比高鐵更快的車是什麼車

這是全世界最快的列車。如同閃電一般。映入眼簾的，是一輛如同未來科技一般的龐然大物！銀黑相間的車身。懸浮在空氣裡。

奔騰起來，每小時的速度可以達到620km。這就是中國的高溫超導磁懸浮列車。一經出世，便世界矚目。美國也只能嘆息。中國高鐵技術，世界第一。

小夥伴們，對於這臺高溫超導磁懸浮列車一定很好奇吧。這臺列車與我們平時坐的高鐵有什麼不一樣呢？今天我們就和大家聊一聊這世界首臺高溫超導磁懸浮列車的故事。喜歡的小夥伴們，歡迎點贊、評論和關注。

1月13日，世界首臺高溫超導高速磁浮工程樣車及試驗線在成都下線啟用。設計時速六百二十千米每小時。或許可以創造陸地交通的最高速度。此次驗證段全長165米。雖然只有165米，但是這卻是世界上首個面向實現大載重、高速高溫超導磁懸浮技術實驗線。佔地面積約1250平方米。建設專案位於西南交通大學九里校區牽引動力國家重點實驗室。高溫超導磁懸浮原理工程化樣車。

懸浮系統牽引制動系統。運控系統。線下土建及附屬工程建設。以及整個工程的聯調聯試和綜合性能檢測系統。以上這一大堆，就是此次專案的所有內容。是不是很複雜？可見我國在這個領域的嚴謹與認真。

這也是我國能夠領先於世界的重要原因啊！我們一起來看一下這輛車具體是什麼樣子吧？全碳纖維輕量化車體。流線型的車頭。車頭重12。8噸。但是用手輕輕一推就可以推動的。因為這就是高溫超導磁懸浮物體的特性啊。等我們走近點，會發現在車身的下部，並不像往常的車一樣有輪子。

哪有什麼呢？是一顆一顆像杜瓦這樣的模組基本上可以說，這輛車完全懸浮在空中。藍色和黑色相間的車身。在陽光下熠熠地閃著光芒。樣機採用長定值得直線電機牽引。主要在地面控制。車上有監控、無線充電座、休息區等。是無人駕駛的列車。

這臺高溫超導磁懸浮列車，是全世界最快的車。美媒也曾經對此列車進行報道。他們聲稱，這臺懸浮列車已經要趕上飛機的速度了。這是他們可望而不可及的速度啊！到這裡可能有小夥伴們要問了，什麼是高溫超導呢？

我們先來了解一下磁懸浮吧。磁懸浮這個詞，我們都不陌生。磁懸浮，肯定要懸浮啊！依靠什麼懸浮呢？電磁系統會產生吸引力和排斥力。磁懸浮就透過這些力的作用，實現懸浮。以電磁力導向，透過直線電機將電能轉化為動能。

透過以上的描述，小夥伴們應該大概清楚了吧。那磁懸浮有什麼樣的好處呢？因為磁懸浮列車是懸浮在輪軌上的，所以車體不會與輪軌這些發生摩擦。輪軌的使用時間更長。同時磁懸浮列車不產生噪聲，也不排放尾氣。同時速度比一般列車要快很多。

那高溫超導高速磁懸浮列車是不是會更快呢？那是當然的！我們先來理解一下高溫和超導吧。高溫，什麼意思呢？指的是工作溫度。實際溫度是處於液氮的溫度。零下196攝氏度。到這裡可能有小夥伴們就要問了。零下，你說是高溫？

這裡當然是有對比而言的。低溫超導體是零下269攝氏度。而零下196攝氏度，與之相比溫度高了不少。所以叫高溫。那超導是什麼意思呢？在液氮的溫度下電阻就會完全消失。這種現象叫做超導。透過超導體在磁場裡面的釘扎效應。一種釘扎懸浮的作用來實現懸浮。

目前，在世界上，中日韓三國牢牢掌控著磁懸浮交通技術。而磁懸浮列車主要有三種。常導型磁懸浮列車系統。以德國為代表。第二種就是超導型磁懸浮列車系統。以日本為代表。技術較為複雜，速度可達500km每小時。當然，比我國的還差一點。第三種就是我們中國的永磁補償懸浮列車系統了。

好了，言歸正傳。高溫超導高速懸浮列車，和高鐵相比有什麼優點呢？第一點肯定就是快樂呀。620公里的時速。陸地第一呀。但是線路只有165米。所以說還不能展示高速。如果距離夠長，恐怕圍觀的人下巴都要驚下來了吧。小夥伴們可能要問了，這麼快的列車。

安全方面怎麼樣呀？

安全方面，大家完全不用擔心。高溫超導懸浮列車的懸浮力會隨著懸浮高度的降低，成指數函式增加。什麼意思呢？就是說在垂直方向無需控制的情況下。自穩定的導向系統可以保證列車的執行安全。節能環保，是第三個優點。高溫超導磁懸浮電車，不需要主動控制和車載電源，系統更簡單。液氮很貴。空氣中78%都是氮氣。所以選擇了溫度相對較高的液氮。不僅保證了超導材料的效能，而且價格便宜了五十倍。

列車最後都是要為乘客服務的，那舒適度怎麼樣呢？這一點高溫超導磁懸浮列車可就太給力了。坐在車裡，你會感覺不到車在前進。什麼意思？就是車體過於穩定，以至於乘客感覺不到任何震動。太驚人了。

我國在高溫超導懸浮列車領域，有著完全自主的智慧財產權。高溫超導磁懸浮列車，是我國自主研發的原創技術。世界領先。美國也無法匹敵。中國列車速度，可以把美國甩開十條街！高溫超導磁懸浮列車，是中國列車技術的遙遙領先於世界的見證。是中國已經變得越來越強大，國外已經無法卡我們脖子的事實。

隨著時間的推進，中國全方位領先世界也只是時間問題。

為我們強大的祖國點個贊吧！

好了，今天的節目到這裡就要結束了。

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