開蒙迪歐的是什麼人

如果說國內的合資中級車哪一款值得買，估計很多人會想到雅閣、凱美瑞、大眾雙雄，再不濟也是本田雙君之類，可能很多人都不會想到福特蒙迪歐。不錯，就是這款車，也算是國內中級車領域的“老炮兒”了。如果時間往回倒七、八年，那個時候，蒙迪歐還是一款非常熱銷的中級車。蒙迪歐致勝打下了很好的基礎，讓換代成馬丁臉的蒙迪歐也非常吃香。儘管當地從銷量上來講，蒙迪歐還無法匹敵大眾雙雄，但是當時的蒙迪歐絕對是主流合資中級車中的一位“大員”。

不過後來，蒙迪歐的確出現了一些產品質量問題，同時，福特品牌整體下滑給了蒙迪歐致命一擊，再加上蒙迪歐已經長時間不換代了（“馬丁臉”蒙迪歐這一代車型是2013年上市），產品沒有了新鮮感。而同級的對手，無論是日系還是德系，更新換代的頻率這兩年有增無減，而且只快不慢。相比之下，蒙迪歐的確有些跟不上了。所以，如今的蒙迪即使把終端售價拉進了15萬區間，依舊沒能重現往日的風光。但是，在汽車圈裡又有著另一種聲音，那就是，只有真正懂車的人才會選擇蒙迪歐。真的如此嗎？

我們且拋開“懂車”這個梗，先來看看新款蒙迪歐的產品實力，到底是否值得消費者購買。開車的人都知道，蒙迪歐是一款令人著迷的車型，如果不考慮二手車殘值之類的問題，而回歸到“汽車是用來開的”的本質，蒙迪歐無論在設計上還是操控上，都是值得肯定的。而且，品質方面也沒再有前兩年的種種問題。可以說，如今蒙迪歐的產品質量還是信得過的。

外觀設計就不細說了，只提一點就是蒙迪歐的外觀並落伍，設計還是能跟得上潮流的。空間方面表現不錯，屬於同級別中上水平，但是有一點就是後排中間位置由於地板凸起較高，且凸起面積偏小，無法將腳放上去，影響了舒適性。後備廂空間也相當不錯，常規516L，後排座椅放倒後可以拓展到986L，足夠日常使用了。

蒙迪歐最大的優勢在於操控，尤其是2。0T動力車型，207馬力、354牛·米的效能在同級也是相當優秀的水平。無論是超車，還是響應都是非常不錯的，動力絕對夠用，不管是高速還是日常行駛都沒任何問題。底盤同樣是蒙迪歐的拿手項，全鋁合金擺臂，低趴狀態，跑起來相當的穩，高速上好像貼地飛行。但有利必有弊，底盤低的弊病就是地面稍微有一點坑窪，就很容易刮到底盤。

小結

如果是喜歡駕控且對所謂的面子、保值率等並不太關心的使用者，蒙迪歐的確是值得選的一款車。該車在操控上有較高的造詣，並且作為中級車，在空間和乘坐舒適性方面也可圈可點，但是品牌力的確不如同級日系、德系等。是否選擇它還是看個人喜好。

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（運營人員：何曙光）