年輕人就該有年輕人的樣子，別有那麼多的顧慮，喜歡就去下手。我特別喜歡運動型的轎車，開始考慮過思域，但底盤調教我接受不了。後來還考慮高爾夫，動力不錯，底盤也很紮實，就是空間小了一點，尤其是後備箱的空間，對我來說完全不夠用。後來朋友向我推薦威朗

PRO GS

，聽到威朗這個名字，我以為就是個家轎，到別克

4S

店看了之後才知道，

GS

這個名號真的不是吹的。它的動力很強悍，操控很精準，底盤調教更是非常優秀。而外觀設計也完全長在了我的審美上，非常的運動化，特別有改裝範。

動力強勁，操控優秀，特別的有樂趣，試駕的時候就給我留下了很深的印象。但這不是我最滿意的，在如今的油價之下，威朗

PRO GS

讓我最滿意的是燃油經濟性。真的沒想到這麼省油，

CVT

變速箱果然是不同凡響，這臺車擁有百公里

7。7

秒的加速成績，同時也擁有著很經濟的油耗。這段時間市區內跑的比較多，因為眾所周知的原因，計劃中的自駕遊也沒成行，所以每天就是上下班代步。路況還是蠻擁堵的，這種情況下油耗依舊控制的特別理想。

相對於同級別的其它車型來說，外觀上更加動感，更加時尚一些，確實顯得不那麼穩重，但不氣盛就叫年輕人嘛，年輕人喜歡的不就是這種個性高調，回頭率高的感覺嘛，至少我是這樣。在街上回頭率滿滿，顏色搭配也非常亮眼，尤其是前後的運動化包圍，配合紅色的剎車卡鉗以及黑色的輪轂，這種改裝範真的太帥了。

動力蠻不錯的，畢竟運動型車嘛，動力是基礎也是底氣。

1。5T

的

4

缸發動機運轉起來很平順，噪音也不大，動力儲備特別足。而且渦輪增壓發動機的扭矩輸出範圍特別廣，很適合走走停停的路況，每次起步時都有足夠的推背感，開起來特別的有趣。

路況對油耗的影響非常巨大，像我這種苦逼的上班族，每天的早晚高峰是必須面對的。這種情況下油耗比較高，而週末的時候帶著家人到郊外去轉一轉，去玩一玩，路況比較暢通的情況下，油耗下降的也特別大。綜合油耗大概在

7。5

升左右，成績非常的給力，比我想象的要好的多。原來以為運動型車的油耗都會比較高，威朗

PRO GS

改變了我的想法，它可以很有趣，也可以很省油。