兵哥作為年輕一代的95後，坦白講，一直是對MPV這型別的大尺寸車型是根本提不起興趣的，畢竟在年輕小夥兒眼裡後驅/轎車才是YYDS！

但是當兵哥試完這輛國產MPV後，卻徹底改變了想法。

沒錯，在三胎政策鼓舞之下，MPV市場迎來了一波厚積薄發，主流車企也自然不會錯過這涉足的機會。而兵哥的職業生涯裡，熱門的MPV都有開過，像奧德賽、賽那、嘉華等，雖然實用性都非常強，但機械素質就“很家用”，始終沒有太多駕駛慾望。

所以，兵哥對這類MPV就已經形成了刻板的記憶，以致於，當這次要試駕——傳祺全新M8宗師混動版，本以為也是沒有太多驚喜，萬萬沒想到現實卻“啪啪打臉”！！！整體質感甚至能越級不少豪華SUV！

駕駛品質足夠高階

在多數人的認知裡，MPV談論動力的效能確實有點扯。。。。。但又不可否認，傳祺M8宗師混動版搭載的2。0T發動機+豐田第四代THS混動技術的組合，動力感的營造一種“多年老司機黃金右腳”的感覺。

而看回賬面引數才發現，這套混合動力的組合，發動機馬力為190匹，扭矩320牛米，電機馬力為181匹，扭矩270牛米，匹配E-CVT變速箱，與自家兄弟GS8混動是保持一致的水平。

所以當駕駛它的時候，動力的層面就深深地被它所打動了，像是在城市區的低速行駛時，不管是節能還是舒適模式下，都是主要以電動機驅動，整體動力輸出控制真的很平順。而且只要輕輕一腳，動力的攀升除了快還是快，關鍵是，電動機和發動機打配合的默契度，幾乎是達到了無縫銜接的等級，一丁點兒“小竄”都沒有，任何人都能把車子開得出“絲滑”般的質感。

若你還是嫌它動力不夠澎湃，那在切換至運動模式後，發動機則會處於隨時待命的狀態，動力儲備也變得更加充沛，靈敏的油門響應，需要急加速時，發動機也很願意保持在高轉速區間，強悍的扭矩爆發，加上電動機的輔助，即使是在80km/h以上的持續充沛加速，能秒掉路面上絕大數車型。

相信這結果也是非常出乎意料的，不可思議的是，在一輛MPV上居然能存有一絲的駕駛樂趣。。。。。天啊，這種動力水平不應該是SUV才應該有的表現嗎？

另外，令人感到驚喜的還有底盤總成，在SDC電磁阻尼可調懸架加持下，傳祺M8宗師版竟然有不錯的厚重感，也是所謂的高階感。在懸架系統的設定上並不是一味向舒適靠攏，而是恰到好處做到了軟硬適中的平衡值，儘可能保持良好支撐性。

當碾過路面上一些坑窪的路況時，傳遞進車內的動作就比較的乾脆利落，很難察覺車身有多餘橫擺，就以一個從容的姿態通過了。而即便是高速透過路面的接縫或拋跳路段，對於衝擊的化解也是遊刃有餘，能比較牢固的“吸住”地面。

整體調校的感覺還有點歐系車的味道，這也就是為什麼兵哥一開始就強調，傳祺M8宗師版能碾壓不少豪華SUV的原因。

超高的顏值，不輸百萬級豪車

除了機械部件看不到的地方使滿了勁，在看得見的顏值層面，它也絕不甘於落後，就這麼說，傳祺M8宗師版回頭率簡直就是“注目禮”收割神器。

沒錯，每到路過人群繁華的地段，10個人之中起碼有5個是忍不住多看傳祺M8宗師版幾眼。不可否認，傳祺M8宗師版在換了上激進的外形之後，讓路人對它產生了濃厚的興趣。

真實場景，在拍攝期間，兵哥被路人（涵蓋了保安大叔、中層白領等）問得最多的是：“這是什麼車阿？要不要五、六十萬？太好看了吧。”

在得益於，“東方雄獅”的設計理念，整一個前臉更大面積的鍍鉻飾條，看起來就很威武、大氣，顏值上也大大提高了年輕化屬性。不誇張的說，傳祺M8宗師版散發出的魅力，幾乎囊括了多場景的出行訴求，無論是商務接待還是家用，完全不會丟面。

而兩側的前大燈也起到點睛之筆的作用，使用了鑽石切割工藝技術，官方稱之為“覺醒之眼”，內部由388顆LED燈珠組合而成，還增加了三款個性化燈語：大氣國風、龍舟競渡、武林爭霸。

關於新車的尺寸，也在積極討好消費者，長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距達到了3070mm，在中大型MPV的隊伍裡達到了越級水準，並且仔細對比資料會發現，不管是車長還是軸距，直接將競品對手瞄準了賽那“下手”。

