這個問題很有意思，為什麼自動擋都10速，手動擋卻是5速？事實上，現在的手動變速箱一般都是6檔，6個前進檔和1個倒檔。但是自動變速箱可以有10檔。如果手動有10個前進檔，我就問你，你能正確操作嗎？而更多的檔位主要是為了省油。

5檔手動變速箱已經很省油了。10個齒輪有什麼用？讓我們填寫圖片。從0到120km/h，每提速12km/h就需要掛上。你累了嗎？說實話，現在手動擋的車幾乎絕跡了，基本都用在丐版車型上。很多高價車型都取消了手動擋車型，效能車除外。

為什麼？還不是因為手動擋車型太累了。我認為整個10檔一個都賣不出去，我會被同行嘲笑的。手動擋的轎車現在都陸續配備了6速變速箱，大貨車也有12擋和18擋的。主要目的是降低發動機轉速，降低油耗。

做10檔自動變速器的目的也是一樣的，10檔自動變速器想要轉移到高階位置。基本上，車速高，車輛處於恆定狀態。平時不用於城市通勤，調校不好會有頓挫感。現在6速自動變速箱還是我一直用在車上，因為低速和高速都能兼顧，頓挫感小。

而且很耐用，所以無論變速箱是手動還是自動，檔位越多越好，要看與發動機和電腦的匹配。調校、耐用的皮革是最重要的。以大量乘用車的6速手動變速器為例，傳動比可以緊密分佈，在動力加速時，升檔轉速下降也可以落入最大扭矩輸出範圍。

第六檔一般作為超速檔使用，主要是為了降低車速，同時兼顧油耗和降噪的效果。最快速度通常在5檔。雖然可以換兩檔，但因為手動操作換檔離合器容易出現輕微抖動，所以即使是這樣的設計，我覺得司機還是會換檔的，尤其不要拖拉。

沒有那麼多攤位。但自動變速箱不同。它由程式控制，現在自動變速箱的換檔速度比手動變速箱快。透過電腦和感測器在不同路況下的識別，實現更精準的換擋，實現更順暢舒適的動力連線。因此，有必要開發更多的自動變速器齒輪。

因此，用於手動變速器和自動變速器的檔位數量是不同的。那麼為什麼大多數手動檔汽車仍然只有五個前進檔，而不是擴大到十個呢？答案是沒有必要，也不安全！拖拉機的高、低速設計，以阻力位輸出大馬力，常用於運載和耕地。

普通車基本都是多拉和快跑，而且都是在馬路上行駛，不需要低速大馬力。另外，檔位越多，換檔越頻繁，司機越分心，越不安全。因此，汽車，尤其是客車，一般以五檔居多，少數為六檔。一般小型車手動擋6擋是極限了。

在非高速路上，由於手機檔位需要頻繁換檔，這麼多檔位來回換檔並不累。配備6速手動變速箱的小箱車，4檔的合理速度範圍是60到80英里/小時，5檔是80到100英里/小時。以我國目前的道路限速，非高速公路最多使用5檔。

高速公路上只能使用6檔，一般很多手動檔車只有五檔，而第六檔只是在高速行駛時降低轉速，提高燃油經濟性。為了保證足夠的最終傳動比和齒比面積密度，工程師還可以打造10速手自一體變速箱。

但對於普通家用車來說，10速手自一體變速箱無疑會大大增加操控難度，即使你經驗豐富駕駛員也很難確保在合適的速度下選擇合適的檔位——這些事情應該交給電腦處理。因此，手動變速箱只能在保證最終傳動比的前提下，儘可能增加檔位數量。

對於家用車來說，6速手動變速箱是最合適的選擇，如果數量太多了的話，就怕車主控制不了。