在第365批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，鍵盤君看到了別克全新中大型SUV-Electra E5的身影，新車與凱迪拉克銳歌同樣基於奧特能平臺打造，配有通用最新的VCS智慧座艙以及新一代Super Cruise智慧駕駛輔助系統，在智慧化方面讓人期待。

從申報圖中可以看到，Electra E5採用了別克最新的PURE Design設計理念打造，與前段時間上市的昂揚大致相同，這也是別克未來的車型的設計方向。細節方面，新車採用了純電車型常見的封閉式前格柵，不過細節上依然採用點陣狀元素以及鍍鉻飾條裝飾，結合犀利的分體式大燈，使得整個前臉變得非常的立體。

從側面來看，Electra E5的車身高度並不算太高，一方面可以降低風阻小系數，同時可以讓側面顯得更加修長運動，不過偏矮的車身讓它缺失了高大挺拔的感覺。

尾部方面則是走簡約風格，採用了貫穿式的LED尾燈，尾部也沒有非常多的橫向線條，這種設計拉伸了整個尾部的視覺寬度，顯得大氣飽滿。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4892/1905/1681（1684）mm，軸距2954mm。動力方面，它搭載了一臺180kW的電機，根據奧特能平臺的特點來看大概是後置後驅佈局，預計後期還會推出雙電機四驅平臺。

這裡要提一下通用的奧特能平臺，它有這麼幾個技術特點，電芯深入參與研發、採用氣凝膠電芯隔熱牆以及整合式液冷系統等技術，提升了電池的安全性和耐用性。在智慧化方面，奧特能平臺首創的無線電池管理系統（wBMS）。得益於此，電池包內能減少90%線束，同步減少大量聯結器和接外掛，大大降低傳統線束老化帶來的風險，具備更低的故障率，從而提升系統執行的質量和壽命。整體來說奧特能平臺在業內還是比較先進的，就連本田也和通用合作用奧特能平臺開發純電新車。

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預計Electra E5上市之後將會與大眾ID。6 CROZZ、比亞迪唐EV、小鵬G9等車型展開競爭，相比新勢力，擁有百年工業積累的通用集團在研發能力、車輛製造工藝、質量把控自然要更勝一籌，不過實際如何還需要看上市之後的實測，你認為Electra E5的產品力如何？歡迎留言和鍵盤君一起討論。