日前，在寶駿KiWi EV釋出會上釋出了一張很有意思的圖片，圖片上的車只有一個側面，看起來就像是單排版的越野車，有些賓士G級或者坦克300的味道；定義為“城市玩樂潮品”，難不成寶駿汽車要造硬派越野車了嗎？

咱們還是先來看一看圖片吧。

從圖片來看確實很個性，車輛有越野車的各種特徵，離地間隙也很高，接近角、離去角和縱向透過角預計都不輸BJ212或鈴木吉姆尼；但是這臺車大機率不是越野車，因其定義為“城市玩樂潮品”，使用的基本確定會是普通的承載式車身，也就是和轎車與普通SUV一樣的框架式結構，抗扭強度會偏弱，不能真正的“豁車”。

其定位其實很像是十餘年前停產的哈弗M2，都是主攻個性使用者市場的“方正盒子車”，賣點是姿態和外殼。

同時這輛車還會使用純電動驅動系統，目前看來最適合越野的還是沒有

補

能焦慮的插電混動或插電增程車，純電動汽車只適合在周邊越野；不過寶駿品牌的車輛價格應當不會很高，畢竟這是個低端乘用車品牌，所以該車也大機率不會打造為四驅車，否則過高的製造成本必然使其售價高到十幾甚至二十萬，衝擊中端市場不是寶駿該做的事情。

反之，該車就會是兩驅車，大機率會使用和宏光MINI或Kiwi EV相同的後電驅橋，成本不會很高，基本沒有越野能力。

這臺寶駿“玩樂潮品”的價格該是多少呢？

那就得參考Kiwi EV的價格了，該車的新款指導價為8。78-10。28萬，大疆聯名版的售價偏高，即便它有一些智慧輔助駕駛功能，然而這畢竟是一臺綜合素質不夠高的微型電動汽車；那麼連這麼一輛微電的價格都可以超過10萬，寶駿的“玩樂潮品”的售價也應當會在10元以上了。

只是這麼搞下去可能不會有理想的收效，現在的寶駿汽車連一款熱銷車都沒有了；曾經月銷量還能有幾千輛的寶駿530停產，至此寶駿全系冷門，所以如果想要翻盤的話，這臺“玩樂潮品”應當往10萬以內的市場看齊；除非有雙電機四驅選項，續航能達到400公里左右的話，價格才適合到15萬上下。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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