【CNMO新聞】隨著新一輪冷空氣即將南下，國內大部分地區又要經歷一次降溫過程，除了因為寒冷導致身體上的煎熬外，越來越多的電動汽車車主還要面臨一個新的問題，那就是車輛續航的縮水。近日，有國外機構進行了一項統計，他們找來了14款在當地具有一定代表性的電動汽車，透過對比車輛在冬季和溫暖季節續航里程的變化，製作了一張車輛續航打折率圖片。

捷豹I-Pace

該機構統計了包括特斯拉所有車型，日產LEAF，福特野馬Mach-E和大眾ID。4等在內的14款電動汽車，並且對超過7000份車輛的冬季正是駕駛資料和上萬分享館社群統計資料進行了統計，同時部分車型還參考了實測表現。依照在20°F-30°F（-6。67℃——1。11℃）的冬季續航表現和70°F（21℃）的常溫下續航表現，計算出了不通氣溫下的車輛續航折損率。

14款電動汽車冬季續航打折率

從圖中可以看出，大部分車型在冬天的續航打折率都在10%-30%之間，其中國人最為熟知的特斯拉Model 3 75kWh長續航版和Model Y四驅版的冬季續航分別較常溫下下降了17%和15%，表現在實測續航車型中算是非常出色的了，另外兩款車型Model S和Model 3 X的續航衰減也都在20%以下，可以看出特斯拉在冬季電池續航管理方面的確有一定的技術。

此次測試車輛中續航衰減最少的卻是捷豹I-Pace，其冬季續航損失相比日常情況只有3%，可以說幾乎沒有受到寒冷的影響。奧迪e-tron 8%的降幅表現也不錯，不過這一資料並非基於該機構實測得出，主要是參考了使用者的評論得出，可能存在有一定的不準確性。而所有車型中表現最差的車型則是雪佛蘭的Bolt，這款小車的冬季續航降幅達到了32%，是所有車型中唯一一款降幅超過30%的電動汽車。

不過該機構最後強調，雖然該圖表可以讓你對電動汽車的冬季續航能有一個大致瞭解，但需要注意的是，現實世界的電動汽車續航里程受到許多因素的影響，因此與途中結果存在誤差是一件很正常的事情。