「本文來源：楚天交通廣播」

記者19日獲悉，武漢市交管部門將聯合各大外賣平臺，建立外賣騎手黑名單管理制度。同日，美團、餓了麼、盒馬、達達等外賣平臺被約談。

交管部門相關負責人表示，黑名單制度就是對外賣員的交通守法情況進行全行業管理，遵守交通法規，長時間沒有交通違法記錄的騎手實行全平臺嘉獎，通報表揚；對有一般性交通違法記錄的騎手進行黃色警告，需要學習培訓透過考試，才能繼續接單派送；屢教不改的交通違法大戶，將任何平臺勸退後，將列入黑名單，實行全平臺拉黑，所有外賣平臺不得錄用。

為了讓管理措施實施到位，外賣平臺將與交管部門打通資料壁壘，將平臺人員和車輛資訊及時推送至交管部門，與交管部門共享騎手交通違法、交通事故等資訊，建立基於全行業的交通安全黑名單制度，清退交通違法、事故較多的外賣配送人員，督促配送人員自覺規範駕駛電動車行為。

據瞭解，由於平臺之間有競爭關係，對眾包騎手的安全管理，平臺沒有完全實行到位，擔心一旦實施嚴格安全管理，會讓被處罰的騎手跳槽到其他平臺。

本週五起，所有外賣平臺企業都將安排安全督導員，與交管部門組成督查暗訪小組，在就餐高峰時段隨機挑選路段，督查外賣配送人員的守法騎行情況，除了對違法外賣員進行現場處罰外，所屬平臺門店的安全負責人要被要求同步學習，外賣督查小組還將透過影片直播等方式，對騎手的違法行為進行曝光。

影片載入中。。。

今年前十個月，在外賣騎手發生的交通事故中，超過一半為同責以上，外賣騎手交通違法導致事故比例較高。盒馬生鮮安全負責人介紹，該品牌在漢有22家門店，約1200名專職配送騎手。每家門店有3-4名安全生產員，每天有兩個小時在配送區域督查配送員的交通守法情況，第一次被查處取消當天配送資格，第二被查處脫崗學習，第三次被查處則被勸退，因交通違法導致事故則直接勸退。5月至今，盒馬已有10名配送員因多次交通違法被勸退。

各外賣平臺安全負責人介紹，除盒馬生鮮的外賣員為自有員工外，美團、餓了嗎、達達等平臺的騎手中，眾包騎手的比例遠高於專屬騎手，他們在多個平臺註冊、接單，儘管平臺對騎手也有安全、守法騎行的規定，但人員不穩定、多平臺接單等因素導致管理難度更大。

交管部門要求外賣平臺企業要做好交通守法的模範帶頭作用，規範提升騎手的交通守法率，並透過外賣行業優勢，在送餐的同時將“致電動車駕駛員一封信”送到千家萬戶，讓更多的市民參與到電動腳踏車守法規範駕駛的行列中。（編輯：贇贇 通訊員：張鵬 李靖）