雖說賓士、奧迪和寶馬早已是不少消費者心中豪華車的標杆，再加上國產化使得它們的產品力更加強大。但隨著90後逐漸放眼於豪華車且一些品牌在價格方面誠意十足，可以說對它們衝擊力度甚大。而今在國內二線豪華車型中的雷克薩斯、英菲尼迪和凱迪拉克等無疑是比他們更親民的豪華車，而其中的雷克薩斯在北美地區的產品力完全能媲美寶馬和賓士，同時雷克薩斯ES成為2017年進口車銷量之首且剛過去的6月份又以4448臺再次摘奪進口車銷量冠軍，不得不說在國內二線豪華車中雷克薩斯是最有潛力動搖BBA地位的。買奧迪A4再等等！車重1。6噸近5米長，比奧迪A6大氣，敢賣28萬能火！

要知道雷克薩斯全系均為進口車且產品線完全涉入整車轎車體系，而就在今年月初迎來了全新的雷克薩斯LS且起步價為82萬，這樣的售價無疑與奧迪A8、寶馬7系和賓士S級直接叫板，不過其銷售仍是十分可觀。這不在此基礎上，又即將迎來今日相車的主角-2018款雷克薩斯ES。而且結合其目前廠商指導價為28萬起，顯然與同級車中的寶馬5系、奧迪A6L和賓士E級在價格方面拉開了差距，這難道不正是提高性價比一說的做法嗎。為何相車道出此言，這得基於全新的雷克薩斯ES在這四方面的表現。首先，若稍有關注雷克薩斯動態的碰朋友而言，想必都知道當前其售價比老款要低7萬左右，顯然比低一級的奧迪A4還便宜，而且雷克薩斯ES品質說完全不輸那德系三豪華車實在也不足為過。

其次，“潮”算是被雷克薩斯ES玩絕了。在外觀設計語言上與當下的豪華車風格是截然不同的，激進和時尚才是雷克薩斯系列的代言詞。而且2018款相比老款的雷克薩斯ES更加激進，紡錘式的進氣格珊與掛鉤式的LED日間行車燈配搭上晶格狀的LED大燈組，並且多處用凌厲線條勾勒車身，使得前臉更加激進且前衛。若外觀與當下豪華車各有特點，那麼持有近5米長的身軀及溜背式車頂的設計，自然比奧迪A6還大氣。而且賓士、寶馬和奧迪早已是滿街跑的豪華車，勢必它們的外觀新鮮度定沒有這款中大型車所帶來的視覺震撼強。

而且，擁有長寬高為4975mm、1866mm、1447mm和2870mm軸距的全新雷克薩斯ES，顯然在尺寸上完全碾壓奧迪A4、寶馬3系和賓士C級了，同時全系均是仿皮座椅配搭支援4方調節的皮質方向盤，並且整車內飾採用大量軟材質包裹且不少車型帶木紋裝飾，顯然在舒適度及駕馭感完全能媲美當下豪華車。而且這款雷克薩斯ES在價格方面明顯比奧迪A4便宜的多，這不得讓相車感嘆到皇冠的確給豐田打擊甚大。

最後，激進的外觀自然需要一定的動力支撐。全新的雷克薩斯ES搭載2。0L自然吸氣發動機和高低功率版的2。5L自然吸氣發動機，與傳動方面的6AT、8AT和E-CVT無極變速箱搭配，其中的2。0L自然吸氣發動機最大功率為123KW和199N。m的峰值扭矩，而高低功率版的2。5L發動機分別能爆發出178馬力和207馬力，結合整車自重在1。6噸左右，同時其均是油電混合動力系統，顯然在動力方面仍是相比老款改進很大且不需擔憂其動力不足。而油電混合動力和E-CVT的出現，實則進一步控制油耗，這自然也是十分令人稱讚的。

總之，全新的雷克薩斯ES外觀實在激進，而且內飾風格依舊運動化同時配置方面仍是緊跟潮流，結合全新的雷克薩斯ES預售價為28。5~47。4萬且尺寸實在令人滿意。自然若拋開品牌影響力，即使同級車中的寶馬5系、奧迪A6和賓士E級似乎並沒有優勢可言，畢竟即使老款雷克薩斯ES售價為35萬起長居進口車銷量第一，更何況此番全方位改善後並且其預售價為28。5萬，這樣的價格無疑比同級那德系三豪華車低一級的售價還要低，不過從品質、駕馭感和配置方面而言，全新的雷克薩斯ES絕對有資本叫板它們的。那麼敢賣28萬，不火都難，這一說並非沒有道理。