眼前這位有些靦腆的射手座女孩總會讓我想到2004年Avril Lavigne釋出第二張專輯時的中文譯名：“酷到骨子裡”的真正含義其實並非由表及裡，真正有趣的靈魂未必需要時刻外在的表達。就好像當路人們看到她靠在車邊，既猜不到她是中國著名的賽車手張冉，也看不出身後的那臺淺藍色奧迪坐擁著8個氣缸和560匹馬力。

編者按|《駕遇·人生》是搜狐汽車全新推出的一檔人物訪談類欄目，我們邀請各行業的精英人士，透過人物自述和編輯視角，講述他們的人生感悟，深入剖析他們在生活中的心路歷程和用車體會，為廣大網友帶來深度全面的人物解讀。

● 始於興趣的嘗試

張冉的賽車生涯完全始於興趣，對駕馭速度的迷戀最終帶來了對駕駛技術提升的渴望。專業的駕駛培訓讓張冉逐漸領略到了汽車運動的魅力，這種魅力又水到渠成般帶她進入了賽車場。

駕駛的過程讓張冉有了更多領悟，隨著駕駛水平的不斷提升，拿到賽車執照的張冉開始參加不同組別的賽事。“隨著我一點點越開越快，戰勝自己、逐步積累，我覺得我特別享受這個過程”，張冉這樣評價自己的賽車生涯。

● 一鳴驚人的賽車路

2009年泛珠三角超級賽車節，張冉代表FRD車隊出戰，首戰拿下了亞軍。最終她以亞洲GT系列賽B組年度冠軍的成績結束了自己的首個賽季，接下來她還參加了雷諾克里歐中國系列賽，拿下了法國勒芒站第三名，以及中國Radica杯全年總冠軍。到了2013和2014年，她連續兩年參加了奧迪 R8（引數|圖片） LMS杯。

初入賽場的張冉總會感受到一些異樣的眼光，在男性主導賽場的年代，女車手的出現自然獲得了更多關注。北京姑娘不服輸的性格在賽場上發揮得淋漓盡致，張冉透過不斷的努力獲得了更多認可，隨著成績的不斷提升，大家的注意力逐漸從她的性別轉移到了駕駛技術上。

賽場上培養的高度專注力和準確判斷力讓她在面對不同人生處境的時候更加從容。“我現在也會每年集中參加體能訓練，這樣能讓我保持一個積極的狀態而且擁有更好的身體素質”，對於賽車手來說，這兩點缺一不可。

賽車帶給張冉的歷練並不僅僅停留在賽場，強大的自律性敦促她不斷訓練體能，提高身體素質；賽場中團隊協作的力量也影響了她看待世界的方式。

賽車是一個團隊合作的運動。很多時候大家只是看到車手在賽道上馳騁，但其實背後是由技師、工程師、還有服務團隊集體支撐的。開賽車很複雜，它需要經驗、需要很多外界支援，有時候轉一個彎道需要考慮很多，技術、觀察、戰略、包括車隊給你的回饋等等。“每當我坐在車裡的時候，我會覺得其實我是在挑戰自己，而不是在比賽”。

● 性別並非決勝因素

不可否認，賽車運動對於車手的要求幾近嚴苛，對於女車手們更是個很大的考驗，對此，作為前輩的張冉其實也有自己的體會。

“在比賽中，我只是車手，不是女車手。”

女車手在體能方面的劣勢客觀存在，但不代表無法透過自身的努力克服，而且女性細膩的思維更有助於做出準確的判斷，所以在賽車場，女性與男性其實是各有優勢的。

第一次賽道駕駛所帶來的震撼記憶猶新，張冉在回憶那種感覺的時候始終帶著微笑：“那種真正把車推向極限的狀態一下子抓住了我，這之後對駕駛技巧的磨鍊動力皆來源於此。”

● 奧迪RS6代表的是一種生活方式

隨著駕駛技術的進步，張冉對自己日常用車的要求也在不斷提高。這臺淺藍色的奧迪RS6（引數|圖片） Avant承載了她對一種生活方式的嚮往：開一臺旅行車去滑雪雖然對於現在的她並非經常能實現的願望，但選擇這臺車就意味著保留了這份嚮往。

● 低調外表下的極致效能

內斂的性格決定了張冉並不會選擇一臺高調的跑車，但賽車手的本能也讓她拒絕了效能平庸的座駕。相貌低調的奧迪RS6 Avant帶有可變閥門排氣，儘管坐擁4。0T V8和560匹馬力，跑在街上卻異常低調。

奧迪RS6的加速在旅行車裡屬於頂級水平，其所搭載的引擎是奧迪歷史上第一款集雙渦輪增壓和燃油直噴技術於一身的V8發動機。配合8速手自一體變速箱和quattro四驅系統，讓動力得以高效傳遞至路面，帶來出眾的加速感。

