雪佛蘭科魯澤輕混怎麼樣

今天給大家帶來的是上汽通用雪佛蘭科魯澤，之前大家有沒有了解過48V輕混車型？其實它是一種簡單又高效的混合動力系統，即可以提高發動機的效率，同時又只能達到節油的目的。目前市面上搭載4V伏輕混的車型，一般集中在高階豪華品牌車型上，但這並不意味著搭載輕混系統的車型，就是高價貨。這臺科魯澤共推出了四款48V伏輕混車型，售價區間在10。89-12。29萬元。

按照慣例咱先從外觀說起，其實這款輕混車型的外觀跟普通版差別不大，曜黑分體式的前進氣格柵，透過一根烏光電鍍飾條進行橫向連線，也拉伸了視覺寬度，帶來富有衝擊力的前臉；全系標配了LED遠近光燈，點亮後辨識度非常高。車身側面的翼子板和腰線，帶來了很強的立體感，線條的流暢度也非常不錯，從c柱之後做了下滑的處理，這樣也不會浪費車內的空間。

尾部尾箱後沿有一個燻黑處理的尾翼，而且在底部用了個黑色的飾板進行裝飾，在視覺效果的呈現上帶來不錯的運動感。科魯澤在設計層面也是緊跟時下流行的設計趨勢，朝著年輕化、運動化的方向靠攏。不過，像這類家用車，它的內飾、乘坐空間和駕駛氛圍，也是我們更加關注的點。

接下來我們說說雪佛蘭科魯澤的內飾表現，進入車內首先看到中控區域正中間，是個8英寸的中控液晶觸控屏，操作起來特別靈敏，裡面有高德地圖、電話、安吉星等等功能，配置非常豐富；另外按鍵、旋鈕很有質感，使用方便。空調控制區域並沒有採用觸控的方式，而是依然用按鍵加旋鈕方式進行調節，在開車行駛過程中盲操作更方便；下方的儲物格里有一個USB、Type-C以及12V電源介面，有很好的實用性。

座椅採用仿皮的材質包裹，上面還添加了紅色的縫線，裡面的填充物很柔軟，乘坐起來特別舒服。坐進後排，腿部空間還有兩拳的距離，頭部由於有天窗而且做了掏空的設計，很寬敞；後排座椅與前排一樣舒適，而且坐墊較長，對大腿的承託很到位，長時間乘坐也不會覺得累。遺憾的是，後排只有一個空調出風口，沒有配備電源介面以及中間扶手，在人性化和實用性配置上稍有欠缺。

下面我重點聊聊雪佛蘭科魯澤（引數|圖片）加入48V輕混系統之後的表現如何？這款車搭載1。3T渦輪增壓發動機加48伏輕混系統，最大馬力163匹（120千瓦），最大扭矩，匹配6AT手自一體變速箱。

方向盤和底盤懸掛是一種偏向運動型的調校。最值得一提的是，48輕混系統介入之後，燃油經濟性表現也很不錯，百公里油耗僅需5。3升，算是相當省油了。

在起步的時候，這套48V輕混系統能給我們帶來不錯的加速體驗，因為它前段是48伏電機的驅動模式；在啟停時，它的IBS電機首先啟動，將轉速提升起來，然後燃油發動機介入工作，整體的銜接相當平順，這套48V輕混系統就像個助推器一樣，加速相當給力。在深踩油門加速時，動力隨叫隨到，甚至還有很強烈的推背感，可以說是相當瞭解駕駛員的駕駛意圖了。

透過試駕，雪佛蘭科魯澤給我印象最深刻的是，這套48V輕混系統的表現、更平順、更安靜的啟停表現、更強勁的動力表現，以及更加優秀的燃油經濟性表現，它綜合了燃油車和純電車型的優勢。當然，它的外觀運動化以及內飾駕乘空間的氛圍打造，也都相當不錯，所以您如果想買一輛顏值高、實用性強，而且經濟性表現又不錯的轎車，這款48V伏輕混系統科魯澤是值得考慮的選擇。