近日，C-NCAP中汽研再出新成績，此次測試車輛來自長安汽車，為長安UNI-V，最終評級為四星，遺憾的與五星失之交臂。具體得分率分別為，乘員保護得分率80。26%，行人保護得分率為69。23%，主動安全得分率為83。92%。本文角師傅為大家詳細分析此次長安UNI-V碰撞測試。

這次C-NCAP中汽研選擇的試驗車型配置為長安UNI-V 2022款 1。5T 智慧領航型，售價13。19萬元。被動安全方面，新車配備了主副駕駛安全氣囊、側氣簾以及前排側安全氣囊。從個數上看，配置還是不錯的。

乘員保護得分率為80。26%

這個成績對於長安UNI-V系列來說並不算高，不過依然超過了已測車輛的平均分。值得注意的是，如今C-NCAP碰撞測試按照2021版碰撞規則進行，評測標準更嚴，調整了不少測試內容。

在正面100%碰撞試驗中，測試速度依然為50公里每小時，滿分24分UNI-V得到了19。828分，其中二排兒童假人得分率偏低，尤其頭部滿分2分UNI-V只得到了0。436分，兒童頭部存在致命風險。

2021版碰撞規則中，原先64公里時速40%偏置碰撞取消，更換為時速50公里50%車對車碰撞，滿分24分UNI-V得到18。897分，其中前排主駕假人胸部扣分明顯，滿分4分只得到1。582分，存在致命風險。此外，後排女性假人安全帶失效，骨盆出現下潛，存在受傷風險，此處扣掉1分。車對車碰撞還加入了碰撞相容性評價概念，所謂碰撞相容性評價

包括車輛自身的防撞性、保護車輛乘員的安全性、對對方車輛的攻擊性及對其乘員的傷害性，此項評價UNI-V也是被罰了0。785分。

側面碰撞測試中，碰撞速度50公里，移動車質量1400kg，此項滿分24分UNI-V得分19。001分，後排女性假人胸部以及腹部扣分較多，存在致命風險。側面反映UNI-V後門防撞鋼樑強度有待加強。

在罰分環節中，測試的這款UNI-V沒有後排安全帶未系提醒，因此扣掉1分。透過官方五邊形評測報告來看，UNI-V的燈光效能也比較差，失分較多。角師傅透過配置發現，UNI-V是全系配備了LED前大燈燈組，但透過瀏覽各大汽車論壇角師傅發現，很多車主表示UNI-V的前大燈光源不夠亮，主要因為雖然配備LED燈組，但無透鏡導致光源發散。

結語：

長安UNI-V是C-NCAP實施2021新版碰撞規則後首款沒得五星成績的轎車，整體表現令人略顯遺憾，尤其後排乘員保護不夠出色。此外，前大燈光源強度偏弱，整體拉低了分數。對於長安UNI-V在C-NCAP碰撞測試中獲得四星成績，您有何看法也歡迎在評論區中留言。