大家都知道汽車要定期保養，有的人會嫌棄保養太貴太麻煩都懶得保養，也有些人比較愛惜自己的車，會定期去做保養，但是車用久了還是會有大大小小的問題存在。

不管你的車再好再貴，都難以避免的一件事就是車輛會產生

“積碳”

，出現積碳就如“慢性病”，短時間不容易覺得它會給車帶來問題，所以它的出現並不算是故障。

不過長時間的話，會讓車子的動力慢慢下降，油耗逐漸升高，抖動越來越大等情況，最終影響車主駕駛體驗。

這使得很多車主非常惱火，因為積碳的清理並沒有想象中那麼簡單。

為什麼你的車子會產生積碳？

總結一下有以下三點：

1.長期怠速行駛

——每位身在市區的駕駛員心中永遠的痛

開車上路，半個鐘頭的路程能開倆小時，無論高架還是普通路段，堵車堵到地老天荒。如果發現短時間內無法移動，咱們還是

主動熄火等待

吧。

友情提示：

如果您的車有自動啟停功能，不僅可以有效預防長期怠速行駛發動機產生積碳，還能有效降低油耗。

2.經常短途駕駛

——地鐵公交恐懼症患者的常態

部分車主朋友為躲避擁擠的公交和地鐵，兩三公里的路程也瀟灑開車出行。但是，

經常短途駕駛，發動機無法達到最佳工作溫度，從而造成燃料燃燒不充分形成積碳。

所以，建議您低碳出行，兩三公里的路程就騎騎共享單車吧，順帶鍛鍊身體。

3.汽油品質不佳

——貪小便宜吃大虧

品質差的汽油中雜質較多，無法充分燃燒從而殘留在發動機內部形成積碳。所以請您務必

選擇正規的加油站為愛車新增優質汽油

，別貪圖一時的小便宜哦。

不同部位產生積碳對車子的各種危害

1、噴油嘴積碳：

由於燃油品質以及駕駛工況的因素，噴油嘴很容易產生積碳和膠質，出現後易造成燃油霧化不良，形成油流，降低燃油效率，增加油耗，影響發動機效能及動力。

危害：

1、動力下降，只喝油不幹活。

2、油耗增高，只出工不出力。

2、燃燒室積碳：

燃燒室裡的積碳對發動機正常工作影響很大，比如導致氣門關閉不嚴、進氣閥或排氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由於積碳嚴重時，氣缸實際體積變小，

壓縮比增加，同時積碳在高溫環境下由於散熱能力差，會一直燒的通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被火花塞點燃，還能被氣缸內高溫的積碳隨機點燃，產生爆震。

危害：

1、油耗增高，浪費燃油，容易導致積碳像海綿一樣吸附汽油。

2、發動機爆震、早燃，工作不平穩，抖得厲害。

3、發動機噪音增大，不夠安靜。

3、氣門積碳：

發動機在燃燒過程中，氣缸中未燃燒完的或剛進來的未燃燒的混合氣，由於進氣門積碳的阻力，造成截面積減少、進氣量不夠，從而導致發動機功率下降。

比如某輛車的最高時速是180公里，但因進氣截面積達不到要求，在急加速瞬間，積碳使進氣門開啟的角度曲線發生了變化，使進氣流發生了變化，造成進氣量不夠、功率下降，結果最高時速變成了140公里。

危害：

1、動力不足，進氣量下降。

2、功率下降，飯量大，幹活少。

4、進氣道積碳：

對於缸外噴射的發動機，汽油和空氣需要在進氣道混合，積碳它就像海綿一樣會吸附部分燃油，導致進入燃燒室的燃油變得更稀薄，還會造成進氣道的管壁變粗糙，進氣產生旋渦，影響進氣效率及混合氣的質量。

另外，會加速氣門杆和氣門油封的磨損，造成機油下竄燒機油。嚴重的會導致發動機故障。

危害：

1、積碳增多，導致發動機故障。

2、油耗增高，吸附汽油。

3、堵塞進氣道，影響進氣。

別再用這些誤區來除積碳了！

1.乾冰清洗

最近興起的新方法，原理是將乾冰（固態二氧化碳）顆粒高速噴到積碳上，將積碳冷凍、衝擊而剝離脫落。

昂貴，乾冰的運輸、儲存要求較高，導致施工成本高，

有損傷發動機的風險，乾冰清洗是存在損傷缸壁的風險的。

清洗範圍有侷限性，噴油嘴、三元催化、顆粒捕捉器等處得不到清洗；

清洗不具備長效性，無法一直保持低積碳和良好車況；

2.打吊瓶清洗

其實就是“吊瓶”裡裝上經過

加壓霧化的清洗劑

，將清洗劑打進進氣道，與節氣門、噴油嘴等部件中的積碳發生“

溶劑溶解”

反應，再利用發動機高轉速，將清理掉的積碳吹出發動機外

有一點需要注意，這種方法是透過排氣系統將清洗掉的積碳排出，但積碳非常嚴重的話，會造成

三元催化系統的堵塞甚至損壞

。所以大家用這種辦法的時候還是不能大意。

3.空擋轟油門和拉高速

先是空擋轟油門：

實際上這個方法對於清理積碳並沒有多大的效果，因為在出廠之前，發動機已經經過了各種速度的測試，所以

當車內產生大量積碳的時候，空擋轟油門根本沒有任何的清理效果。

而且，用這個辦法，不

管是時間，還是轉速，都有一定的要求，如果不能按照要求來，汽車損傷的程度也會很大。

而且，發動機積碳本來就是在高溫狀態下形成的，

極其牢固和堅硬，根本不可能透過提高發動機轉速或者增加發動機溫度來“燒掉”

，而且即使發動機處於高轉速狀態，在發動機散熱系統的控制下其溫度提升也是相當有限的。

再來說說拉高速：

拉高速時發動機進氣量增加會可能會“沖掉”一下臨時生成的表面浮動的積碳，但是

對於那些堅硬、固化的積碳肯定沒有任何作用。

而且在用車時可能會有很大的

安全隱患

，大量的積碳也會導致三元催化器被嚴重堵塞，於是，在行駛當中的汽車可能會有熄火的情況發生。

這時候如果是在高速上突然發生這樣的情況，那麼極有可能引發

嚴重的交通事故。

提醒大家，在清除積碳的過程中，不要總是聽別人的話，要看結果，

還有不少人就是為了看戲，讓你自己去踩，最後不僅積碳沒清掉，自己還成了別人的笑話！

因此，不管是為了車子還是面子，都不建議大家嘗試這種方法來清積碳！

教你一個“土方法”，輕鬆去除積碳

小編特地去請教了一個修車師傅，他教了我一個少花錢的土方法：

就是

使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

因為這是專業的產品，它是專門為積碳而研發的，不僅可以安全有效的清理積碳，還可以在把清積碳清理出來之後，解決因積碳引起的一系列故障，

而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速、空擋轟油門損傷零件呢？今天這個土方法一定要學會，

只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光。

很多人說清洗劑是智商稅，那麼使用了清洗劑到底有沒有用？

舉個例子：就好比是

洗潔精來沖洗充滿油漬的鍋碗瓢盆

，有沒有效果呢？

汽車清洗劑加入後

肯定是有一定效果的

，就看個人看法和使用習慣了。

所以說，積碳清理不是智商稅，既不要過度，也不要無視。

要想經濟實惠，方便好用，汽車清洗劑也是一個非常不錯的選擇。

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品——

固特威碳霸

，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

現在活動期間，

如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！

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