提到海馬旗下的SUV，S5肯定是主角兒。不過，老款的S5無論普通版還是青春版都已經在市場上打拼好長一段時間了，這外形、內飾也明顯有點不符合年輕人的味品了，因此，第二代海馬S5算是來得及時。

昨日（7月18日），第二代海馬S5正式上市，共推出8款車型，官方指導價為6。98萬-10。98萬元。作為一款換代車型，第二代海馬S5相比現款車型做了哪些改變或是提升呢？我們一起來看。

外觀方面變化最大，這才符合年輕潮流

第二代海馬S5在外觀方面完全顛覆了第一代海馬的設計，老款車型上前臉進氣格柵處那個和車標融合在一起的兩條槓，在新款車型上變成了多邊形滿天星的設計，這樣的改變看著明顯比老款順眼多了。銀色鍍鉻和黑色撞色的前包圍外加分體式大燈為為這臺車型定下來年輕的基調。

韓式半永久的LED日行燈和轉向燈被安排在前臉最上方的位置，眼神中似乎透露出一種殺氣。儘管這樣的設計似曾相識，但是它出現在海馬的車型上，多少也能看出海馬想讓更多人接受全新S5。從官方圖片中我們可以看出，海馬S5在海馬的LOGO下設定了前攝像頭和定速巡航的雷達，不過目測這幾個配置僅會出現在頂配或是中高配車型上。

雖然前臉改變比較大，但車身側面卻保留了老款的設計。新款車型在A柱與側面翼子板連線的部位有一個明顯的下凹，不知道實車看上去會有怎樣的視覺效果，反正從官圖來看，個人認為側面不如老款好看。好在A柱之後的整車線條看上去比較敦實。

車身尺寸方面，第二代海馬S5在車身長度方面較老款車型有了提高，在軸距相同的情況下，增加的6釐米空間或許能給後排乘客腿部空間帶來一些福利。

和前臉一樣變化較大的是車尾，比如尾燈造型、雙邊單出的排氣設計。值得一提的是兩邊外露的排氣並非裝飾，而是真真實實能出氣的，這點要比同級其他採用隱藏式排氣的車型更能體現運動感。

原來和外觀相比，內飾更有設計感

不誇張地說，全新海馬S5的內飾設計確實驚豔到我了。相比老款來說，這樣的改變完全是從毛坯房變成了精裝樣板間。新款海馬S5內飾拿掉了老氣橫秋的四輻防線盤，換成了更符合年輕人審美的三輻式方向盤。雖然中空螢幕與老款車型一樣採用懸浮式設計，但新款無論清晰度還是整合的科技性配置顯然要比老款高，什麼Carplay之類的你能想到的功能基本都能在這塊螢幕中實現。

不過，最好看的還是中央的空調出風口造型，做工很別緻，看不出山寨的痕跡，當然如果做成全部貫通的設計，視覺效果或許會更好。而且能看見自動空調和座椅加熱功能，這樣的配置對於一臺10萬元SUV來說，還算厚道。

另外，電子手剎、360環影、自動駐車、行車記錄儀和麵積達1。139㎡的全景天窗等配置也新車上有所裝配，不過目測這些配置只會出現在頂配車型上。如果日後電子手剎等配置能下放到中低配車型上，價效比肯定會比現在提升更多。不過轉頭看看全車指導價，這樣的配置分配也不能說是不厚道。

自吸+渦輪，四種動力總成各取所需

動力方面，第二代海馬S5提供1。6L+5MT、1。5T+6MT、1。5T+CVT三種動力總成。1。6L發動機最大馬力122Ps，最大扭矩160N·m；1。5T發動機最大馬力163Ps，最大扭矩223N·m。該發動機採用可變氣門正時、可變進氣歧管。小慣量渦輪等技術，在保證可靠性的同時進一步降低了油耗。

另外，第二代海馬S5還將推出1。6T+AT動力總成的車型，據說這臺1。6T發動機是由海馬汽車與德國FEV聯合研發而來的，最大馬力185Ps，最大扭矩280N·m。資料層面的表現還算出色，但同時也希望在可靠性方面所有進步。

說說觀點

作為一款換代車型，第二代海馬S5貨真價實，和現款車型比起來真的是毛坯房變樣板間的改變。這樣的改變或許可以為新一代海馬S5帶來不錯的訂單成績。但在配置方面，如果一些實用性配置如ESP、全景天窗等能夠全系標配的話，價效比可能都會進一步提升。所以至於新一代海馬S5上市後能否贏得年輕消費者的心，我們拭目以待。

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