汽車的碳罐不是易損件，也不是易損件，所以沒有固定的更換時間，它與輪胎、機油和離合器盤是不同的概念；當汽車的輪胎在路上滾動時，橡膠會變得越來越薄，這

叫做

易損件、離合器片和機油。

而活性炭罐是利用活性炭蜂窩孔吸收和解吸汽油蒸氣，所以一般情況下是沒有損失的，油箱不是絕對密封的，因為汽油是一種極易揮發的燃料，在零下幾十度的環境中會緩慢揮發；揮發成氣態後，會引起體積膨脹。

如果油箱設計成密封的，它會因內部異常壓力破裂而損壞，因此，油箱必須與大氣相通，連通方式是在油箱頂部設計一根管道，但該管道不能直接與大氣相連，汽油的主要成分是碳氫化合物，是嚴重破壞環境的物質。

為了控制揮發並減少揮發廢物，在排氣管路中添加了一個碳罐。加油沒加多少就跳槍或油蓋開啟有大量氣體噴出！由於碳罐不能有效吸收汽油揮發物，導致油箱內有大量氣體，加油時，由於氣體無法揮發。

會導致加油槍跳動或油箱蓋上大量氣體噴出開了！碳罐大氣口出現汽油蒸氣或油滴，注意碳罐進氣口是否暢通！如果不順暢，會阻礙碳罐的正常工作狀態，極大的影響碳罐的使用壽命！

碳罐上有一根比較粗的管子通向大氣，加油時，由於加油站工作人員給車輛的油箱加滿油，油箱頂部的油氣單向閥工作不靈，會出現碳罐中少許汽油，當閥門動作時，它進入燃油箱中的碳罐。

車輛停下後，這部分燃油會在外界溫度較高時蒸發，雖然碳罐內部的主要成分是活性炭顆粒，但它的作用是吸收燃油中的

氣化

氣體，長期以來，炭容器中活性炭顆粒的轉化效率比較差。

一些燃油蒸氣會透過碳罐的管道排放到大氣中，這就是為什麼夏天停車後汽車附近會有汽油味的原因，如果啟動發動機後怠速時發動機轉速有規律

的

波動，汽車加速不暢，應注意檢查是否是碳罐和濾清器進氣口堵塞所致。

出現這種情況時，應及時檢查碳罐進氣口是否暢通。如果電磁閥一直關閉，會汙染環境，浪費燃料；如果電磁閥始終處於開啟狀態，則發動機進氣口中的混合氣將始終處於濃狀態。

關於發動機控制單元，由於沒有控制碳罐電磁閥工作，這會導致熱車時混合氣過濃導致發動機熄火，熱車熄火後難以啟動，活性炭罐一般安裝在油箱和發動機之間，它利用內部活性炭的吸附能力，從油箱中吸收汽油蒸氣，儲存在炭罐中。

當發動機啟動時，活性炭罐與進氣歧管之間的電磁閥會根據ECU的指令開啟，此時活性炭罐內的

汽油蒸汽

會被空氣帶入氣缸。在進氣管的真空負壓下參與燃燒，這樣一來，不僅減少了不必要的排放，還降低了發動機的油耗。

所以，碳罐是一套非常實用的汽車節油裝置，很多說明書都要求每4萬公里更換一次活性炭罐，但一般來說，如果沒有特殊症狀，時間會長一些，可以選擇每6萬到10萬公里更換一次，為延長碳罐的使用壽命，日常行車時不要將油箱加滿，做小保養時，需要定期檢查碳罐，養成良好的駕駛習慣！