新能源汽車在最近幾年一直是車壇的熱搜詞，一方面是購車群體的關注，受到政策的影響和流行的風潮，很多消費者將目光又燃油車轉向電動車；另一方面是車迷的關注，一派充滿對前沿科技充滿期待，一派忙著對新出現的新秀品牌罵騙補。總而言之新能源汽車已經奪得了四面八方的關注，我們今天就為大家帶來一篇很具實用性的文章，告訴大家買電動車前的注意事項。

車價

新能源汽車的價格由兩部分組成，一部分是出廠價格，另一部分是國補和地方補貼後的售價，這個價格也是老百姓最後實際購買所花的價格。例如尤拉R1的官方指導價為11。48-13。78萬，補貼後的售價為5。98-7。78萬。這裡由於電池組的成本偏高，所以一部電動車的出廠價格會高一些，經過一輪的補貼後才會親民一些。

但是在今年，新能源汽車的補貼將大幅度衰減，所以一些品牌的車型就聞風漲價，例如小鵬汽車就對G3車型的售價提升了2-3。4萬元。所以大家在買車前首先多注意的新能源汽車的政策變化和價格波動，在合適的時機下手才能為自己省的下銀子。

續航里程

以前大家買車考慮排量和油耗，這些在新能源汽車上不用擔心，現在都擔心續航里程。續航里程這事在如今也算是純電動汽車的一大難題，因為簡直成迷，別看廠家有各種漂亮的續航資料，真正到使用者手裡的里程要打不少折扣。這裡也有多方面的影響，氣溫、駕駛習慣、車載裝置使用等等因素，甚至有些新能源車主為了續航里程夏天冬天不敢開空調。所以對續航能力有要求的消費者，一定按著自己的實際情況和需求選擇純電動汽車。

充電方式

說完了續航，接下來就是和它息息相關的能源站，充電方式的問題了。現在的電動車充電方式無外乎兩種，自家用和公用，自家用的沒問題很方便，晚上到家就可以充電，公用的就難免就有些不方便了。首先你得需要找到充電網點，其次還得考慮充電排不排隊，以現在電動車數量的增多，以後很可能出現車比樁多的情況，這個北京地區的特斯拉車主最有發言權。那麼買電動車，現階段一定建議大家要具備自有充電樁的情況再考慮電動車，否則在感受到電動車的優點前你就已經罵街了。

OTA

現在很多品牌都將OTA升級當做一個重要的賣點來宣傳，我們也多次講過OTA的故事，這裡依舊簡單講一下，它的功能類似於智慧手機的系統升級。汽車OTA升級以後會刷出很多新的功能，使得一部車也具有不斷進化的能力，那麼大家在考慮新能源汽車的同時，不妨關注一下這款車具不具備OTA升級的功能，不過也僅限在中高階車型。

保值率

新能源汽車在目前還屬於一個新鮮的事物，所以在二手市場上對它的容納度還是偏低，這裡也要和它的後期保養結合說一下。雖然新能源汽車的保養維護上要比傳統燃油車方便不少，但是大家對電池類的用品都有了解，一款電子產品經過多年的使用後電量越來越不經用，那麼純電動車也面臨著這樣的問題，電池的衰減又和保養成本、保值率直接掛鉤。大家也有看過更換電池組比買車還要貴的新聞，所以買電動車前，貶值率也在考慮的範圍內。