市場是最好的導師。

當年輕化越來越成為汽車市場上的“致勝法寶”，這讓不少品牌看到發力的方向，紛紛摩拳擦掌躍躍欲試。

但什麼才是年輕化？年輕人真正想要的到底是什麼？

全新幾何E，給了我們答案。

外觀｜顏值滿分，展現潮流魅力

我們先來看看TA的外觀，幾何E在設計上整體比較簡約，並且車身小巧靈動，比較符合小型車的定位。整個車身採用薄荷色配色，在炎炎夏日裡顯得非常清涼，並且充滿了年輕時尚範兒。

整個車頭的辨識度較高，頭燈則採用分體式設計，四周配備熒光色的裝飾框，非常有活力，搭配貫穿式LED燈帶，賦予科技感。前臉採用了封閉式中網，但線條設計構成了X型的輪廓，視覺衝擊感極強。在車身配色方面，新車將提供青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種顏色，視覺效果都顯得淡雅清新。

來到車身側面，雖然車身小巧緊湊，但造型設計很靈動。在尺寸方面，幾何E的長寬高分別為4006/1765/1550毫米，軸距為2485毫米。

幾何E採用的懸浮式車頂，黑色車頂與淺色車身形成強烈對比，但搭配起來很協調。側面線條凌厲，不規則的兩條腰線也讓整臺車更有力量感。全系均採用了隱藏式門把，非常符合當下流行趨勢。

黑化處理的16英寸五輻式輪圈，配備低滾阻輪胎，對行車質感及續航也有一定的幫助

尾部設計上，幾何E採用了向下的L型燈帶，極具辨識度。

上方配備小型擾流板，充滿戰鬥氣息，並且在行車時可以有效引導氣流。

尾箱蓋上帶有幾何的英文字母標識。線條的設計也富有層次感，看上去也足夠時尚。

整體來看在外觀方面，幾何E還是比較符合年輕人的喜好，造型簡約且時尚，配色充滿活力，車身尺寸不大，更加適用於城市通勤。

來到車輛內部，座艙氛圍清新且佈局溫馨。整體採用黑白配色，與整車外觀顏色相呼應。

車內的銀色飾板採用了類似於水晶礦石般的紋理，視覺質感十分突出。配合兩塊連體大屏，讓車內看起來既簡約，又有檔次感。

車機系統方面，幾何E的功能非常齊全，導航、喜馬拉雅、酷我音樂等等很，並且導航支援高德地圖5。0 版。另外車輛內建科大訊飛3。5代智慧語音互動，空調調節、導航、開啟車窗等等設定都可透過語音指令進行，操作的便利性非常令人滿意。

在檔杆操作區域幾何E採用了懸浮式設計，旋鈕式電子擋把也為車內增添了科技感。而且整個設計非常人性化，在下方的鏤空區域可以看作是一個大型儲物格，輕輕鬆鬆就能放個包包。此外，在前方面板還配備了兩個USB介面，行車過程中再也不用擔心手機沒電了。

在後排座椅方面，幾何E採用了一整塊椅背連體的設計，看起來像一個大沙發，舒適性很不錯，但遺憾就是後排座椅不能放倒。

整個內飾有個很有意思的小設計——儀表臺上方有一塊會發光的指示燈，名為“靈感之光”。在實際應用上是一個互動功能燈，無論車輛解鎖、充電還是啟動等等都會有燈語閃爍，同時它還有迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能，簡直戳中了年輕人的小心思。

動力｜

效能表現足以應對日常使用

動力方面，幾何E的電動機最大功率為60千瓦，峰值扭矩130N·m。同時配備33。5kWh與39。4kWh兩種容量的電池，其續航能力將達到320km與401km，這個動力對於一臺小型SUV來說足夠日常使用。

這次我們試駕的是401km版本，作為一款偏向家用的電動車，幾何E開起來還是非常輕快，容易上手的。起步加速非常線性，動力響應也比較迅速，尤其是起步階段時油門非常靈敏，這種設定確實非常適合城市駕駛。不過中後段會稍微有些乏力，特別在中高速狀態下，動力並沒有明顯爆發點。

幾何E提供了三擋可調的能量回收，最低擋的舒適度會好一些，鬆開加速踏板只會帶來不太明顯的減速。不過中高擋位的能量回收在鬆開加速踏板後，會讓車內乘客感受到十分明顯的拖拽感，影響到舒適性。

值得一提的是這款車帶有L2駕駛輔助，可以自動保持在一個車道上跟隨前車，在實際體驗中，確實還是比較好用的。