尾部稜角分明的的造型，仍是營造出較強烈的立體感，而且凌厲的尾燈組也成為精髓的點綴，視覺上的衝擊感簡直是相當範兒了，頗具高階的既視感。

高階的氛圍，也不止在外觀！

既然外形的氣氛都烘托到位了，作為每天需要自己眼瞅的內飾座艙，自然也是下了不少的心思。

（歌劇殿堂主題）

（雲山珠水主題）

傳祺M8宗師版為了不同使用者的口味，專門提供了“西式”風的歌劇殿堂主題，以及“中式”風的雲山珠水主題，這兩套內飾佈局。

而這次實拍車型採用了雲山珠水主題的佈局，在就小細節上融入更多的中國古典的元素，副駕駛前方則是用一塊北美黑胡桃木，板上還使用了銀色飾條刻畫出一副山水的剪影，其效果就足夠吸睛，較比同級別的MPV那提升可不止一個檔次。

更有趣的是，在電子擋把中間還塞下了一顆透明水晶，可無極限進行旋轉，只要手輕輕往那一搭，就自然而然將這顆水晶“盤”了起來。不過嘛，兵哥認為要是後期能推出個選裝包，將水晶替換成實木飾件的話，老司機們“盤”出個油光鋥亮，那都不是叫事兒。

值得好評的還有，傳祺M8宗師版的中控區域用上了大量軟質材料覆蓋，就連頂棚也均是類似翻毛皮的材質；關鍵是，全車的座椅都是採用半苯胺高階真皮座椅，無論質感還是觸感都能堪稱是國產級的“細節狂魔”，直接拉滿了豪華的氣場。

智慧座艙的體驗儼然也是Z世代下的必修功課。傳祺M8宗師版加入了高通8155晶片作為“打底”，內建了最新ADiGO智駕互聯生態系統，該有的車載導航、第三方娛樂軟體、語音助手等，它都一樣不缺。

重點是，它還加入不少新意的玩法，譬如持手勢操作、三排語音互動指令，不僅是操作車機更加方便，還能作為旅途中有趣的“炫技”搞頭，在親朋好友面前施展“比心”動作。

空間才是重頭戲

而空間的舒適性表現才是全場最值得肯定的地方！首先，第二排進入的踏板高度，比現款M8足足降低了70mm，讓老人和小孩更輕鬆踏上車廂內。

其次，第二排兩張獨立的座椅，還配上了多功能觸控面板，可調節座椅加熱、通風、按摩、電動腿託等功能，且還支援一鍵SPA模式，享受性就瞬間超越不少合資品牌MPV。而且座椅的前後可調還達到了480mm，舒服蹺個二郎腿都是分分鐘的事。

另外，第三排的空間表現也接近非常人意，雖然兩側輪拱難免侵佔了一丟丟橫向空間，但是透過乘員艙的比例最佳化，像兵哥1米8身高的體型，也確保了在第三排的乘坐範疇從容感，而且座墊離地高度也都十分合適，絲毫不會有坐“小板凳”的區別對待，還能透過調整第三排座椅前後，以及靠背角度，找到較舒適的坐姿，大幅提升長時間乘坐的舒展性。

總之若是長途出行，直接能將一家老小妥妥得安排到位。

當然了，除了空間以外，娛樂裝置它也能給到你意外的驚喜。

在第二排的頂棚位置，還配有15。6英寸的影音娛樂屏，內建像是愛奇藝、QQ音樂、全民K歌等軟體，充分照顧到一些鬧騰的小朋友乘車，放個小動畫就能徹底讓他安靜下來。

至於，對大人們的照顧，傳祺M8宗師版也是有考慮到的，雅馬哈雙音效品牌音響+頭枕音響的加持，能帶來視聽的音樂盛宴。當音樂聲響起，直接能在車裡開個小型演唱會。

要想完全勝任家庭使用，尾廂裝載能力也至關重要，在不折疊第三排座椅情況下，尾廂空間可達到230-450L的容積，可輕鬆放置下3個28寸行李箱。若將第三排座椅翻折，尾廂空間可達到超大的1500L，容納下7-8個28寸行李箱，其強大的實用性絕對能完成家用的使命。

寫在最後

在MPV市場逐漸邁向內卷的道路上，傳祺M8宗師版全面的進化，彷彿開闢出新一輪的爭奪戰，高階的氛圍感，以及行駛品質大幅度升級，完全是不輸於高階的合資產品，既能宜商也能滿足宜家，幾乎達到了全能型選手的標準。若後期傳祺M8宗師版上市後，恐怕別克GL8也要遭受到不小的威脅。