上月寫過一組專利申報圖，其中不少都是外飾件的申報，透過一組矩形格柵和單獨尾部開啟的小備門以及車頂行李架分析奇瑞正在開發一款全新的硬派越野

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車型，當然都是基於點滴細節作出的判斷，正確與否筆者自己心裡也沒底，沒曾想時隔一個月，還真出現了整車申報圖，說明筆者初期的判斷是完全正確的，當然量產與否那是另一個話題了，僅就目前而言判斷是對路的，並且也說明奇瑞確有硬派越野

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的規劃。

外觀造型幾乎是呈現一種完全的方盒子式風格，特別是前臉部分，幾乎是垂直於地面

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度的那種橫切面設計，或者說是一張大餅臉完事，頂端是細長的日行燈帶位置，並且一直延伸到主散熱格柵兩側，呈現倒立的

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型，格柵與當初判斷的一模一樣，大燈是分體式設計，此前也提及過，現在歐美那塊對於燈具安全也有分數標準，這也是為何分體式大燈的車型越來越多的主因所在，而大燈本身還要分為三塊，抑或是其中最底端的可能是霧燈。

同時注意一個細節，該車也有沒有出現奇瑞的鑽石

LOGO

底座，也就是說字母標的可能性不小，鑑於年初曝光的星途

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規劃表裡出現過一款大型硬派越野

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的相關資訊，難不成這次亮相的就是為星途品牌準備的硬派

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？

如若推測成立的話，那麼該車按照當初規劃表裡透露的資訊將是一款大型插電混動版的硬派

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，僅從目前曝光的細節來看確實很接近一款量產化的設計，無論是輪轂、外後視鏡罩等等，乃至隱藏式車門把手都能看到，理論上這就是一臺量產化的設計了。

但是筆者還是仔細觀察了一下，發現一個問題，曝光的線圖和著色圖中左右側面都沒有出現加油口，也沒有出現充電口，也就是說，該造型其實就是一個外觀較為接近量產化的設計雛形，並非真實量產的造型，根據這個思路來摸索，你就會發現更多的細節問題。

注意前後保險槓，發現問題沒有？前後牌照框並沒有出現，要知道量產版沒有牌照框是沒法想象的事，任何一款量產車型都不可能不考慮到牌照的問題，再結合加油口沒有出現這一怪相，可以完全確定，這不是量產車，其它的其實還有如前後雨刷沒有出現的問題，如若將其視為一臺概念車的話，這些丟失的細節也就完全能夠理解了，既然不是正式量產的造型，也就可有可無了。

後端可以透過兩張申報圖來做一個直觀的瞭解，一個是不帶車頂行李架的，一個是帶行李架的，很明顯行李架的視覺功效那是相當顯著的，否則整車顯得異常低趴，而且光禿禿的感覺也確實不太養眼，就如同剛剛現身廣州車展的猛士

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一樣，概念車帶有“全副武裝”的行李架，視覺感受衝擊力較強，量產版官宣圖沒了行李架之後，感覺靈魂丟失了一般。

尾部能夠看出尾燈採用豎立式設計，並且嵌入到了

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柱下方，同時設計有三根隔斷式

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燈源，最值得注意的就是筆者前期疑惑許久的分體式後尾門設計，當初是絞盡腦汁都沒想明白，現在算是看的非常清晰了，確實有一個單獨的小備門設計，但是，這裡要敲一下黑板，理論上應該還有一個大開口的掀背門，但是仔細觀察了一下線圖和著色圖，似乎有點麻煩了，沒有任何開口槽的跡象，也就是說這橙色區域的小備門就是整個尾部唯一能開合的地方，這要是量產車，不是搞笑是什麼？那麼可以確定，這就是一款概念化的車型。

既然是概念化的車型，是不是有點小失望？自然大可不必，說直白些捷途

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不也是從概念車跨入到量產的嘛！總要有個過程，而概念化有一個好處，並非定型版本，自然也就有了希望，起碼說明奇瑞確有相應的規劃了，只不過這次提前曝光的版本不排除是放棄的概念車造型，或者是為車展做準備的，但是大環境導致車展拖延最終各家都沒準備妥當，才耽誤了出展。

不想那麼多了，好歹概念版現身了，這事就有嚼頭了，說明後續還會有更多的量產版資訊逐漸透露，想想年中筆者曝光的競品車是吉普牧馬人，專案啟動應該是問題不大了，當然實車從規劃到設計到最終路試肯定要有一個過程，急也沒用，真急可以先看看捷途

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，反正都是奇瑞系的不是！