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別再懵逼了,A級、B級、C級、D級車是這樣劃分的!
車子等級怎麼劃分
聽說隔壁老王買了輛新車!
C級車,老牛逼了!
哇!真的太厲害了,真牛!
不好意思問個問題,C級車是什麼意思?
很多車友們都會經常聽車輛級別到這個概念,但是具體是怎麼劃分,估計沒幾個人能說清楚。
今天我就給大家講一下車型分類的姿勢,免得別人裝X的時候不好捧場。
首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車(A級)、中型車(B級)、中大型車(C級)、豪華車(D級)四個級別。
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A級車
時至今日
A級車
是目前最火的車型級別,畢竟普通老百姓的
需求最旺盛
。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個A級不足以概括。所以又在A級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。
1、
A00級 微型車
軸距2000mm—2300mm,車身長度在4000mm,發動機排量在1。0L左右。
這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎,在國內就呵呵了,像QQ、熊貓、F0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。
2、
A0級 小型車
軸距2300mm—2500mm,車身長度在4000mm—4300mm,發動機排量在1。0L—1。5L。
這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎,國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、Polo一直不溫不火。
3、
A級 緊湊型車
軸距2500mm—2700mm,車身長度4200mm—4600mm,發動機排量1。6L—2。0L。
國內各大車企必爭之地,大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕,國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。
4、
A+級 大於緊湊型小於中型車
軸距≥2700,車身長度≥4600,發動機排量在2。0L左右。渦輪增壓除外。
其實這個級別應該屬於A級車的細分領域,近年來非常熱銷,上可拳打B級車,下可腳踢A級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別,帝豪GL、榮威i6等等。
B級車
也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm,車身長度4500mm—4900mm,發動機排量1。8L—2。4L。
這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊,限量爆棚比如日系三雄(雅閣、天籟、凱美瑞)大眾兩兄弟(帕薩特、邁騰)別克君威等等。
中級車近兩年的近況也是不容樂觀,主要原因很簡單就是讓A+級別給攪和的。空間動力差別不大,但是價格差別不小,導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。
C級車
中大型車,軸距2800mm—3000mm,車身4800mm—5000mm,發動機排量>2。4L。
在國內這是BBA的天下。除了奧迪A6、寶馬5系、賓士E系列有其他廠家什麼事嗎?
D級車
豪華車,軸距超過3000mm,車身長度超過5000mm,發動機排量超過3。0L。
好像還是BBA的天下,除了奧迪A8、寶馬7系、賓士S系列也沒有其他廠家什麼事!
現在大家買車都很靈活,車型也越來越多,所以轎車的分級差異越來越小。不過不變的是國產車在轎車領域銷量一直慘不忍睹。我們希望在轎車領域能夠更多看到國產車的影子。