曾經，人們在購車時，總會說：你準備買哪款合資車？但是今天，人們的購車時，都會加一句，合資車不行，要想要價效比還得看自主。短短的幾句話，訴盡了這些年自主品牌的發展，近些年，我國不少自主車型都實現了彎道超車，甚至一些車型，都開始了越級對標，就比如今天這款風行T5 EVO，其在車身外觀方面採用了2K車漆，並且還可自行修復，加上L3級別的車內環保材料，從工藝造詣上，便是越級對標豪華車型的。那麼當風行T5 EVO跟BBA旗下的寶馬X1、賓士GLA、奧迪Q3相遇，將會產生怎樣的化學效果呢？讓我們接著往下看。

價值對比，風行T5 EVO更實惠

讓我們先來看一下這四款車型的售價，其中寶馬X1的售價區間為27。98-33。98萬元；賓士GLA的售價區間為28。39-34。48萬元；奧迪Q3的售價區間為27。88-32。36萬元，而風行T5 EVO的售價區間為10。39-13。69萬元。從賬面資料來看，風行T5 EVO的售價是四車之中最低的，作為自主品牌越野對標車型中極具代表性的車型，風行T5 EVO既然敢跟BBA叫板，那麼必有它自己獨特的優勢，而在價格方面，便是第一點優勢。

外觀對比，風行T5 EVO堪比百萬級豪車

接下來，我們來看看外觀方面，在外觀上，BBA中賓士GLA絕對是豪車中的代表，但是與風行T5 EVO放在一起，在擋住車標的情況下，相信大家都會選擇後者，其很大的一個原因便是，風行T5 EVO的2K車漆，在該車漆的加持下，風行T5 EVO的外觀看上去更加潮酷，而這個車漆還附帶自動修復功能，像一些小段的劃痕，使用者就完全不必理會，因為該車漆的自行修復功能可以輕鬆拿捏這些細小劃痕，可見在工藝性方面，還是風行T5 EVO更勝一籌。

此外，風行T5 EVO還採用了鋒動力學設計，無論是“獅吼式”的新格柵，還是前臉LED狩獵眼大燈，亦或者是尾部的俯衝式尾翼和雷霆聲浪4排氣，都非常符合當下消費者的審美需求，相比於BBA中的顏值代表賓士GLA而言，風行T5 EVO無論是運動感還是精緻感，都處於領先地位，甚至比起百萬豪車也不落下風。

內飾對比，風行T5 EVO輕奢感更強

內飾是最容易體現一輛車品質的地方。在內飾方面，賓士GLA採用了雙聯屏和賓士家族式的渦輪狀空調出風口設計，在智慧化和時尚感方面確實塑造的不錯，但是其內飾做工非常粗糙，幾乎手可以碰得到的地方，賓士GLA均採用了塑膠材質，硬邦邦的感覺，哪裡像一個豪華品牌的緊湊型SUV，反觀風行T5 EVO，其在內飾採用了“以人為本”的設計理念，環抱式佈局加上雙聯屏的設計，在時尚質感上與賓士GLA相比，絲毫不落下風，同時在螢幕周邊，風行T5 EVO還採用了3mm的電鍍飾件，相比於賓士GLA的車內工藝，風行T5 EVO內飾更顯輕奢質感。

科技對比，風行T5 EVO科技氛圍更濃郁

接下來，我們來看看科技層面，誰能更勝一籌？在BBA中，奧迪在科技層面的成就可以說是BBA中最擅長的，所以在科技方面我們以奧迪Q3為例，其在配置方面配備了前方碰撞預警和主動剎車，以及前後駐車雷達等等，但是其全系並沒有標配市面上主流的全速自適應巡航和車道偏離預警，以及併線輔助、車道保持輔助等功能，哪怕是頂配車型，也得另外花錢去選裝，而這一點也是奧迪Q3勸退很多消費者的原因所在；反觀風行T5 EVO，其不僅配備了支援導航、多場景小程式、車載微信、騰訊隨行等諸多功能在內的Future Link4。0騰訊智聯絡統，同時在配置方面也是與奧迪Q3反著來，其整車更是搭載了17顆感測器，再加上全套L2+智慧ADAS系統，以及智慧自動泊車系統，在科技配置方面，顯然風行T5 EVO處於碾壓的狀態。

動力對比，風行T5 EVO更強勁

最後我們來看看動力，這次我們採用BBA中效能較強的寶馬X1，同時它也是BBA中唯一一款提供2。0T發動機的車型。在動力方面，風行T5 EVO的1。5T發動機可以為其提供197匹的馬力，而寶馬X1的1。5T發動機只能提供140匹的最大馬力，甚至2。0T發動機也只能提供192匹的最大馬力。從賬面資料來看，風行T5 EVO在動力方面也是要超過寶馬X1的，同時，它百公里6。6L的油耗也超過了寶馬X1百公里7。2L的綜合油耗，可見燃油經濟性方面，也是風行T5 EVO更勝一籌。

自主崛起，已成必然

風行T5 EVO作為一款國產自主緊湊型SUV，以十萬元的價格，竟然在外觀上不輸賓士GLA；在內飾上，無論是時尚程度還是智慧化程度，均要勝過奧迪Q3；而在動力上，對比寶馬X1，風行T5 EVO 1。5T發動機便強過寶馬X1的2。0T發動機，而對於寶馬X1 1。5T動力而言，風行T5 EVO無異於碾壓狀態，而之所以可以做到這些，除了風行T5 EVO越級的產品力之外，還有它那東風軍工級品質保障。可以說，風行T5 EVO的出現，不僅可以實現自主品牌的越級對標，同時也讓眾多合資企業看到了“自主崛起，已成必然”！