著奧迪化妝臺的宣傳語，葫蘆俠對全新Q3的內飾佈局進行了非常細緻的研究。

都說女生內心細膩而且柔軟，這不就表現在她們的日常習慣，在她們選擇一件心儀產品的時候也會體現出來。那些有著精美設計，精緻包裝的產品總是能激起她們購買的慾望，反觀那些大大咧咧的產品，無論吹的如何天花亂墜，她們都不會多看一眼。

全新奧迪Q3的內飾在中控臺部分採用了八邊形的造型，與前面的進氣格柵相呼應，將MMI中控觸控式螢幕很自然的陷在了中間，並與周圍的黑色面板相融合，絲毫不見當下許多品牌為了大螢幕而生搬硬套的突兀模樣，這種整體感同樣也是精緻化的表達。

如葫蘆俠的朋友所言的內部“化妝臺”，我想就是對Q3內飾的層次感最好的褒獎。奧迪Q3的儀表和中控臺呈雙層的橫向設計，上面一層是空調出風口，下面一層是帶有黑色面板的控制區域，在環抱式設計的加持下，能給到車內前排乘客充足的安全感。

在葫蘆俠的理解裡，是否因為這種層次感極為豐富的造型，能讓女車主能更好的在化妝時放置化妝品呢？反正我試試確實很方便。

除此之外，高配車型的12。3英寸奧迪虛擬駕駛座艙更可以在儀表盤顯示完整導航地圖等，科技化配置帶來的濃濃的科技感，這也是奧迪一直以來所堅持的。

全新奧迪Q3的內飾還採用了8種內飾顏色，全部為中國市場專屬定製顏色，最大限度地滿足消費者的個性化需求，也讓女生這類偏向於“視覺”的購車者得到極大的滿足。

你在意的不是她在意的，TA喜歡的就是最好的

關於駕駛感受部分，葫蘆俠覺得還是需要好好聊聊。

全新的奧迪Q3搭載了1。4T和2。0T兩款四缸發動機，均能滿足C6b排放法規，其中1。4T發動機最大功率110千瓦；2。0T低功率版最大功率137千瓦； 2。0T高功率版最大功率162千瓦，全系匹配的都是7速S tronic雙離合變速器。

這套動力總成大家已經非常熟悉了，葫蘆俠就只說：對於這樣一臺定位的SUV車型來說，無論是1。4T還是2。0T，動力都是夠用的，而且2。0T的動力對於城市駕駛來說還有點過剩。

全新奧迪Q3全系都搭載了漸進式轉向系統，能透過車速和方向盤旋轉角度來調整阻尼強度，提升駕駛體驗。

讓葫蘆俠來評價：奧迪Q3的轉向系統一如它的其他車型一樣，很輕，一根拇指都能帶動。

沒錯，有不少人就會說這樣轉向阻尼太輕了，但如果不加入我們自己的主觀臆想來判斷，這種輕難道就不對嗎？至少葫蘆俠身邊就有不少女性奧迪車主對我說過她們就喜歡這種一根拇指都能打方向盤的感覺，自在又淑女，一定要雙手和方向盤較勁那才叫開車？未免太狹隘了。

此外，關於駕駛輔助系統葫蘆俠也進行了重點觀察，雖然很多老司機不會在意，但是對普遍駕駛技術不算高的女性車主而言，她們是真的關注這些科技點。

全新奧迪Q3裝備10項智慧駕駛輔助系統，如同級獨有的帶停走功能的自適應巡航控制系統，可在巡航中根據前車車速自動加、減速甚至停車、再啟動，能極大地增加日常駕駛和長途旅行時的舒適性和便利性。

當然，整體式預安全系統前部版、側向輔助系統、智慧泊車系統等配置也都有所配置，能較大程度的保障車內乘客的行駛安全。

關於全新奧迪Q3的體驗到這也就告一段落了，可能有人會問：為什麼沒有百公里加速？為什麼沒有100-0km/h剎停？葫蘆俠也可以告訴大家，全新奧迪Q3的0-100km/h加速時間7。2秒不到，剎停距離為34米出頭，都非常優秀，但這對這臺車的消費者而言真的很重要嗎？就葫蘆俠的觀察而言，全新奧迪Q3所面向的消費群體，就是都市的精英人群，她們對生活有著較高的品質追求，對美有著較大敏銳度和鑑賞力。

正如葫蘆俠的朋友所言：Q3既是女性車主移動的化妝臺，同樣也是她們不可或缺的化妝品。