“奧迪RS6 Avant有著不輸賽車的動力，並能提供類似賽車的駕駛愉悅感，這是一般車很難帶給我的”，張冉對這臺車的效能非常滿意，而且對於愛好廣泛的她來說，旅行車天生的大空間為生活帶來了更多可能，駕駛一臺舒適的更是一天比賽結束之後最好的放鬆方式。

● 從廣泛愛好中發展事業

張冉對與賽車的執著決定了她不會在短時間內離開這一領域，不過射手座的她對於射擊和服裝設計也有自己的打算。作為同樣需要專注力的專案，張冉其實已經在射擊場參加了很多訓練，今年還會去歐洲參加一些小型比賽。“或許有一天我不再賽車，就會把更多的經歷投入到射擊運動中去。”

在紐約學習過時裝設計的張冉對放鬆有著自己的理解：做平時不做的事、結識不常遇見的人其實都是放鬆的一部分，所以我們看到現在的她越來越多的出現在各類時尚活動的現場，2018年還發布了自己的時裝品牌。或許在未來的某天伴隨她的標籤也會發生改變。

駕閱：賽車手選車的標準想必更加嚴苛，是什麼讓你決定買下這臺車？

張冉：在歐洲旅行時看見的這款車，首先我特別喜歡人家那種生活方式，帶著滑雪板開著旅行車，雖然國內條件不太允許，但首先我覺得奧迪RS6效能能符合我作為車手的要求；而且它的外觀非常低調，不是那種聲音誇張的效能車，所以感覺很適合我。

駕閱：開著它在公路上和開賽車的感受來說，有什麼比較相似的地方嗎？

張冉：因為平時接觸賽車，所以在開民用車的時候感受更豐富，首先動力方面真的是不輸於賽車。500多匹馬力在民用車裡非常可以，甚至不輸很多跑車，所以我對動力很有信心。當我們想要玩一把的時候，它能夠帶給我與賽車沾邊的愉悅感。另外這款車實用性很棒，我平時滑雪的裝備放進去沒壓力。另外想要強調的是它的舒適性，它在高效能車裡舒適性和配置都比較拔尖，綜合以上幾點，我最終選擇了這臺車。

駕閱：賽車給你的生活帶來的最大的改變是什麼呢？

張冉：從精神上來說，她讓我有所喜歡、有所付出，已經成為我生活不可或缺的一部分。有時候大家可能會覺得賽車手很酷，其實在這背後有很多努力的付出，因為這是一個競技的環境。從生活方面，我平時要健身，要體能訓練，要有很好的自律性保證身體狀態。此外對於意志力方面也有很大提升，給了我不斷超越自己的動力。

駕閱：現在有不少後起之秀同樣是女性車手，作為前輩有什麼好的建議給到她們？

張冉：我也是發現現在有越來越多的女性對賽車感興趣，包括今年我參加的很多比賽有很多女性的身影，首先我很開心，因為從我剛接觸賽車的時候很少有女車手參賽。對於這項運動想要做好就得不斷堅持、付出和投入，我比賽的時候不會想到我是女賽車手就會給我的比賽帶來什麼侷限，或者和男性有任何差別。男性和女性在這項運動裡都有各自的優勢存在，可能女性在體能上有劣勢，這是先天的原因，我們也會在後期不斷加強這些訓練。作為女性在比賽時我的判斷和思維可能會比男性更加細膩，做出一些更準確地判斷，所以男性和女性我覺得賽車上是優勢劣勢並存的。

駕閱：如果有一天不賽車了，會往哪方面發展？

張冉：目前還沒有離開賽場的打算，生活中除了賽車其實我還很喜歡射擊，它對於我賽車也很有幫助，會訓練我的專注力、平衡性以及反應能力，這是我體能專案的一部分。今年我計劃去歐洲參加一些比較業餘的比賽，我覺得射擊對年齡要求沒那麼多限制，所以雖然現在我可能射擊和賽車兩項兼顧，但如果有一天不開賽車了，我可能會把更多的時間投入到射擊中。

駕閱：在賽車圈之外，最近你也在往時尚圈跨界，不知道這方面有什麼打算？

張冉：首先作為女生，我認為這些能夠滿足我對美的追求，另外除了比賽，我也需要一些東西開闊自己的眼界。我也會做一些讓我放鬆的事情，就比如說參加一些時尚活動，然後接觸到一些賽車時接觸不到的東西。我自己本身也非常喜歡時尚的人，在美國也學過一段時間時尚設計，去年我自己做了一個服裝品牌，所以說算是興趣愛好吧。