中青報·中青網記者 孟佩佩

從起步發展期進入快速成長期，工業網際網路日益成為新一輪科技革命和產業變革的關鍵驅動。進入“萬物互聯”時代，工業網際網路標識將成為生產過程中機器和物品的“數字身份證”，如何跨行業、跨企業、跨地區地進行數字化互聯互通和資訊共享，也因此成了標識解析體系建設的重要任務。

近日，工業網際網路產業聯盟標識組主席、中國資訊通訊研究院工業網際網路與物聯網研究所副總工程師劉陽在接受中青報·中青網記者採訪時表示，從2015年初起步至今進入大規模實踐，工業網際網路標識解析體系建設已經取得了階段性成果，並在體系、技術、應用、生態、運營、國際等方面呈現出了新的發展趨勢。

“從去年11月至今，整個工業網際網路標識解析體系的註冊量完成了從100億到600億的巨大躍升。平均每個二級節點接入了不少於200家制造業、資訊服務等企業；平均每個企業節點，註冊了不少於180萬機器、產品、零部件等標識。”劉陽談到，標識註冊規模正在穩定增長，但邁入新發展階段，接入企業數量成為關鍵性指標，“更為關鍵的是標識編碼入口背後的複雜資料，統一、規範的資料標準化探索正式起步”。

他坦言，儘管去年提出的安全晶片、物聯網絡卡和通訊模組三種形式為“主動標識載體”，可以進行安全認證，相較過去的條形碼、二維碼等載體也更符合人與機器、機器與機器之間的雙向通訊需求，“但主動標識載體技術上的創新，也意味著將帶來新的成本增加和新的研發難度。主動標識載體進展不如預期，應用模式和場景都還有待擴充套件”。

不過，據他介紹，工業網際網路產業聯盟已組織編制了第一批垂直行業的工業網際網路標識解析行業應用指南，包括電力、船舶、石化、汽車、材料、白酒等行業。接下來將在儀表、環保、服裝、家電等更多垂直行業開展行業標識應用指導工作。

在他看來，越來越多的企業已經開始探索規模化的標識應用，這就需要企業清晰分析其所在的行業產業鏈。“在拓展行業級、規模化標識應用時，供應鏈是突破的關鍵。”

他舉例說，以汽車行業為例，產業鏈上游零部件製造企業達41。6萬家，引導和推動這些汽車零部件製造企業使用標識，是工業網際網路標識規模化應用的關鍵。“在推動供應鏈上的企業大規模接入時，不可避免的遇到接入哪個特定二級節點的問題。不同區域的同一行業可能會有多個二級節點，如中國船級社、中船黃埔文衝船舶有限公司等都建設了面向船舶行業的二級節點，這樣同行業的不同節點之間只有充分合作，才能夠在統一的行業標識編碼和元資料規範指導下，提供有特色的應用和無差別的接入，來完成自己作為公共節點的責任和使命”。

值得一提的是，目前透過標識解析進行跨區域、跨行業、跨企業的資料資訊查詢應用，已經比較成熟。對此，劉陽認為，“工業網際網路標識解析體系作為新型基礎設施，對它的潛力發掘還遠遠不夠，希望更多行業企業探索發揮標識解析系統的優勢，拓展安全認證、企業資料合規性檢查等方面的更多有價值的應用場景”。

與此同時，工業網際網路標識產業生態正在不斷豐富。“軟硬一體化標識產品，正在從理念走向實踐，並逐步增加”，他舉例說，北京理工大學研製的“企業節點+資料聯結器”，可支援工業軟體、生產線、模擬、影片等多種模式的標識資料採集；中移物聯研發的“智慧燃氣表”就透過支援主動標識載體身份驗證的核心功能，更好的提供遠端智慧抄表和執行資料線上監控，極大提高燃氣儀表的安全能力。

“依託通訊優勢，我們已經搭建了統一管理、互聯互通、安全可靠的一套工業網際網路標識解析體系。”劉陽說，下一步，需要充分認識到標識背後資料的規範化，包括基於標識解析的工業資料互動等關鍵技術和標準的研發、研製，才能與國際同軌，共同去完成基礎設施建設，支援工業資料相互操作的綜合性發展目標。