在說到三缸發動機的時候，很多車主都是不屑一顧的，認為它在工作過程中產生的動力達不到使用的要求，動力性不強；另外就是在發動機抖動方面實在是太厲害了，對於日常的駕駛體驗也會有一些影響。但是，對於另外一些車主來說，三缸發動機在經濟效能以及環保方面來說，都是以後的發展方向，會成為今後汽車市場上的主流。那麼，三缸的發動機到底怎麼樣呢？在採訪了數十位的車主後我們得到了比較全面的看法，果然是沒有用過就沒有發言權。三缸發動機究竟怎麼樣？採訪數十位車主，果然沒用過就沒發言權！

說到三缸機的缺點，當時是大家都公認的，排量普遍都是在1。0L-1。5L左右，這樣的排放量即使是在有渦輪增壓的幫助之下，也很難達到比較大的馬力和扭矩了，所以在實際使用的過程中，就會使很大一部分的車主感到動力性不強，尤其是在渦輪沒有介入的時候，動力實在是少得可憐，這一點被很多車主所吐槽。

另外，車輛抖動也是三缸機的一個明顯缺點。由於缸數是一個奇數，所以在工作的過程中，難免就會有一個氣缸是處在單獨工作的狀態之下，這樣子也就避免不了地會造成汽車的抖動會比較劇烈，對於汽車在行駛的過程中，尤其是在汽車怠速的時候，產生比較大的震感和噪音，很多品牌也都是透過增添配重塊或者是加強駕駛位置隔音來消除這些影響。

不過，說到三缸機的好處，車主們更是深有感觸。首先三缸機的價格優勢就是讓很多車主選擇它的原因。由於缸數比較少，所以汽車在製造成本上以及汽車的後期保養維修中就會比較便宜。再加上缸數減少會使發動機的位置縮小，這樣就能使駕駛位置有更大的空間，車內可利用的空間也就更大了。

此外，三缸機還有一個更大的優點就是使用起來非常省油，經濟性比較好。在三缸機的使用過程中，百公里的油耗通常都可以控制在5升油左右，同時在排放過程中也能夠更加清潔，從長遠方面來看還是有著不小的潛力，這也是為什麼各個企業都在努力研發三缸機，也能看出三缸機的價值。正如車主所說：沒用過就沒發言權。

在針對於三缸機優劣的評價中，也是能看到發動機在不斷地革新和發展，缸數的多少並不能評價一類發動機的還壞，只有真正能夠受到消費者喜歡，能夠達到最大的使用價值的發動機，才是能夠長遠發展的。