日前，保時捷官方釋出了911 Panamericana Special官圖，該車是為紀念1952年首次參加Carrera Panamericana（泛美汽車拉力賽）賽事而推出，這項賽事由南至北穿越墨西哥，全長超過3000公里，極具考驗。為了還原當時的經典，新車由保時捷拉丁美洲與墨西哥部門聯手打造，使其成為又一款one-off（僅打造1臺）車型，該車將在2023年進行慈善拍賣。

新車基於911 S Cabriolet打造，從而呼應當年參加比賽的356 S Cabriolet賽車。其外觀噴塗為Gentian Blue Metallic藍色金屬漆，同時頂棚採用灰色塗裝，並配備編號11的拉花，從而表達對前輩的敬意。

另外，新車將配備前20/後21英寸輪圈，輪圈採用與車身相同的配色，中央白色輪轂蓋十分搶眼。車尾方面，發動機蓋上的散熱器同樣採用白色塗裝，從而高度還原356 S Cabriolet賽車的元素。

內飾方面，新車在座椅頭枕上繡上了“La Carrera Panamericana”字樣的標識，上方的頭盔刺繡的樣式也是完美還原。另外，在副駕駛中控臺處，還配有一塊刻有“911 Carrera S - La Carrera Panamericana 1952”專屬銘牌，同時新車的車鑰匙也將採用Gentian Blue Metallic顏色塗裝和專屬標識。

Carrera Panamericana（泛美汽車拉力賽）於1950年首次舉辦，該項賽事因高海拔（2000米，其中最高點海拔達到3196米）和長距離（超過3000公里）而聞名。保時捷在1952年首次參賽，在100多輛參賽的賽車中，356 S Cabriolet最終第八個衝線，平均時速高達169公里/小時。值得一提的是，賽後發現356 S Cabriolet車身有大量凹陷，不過它並不是在比賽中發生碰撞造成，而是賽後被熱情的墨西哥車迷跳上車頂慶祝而造成的。

大咖點評：保時捷對賽車運動非常重視，哪怕在泛美汽車拉力賽沒有取得冠軍，但保時捷也將完賽的容易記在心內。這種對於賽車運動的榮譽感，也是品牌文化的一部分，牽動著每一位保時捷車迷心底裡的情懷。