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編輯：大道行思

正在門店忙著，一小夥子騎輛125車來到店前，說他這車之前挺好的，但最近幾天感覺行駛途中加油不暢，跑不起來，摩托車還有突突突的聲音。

接車後試車檢查，開啟電門鑰匙，啟動發動機進行檢驗，發動機容易啟動著火，怠速運轉尚好。

慢慢加大化油器節氣門開度，進行發動機加速檢驗，發動機工作轉速僅僅提高了一點，就再不能繼續提高了，消音器還發出了“突突突“的排氣聲響。

由於發動機故障是最近突然發生的，考慮到點火系統發生故障的可能性比較大。因為，如果是燃油系統發生故障導致的發動機熄火，發動機會慢慢地的熄火，而不會突然熄火。

基於這個經驗，就先對點火系統進行了檢查，沒有發現有異常現象，於是更換了能相容多種車型的泰昌智點點火器進行對比檢驗，經檢驗確認，發動機故障不能排除，與點火系統無關。

接下來採用了斷開空氣濾清器的連線和取下消音器的方法，進行對比檢驗，發動機故障依然不能排除。

在發動機故障排查中發現，在發動機出現不能加速時，化油器就會有較強烈的反噴現象，檢查結果表明，是發動機有故障。

打開發動機氣缸蓋氣門室罩進行常規檢查，按磁電機轉子工作旋轉方向，轉動磁電機轉子，在發動機壓縮行程，將磁電機轉子上的上止點“T”標記刻線與發動機檢視孔正時標記對齊，做好檢查準備工作。

先檢查發動機進、排氣門工作間隙，檢查結果發現，進氣門工作間隙異常偏大，足有3—4毫米左右，而排氣門挺杆上的鋼珠沒有了，由此故障情況就明瞭了。

發動機故障的根本原因是，進氣門的工作間隙異常偏大，排氣門挺杆上的鋼珠意外脫落，嚴重影響了排氣門的正常開啟，造成發動機工作中排氣不暢，不僅造成了化油器嚴重反噴現象，也使發動機出現加速困難故障。之所以車主描述是一次發動機會突然熄火後產生故障的，估計當時熄火就與排氣門上的鋼珠突然脫落有關。

更換排氣門挺杆，將發動機進、排氣門工作間隙調至符合技術要求，啟動發動機進行檢驗，發動機啟動容易，怠速運轉良好，進行發動機加速檢驗，發動機能夠加速良好，駕駛摩托車進行路試檢驗，摩托車高速行駛正常。

經檢驗確認，發動機不能加速良好故障已排除。