12月12日，胡歌代言的五菱Air ev晴空上市，售6。78萬-8。28萬，共推出四款車型，分為兩座/四座，配置有兩個梯度（標準版和進階版）。值得一提的是，它的續航里程均為300公里（CLTC工況），這就比五菱宏光MINI EV要強很多了，當然價格也要高出一截。日前，小編到店對新車進行了實拍，給大夥來個分享。

外觀方面，新車前臉初看還是很別緻的，採用了貫穿式LED日間行車燈、分體式頭燈組。和五菱宏光MINI EV的粉系路線不一樣，五菱Air ev晴空的車身顏色更偏簡歐風格，有白、藍、灰、咖四款可以選。

依然是“小方盒”的樣式，新車的尾部和前臉相呼應，也用上了貫穿式尾燈和分體燈組。

展車是四座版本，長寬高分別為2974 *1505* 1631mm，軸距是2010mm——比五菱宏光MINI EV略大一點。如果是兩座版，它的車長就只有2599mm，比五菱宏光MINI EV更短小。

在前排座椅下方，有一個醒目的拉手可以翻折前移座椅，空出一個位置讓你進入二排。當然，更多時候，二排可能都是翻折狀態，把後面當作後備廂用。

再來看看駕駛室。看過胡歌拍攝的五菱Air ev晴空廣告片，那叫一個清爽從容淡定。

當我看到這個內飾的時候，第一反應就是：確實是“空”。極簡設計+灰白色系內飾，我個人而言還是能接受這種風格的。接下來抓眼球的就是10。25英寸雙聯屏了。既然有了車機系統，那麼自然也應該有多功能方向盤。當然，這些只能在進階版上才能看見。

按下右手邊的語音鍵，我試著說了下“播放歌曲”“開啟空調”，它都還是很快能get到指令進行操作，五菱自研的Ling OS靈犀系統靈敏度給人的印象還不錯，此前試駕燃油車時，感覺也差不多。

配置方面，除了雙聯螢幕和語音操控，進階版還擁有高德地圖、4G網路、WiFi熱點、前排車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、無鑰匙啟動/進入。

那標準版，是不是就很丐呢？首先，進階版上述功能它是不具備的；而且，進階版是LED遠近光燈和皮質座椅，標準版是鹵素燈配織物座椅。不過，最基本的一些功能它還是有，比如車載藍芽電話、空調。

五菱Air ev晴空的續航里程均是300公里。四座版本的電動機總功率為50kW，兩座版本的為30kW。

還有一個很重要的區別！四座版本支援45min直流快充，兩座則不支援。

【寫在最後】

這款車被廠家稱為“五菱新能源首款全球車”，一方面是它基於全球造車架構和工藝而打造；另一方面，右舵版也已經在印尼市場上市，並佔據了85%的新能源市場份額——且摺合人民幣的價格比國內售價還要高出不少。

在本次釋出會中，五菱有一個鮮明主張，它認為城市家庭出行最好的組合模式是一輛大車+一輛小車。五菱Air ev晴空定位於“質感生活基本款”，對於這個賣7-8萬的基本款電動車，你怎麼看？