買車的時候，大家都比較傾向於動力十足的車子，畢竟買這樣的車子看起來更拉風

，就算是想要自駕遊，不管走什麼樣的路段，都是十分有優勢的。而且隨著人們對顏值的要求越來越高，現在的汽車設計也是越來越個性化，外觀和配置都有了很大的改變，更能打動消費者的心。但是不管買車的時候，傾向於什麼樣的車子，在之後用車的時候都能發現，原來價效比高的車子才更靠譜。

尤其是在今年油價持續上漲之後，車主也是深有體會。

前兩年剛把車子提到手的時候，油價才五塊多一升，雖然這兩年油價有了回升的跡象，但是，也算是在車主能夠承受的範圍之內，而今年的油價卻一反常態，持續上調之後，燃油的零售價已經達到了，多半車主承擔不起的狀態之上，面對如此高的油價，車主們只能選擇不開車來省錢。

不過，剛結束的這一輪油價調整，對車主來說真的是太給力了，最新油價資訊：油價重新跌回“7元”，下一輪調價時間確定！

第23輪的油價調整視窗已經關閉，而這一次真的是給車主們帶來了十足的驚喜，本來高居8元的油價，在這一次大幅下調之後，已經重新跌回到了7元時代，讓車主在加油上終於能夠感覺輕鬆了。而且，在這一次大幅下調之後，下一輪調價時間也已經確定，就在12月19日，將會迎來第24輪的油價調整。如果下一輪的油價能夠再次延續降幅，那麼對燃油車來說越來越有力了。

車主們肯定是期待油價下調的，畢竟油價直接關係著他們的用車成本，可是車子開幾年之後，隨著故障增多的情況之下，用車成本會更高，所以除了關注油價的走向之外，解決汽車故障也是非常有必要的，因為在日常用車的時候，感覺到汽車的效能跟不上，或者是感覺汽車的油耗出現了明顯的上漲，多半司機都不會去在意車子為什麼會出現這樣的問題，甚至還會覺得是正常情況，根本不用理會。

這些“小問題”，多半都是因為發動機上堆積的積碳沒有清理導致的，因為在用車的過程當中，發動機會不斷滋生積碳，尤其是在開車習慣不穩定，汽油得不到充分燃燒的情況之下，積碳滋生的程度會更加厲害。滋生出來的積碳不能直接排出車外，就會在車內殘留堆積。

在發動機效能達不到標準的情況之下，車子就會出現動力不足，油耗上漲的情況，而且當積碳累積到一定厚度之後，不管是三元催化器提前報廢，還是發動機拉缸、燒機油，都有可能會出現。

所以真正降低用車成本的關鍵，還是應該把積碳清理乾淨，但是關於積碳的清理方法又備受爭議，所以，接下來這個方法大家可以學起來，專業又靠譜，還不用讓燃油車主多花錢，解決問題的同時，還能降低用車成本，讓之後的用車越來越輕鬆！

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