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與之前的兩廂威朗GS不同，新一代的別克威朗Pro GS選用了三廂車造型，也更加接近家族中的君威GS，不論是整體造型流暢度還是車身長度都給人不錯的印象，尤其是後排空間真的讓人刮目相看，在4688毫米車長中挖出這麼多空間還是很厲害的...

威朗PRO整車的外觀那也可以說是非常的流暢了，汽車前臉還是中網搭配車標的家族化的造型設計，車頭這個倒是感覺比較時尚，兩側的大燈形狀比較小也是比較精緻，晚上開啟車燈以後也是炯炯有神的感覺，車側的腰線也是很有線條感的設計，整體營造出來的感覺就是...

像我買的這款車配置各方面也挺豐富的，有主動剎車，前後雷達，預碰撞報警，車道保持，盲區檢測，鎖車後視鏡自動摺疊等，還有很實用的主動駐車功能，等紅綠燈不用怕麻煩來回掛擋了，這都是當下一些主流配置了...

新車坐裡面之後沒有什麼味道，很淡，買了- -瓶茉莉花型的香水放在車內，威朗空調製冷很快，因為發動機1...

當時在網上也看過威朗這款車，但是感覺網上的優惠也比較低，而且口碑也不多，所以就沒敢入手，直到後來朋友也給我說起這款車，他說他去試駕過，動力非常好，而且感覺配置也比較高，於是我也就有點動心，想要去看看這款威朗，一開始看到的是普通的威朗，感覺還...

整體的外觀看上去還是比較運動的，有兩個顏色的可選擇，但是我還是更喜歡這個白色的車型，藍色的太過豔麗，雖然辨識度很高，但是看起來就是比白色的要更低階一些，當然這個看個人的愛好...

單論價效比而言威朗Pro 我覺得在十萬出頭這個價位區間它的確是挺高的，外觀好看配置也足夠高大上，開起來的感覺動力家用也完全夠使，當時買它也是對比了不少車型，十來萬價格區間我還是想買合資車，配置豐富和效能穩定一些，之前看的卡羅拉、雷凌去試駕了...

畢業了一兩年，駕照也拿到手了，手裡有個6萬多塊錢，家裡人也商量了一下準備買輛代步車，上下班代代步，在網路上也看了好多品牌，翻來覆去幾個品牌，最後還是感覺別克價效比最高，最後參考了一下別克品牌的車型，感覺威朗這款車型要動力有動力，要空間也夠用...

5T四缸直噴渦輪增壓發動機，具備135千瓦最大額定功率，並可在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續輸出250牛米最大扭矩車內的做工也是很到位，細節都處理的非常精緻，這樣整體看起來也不會有絲毫的廉價感，還有他的車機系統功能特別齊全，反應...

從側面來看，整個車身側面都是乾淨利落的，流線型的外觀符合現代年輕人的審美，前臉中網造型和全新設計的大燈兩者配合的天衣無縫，兩側的車燈造型也十分搶眼，鍍鉻裝飾讓威朗Pro看起來精緻了不少，尾部採用了展翼型LED尾燈...

試駕的時候也能感受到這車在行駛時候的舒適性不錯，行駛的時候基本聽不到外面的噪音，顛簸路段的最佳化也是挺有一套的，我本來就想著買一臺比較省油然後帥氣的車，剛好威朗這臺車能完美駕馭，它的油耗控制很低，而且外觀的顏值也是非常高的，這個價位下能有這...

當然也有朋友來問了，說為什麼這次威朗Pro用的是一臺CVT的變速箱，我們在這兒簡單的說一下，威朗Pro的這臺CVT的變速箱跟我們平常見的CVT不太一樣，它是鋼鏈傳動，而並不是鋼帶傳動，所以呢，這臺發動機寬泛的扭矩輸出，你要知道這臺發動機的輸...

前段時間我家想買個家用版的車，我家是有一輛車的我老公要開，所以就再買輛這樣接送孩子啊上下班或者回老傢什麼的也方便，我們就趁著週末來看了，無巧不巧正好別克的威朗ProGS出來了2023款的，加上樣式和空間都不錯，所以我們就沒怎麼猶豫就買了...

再來看Pro GS獵風版，相比之下，Pro Gs就是別克威朗的運動版車型，其在外觀方面進行了運動套件的點綴，使得該車的外觀看起來更加時尚運動，同時也更符合當代年輕人的審美需求，不過這款指導價為14...

外觀設計：運動，大氣作為別克旗下的全新車型，威朗Pro採用了全新的設計語言，整體看起來很有質感...

搭載CVT變速箱換擋很平順，動力專輸也很不錯 沒有明顯的頓挫感，而且超控很靈敏，過彎道車輛傾斜很小，駕駛人員側傾弧度小...

外觀方面，可以看到作為年度改款車型來說，23款威朗Pro並沒有任何變化，延續了家族式的飛翼式前臉，橫向格柵設計，犀利的大燈，尾部依然是小翹尾的設計，頂部帶鯊魚角...

更大的尺寸讓銳程PLUS在靜態部分佔了不少便宜，對比威朗Pro的優勢明顯...

原來以為運動型車的油耗都會比較高，威朗PRO GS改變了我的想法，它可以很有趣，也可以很省油...

轎車君威、君越就更適合家用，預算稍微足一點，車子有商務風，也沒那麼濃重，那預算不足，就選擇英朗、威朗都是價效比比較高的車...