作者：拉上窗簾

民航飛機上一般都有

“經濟艙”、“商務艙”和“頭等艙”

，現在還有“超級經濟艙”和“高階商務艙”等，以適應不同檔次的需求。

但是，有全部都是商務艙的飛機嗎？

圖：公務機整租不算 攝：拉上窗簾

公務機公司

經常使用公務機拉載重要客戶，大型公務機可以乘坐15~18人，A319ACJ和737BBJ等更多。

但公務機公司一般只“整租”，很少單獨賣座，所以不能算數。

但全部都是商務艙座位的飛機並不罕見，比如新加坡航空以前使用A340-500執飛全球最長的SQ22/21航線時，就只在飛機上擺100個座位，沒有經濟艙，全都是商務艙！

圖：新加坡航空A340-500 網路圖片

新加坡航空這麼做有一點點無奈，

因為A340-500裝滿燃油之後商載所剩無幾

，

不把票賣到20000元（人民幣，單程）以上便無利可圖。

現在有了強勁的A350-900之後，

新加坡航空

已經不再這麼幹了，所以現在的SQ22/21有經濟艙。

全商務的需求比經濟艙少的太多太多，它只在非常特殊的航線上才出現。

比如十幾年前，全日空航空也曾使用36座全商務的737-700飛廣州。

有不靠譜的飛友說，

這些客人的目的地幾乎全是東莞

。

後來東莞變了，這條全商務航線也就沒有了。

圖：全日空當時擁有18架“全商務737” 網路圖片

但全球範圍內，真的有一家航空公司全部只使用“全商務艙客機”，這便是著名的

La Compagnie

。

圖：當前唯一的全商務航空 網路圖片

它成立於2014年，只在巴黎和紐約之間飛行。

票價並不貴，大約只是其它公司商務艙的二分之一左右，約2000美元。

圖：La Compagnie客艙內景 網路圖片

很多人都沒見過La Compagnie，主要是因為它巴黎一端在奧利機場，紐約一端在紐瓦克機場。

而且它飛機很少，只有兩架。

以前是兩架老舊的757，最近更換為了A321neo。

它在A321neo裡擺了76個座位，是傳統公司的二分之一，是春秋航空的三分之一。

La Compagnie到現在還不算成功，但已經

有資金看好這種方式

，畢竟它

更安靜和專業，不必有那麼多經濟艙“俗人”登機時在眼前晃來晃去。

本週有訊息說，阿聯酋資金與馬爾地夫合作，也準備在馬累推出一家全商務航空公司，叫做“

BeOnd

”。

圖：BeOnd全商務航空 網路圖片

BeOnd準備採用A321XLR飛機，只配備68個座位，初期準備飛迪拜、米蘭、新加坡、蘇黎世和臺北等地。

這家公司計劃於2024年開始運作，屆時將聯合米其林餐飲，徹底伺候好富人們。

作者雖然不是富人，窮到每天拼命寫文章；

但做為飛友，同樣期待它與La Compagnie一樣，都能獲得成功。

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