長江裡有什麼大型蛇類

世界上任何一個文明都是傍水而居所產生的，無論是動物還是植物，它們的生存都離不開

水資源

。

不僅如此，幾乎在現代社會中，世界上幾乎大部分的大河之上，都會修建大橋，以此方便各個方向的人們來進行交流，使得人類的文明能夠相互依存，共同發展下去。

我國是著名的“

基建狂魔

”，在橋樑的修建上非常具有經驗，例如著名的

武漢長江大橋

，以及已經完工的

港珠澳大橋

等，都是無數橋樑工程人智慧的結晶。

港珠澳大橋

不知道大家發現沒有，

亞馬遜

河似乎至今都沒有修建過一座橋

。

事實上，這背後的原因卻不是他們不修，而是不敢修，因為在亞馬遜河流流域修建橋樑所需要面臨的問題，就算把中國工程隊叫過來恐怕也是無法解決的。

位於地球“心臟”的亞馬遜河流

亞馬遜河流流域又被稱為是

世界上最大的熱帶雨林

，它位於南美洲，並且由於處於地球赤道，所以常年被赤道低壓所控制著，幾乎是

全年高溫

。

亞馬遜河流是世界上支流最多且流量最大的一條河，而且還是世界上第二條長河，幾乎流經了南美洲的8個國家，其河流流量相當於有7條長江流量之和了，佔世界河流量的20%。

亞馬遜河流域地圖

它不僅滋養著亞馬遜雨林，還為當地的動植物提供了生存上的保障。

亞馬遜雨林

位於亞馬遜流域內的

亞馬遜雨林

對於地球的氣候調節具有很重大的影響，亞馬遜雨林能夠進行光合作用，吸收大量的二氧化碳等廢氣，使之轉化為生物所需要的氧氣，從而

進行地球氧氣的補充迴圈運動

。

亞馬遜雨林所產生的氧氣就幾乎佔據了地球氧氣提供總量的

20%

，因此亞馬遜雨林也被稱為是

地球之肺

。

亞馬遜雨林

除此之外，在亞馬遜河流流域之內有著很多的生物資源，地球上大概有

1000多萬個

物種，幾乎有

超過三分之一

的物種都是生活在亞馬遜雨林之中。

並且如果你從亞馬遜河流流域內取樣一塊

0。08平方公里

的泥土，就能夠透過觀察發現有大概

4。2萬

個昆蟲的種類蘊含其中。此外在亞馬遜熱帶雨林裡幾乎是

每平方公里就有1200多種不同型別的植物品種

，可謂是地球的一個巨大基因庫。

亞馬遜雨林部分物種數目

亞馬遜河流的航運

亞馬遜河流的

航運

是非常發達的，能夠讓世界各地的貨物運輸更加便利。在亞馬遜的河流源到河流口之間，其總體高度差別不大，能夠使得水流速度變得緩慢。

此外由於亞馬遜河流流域位於

赤道地區

，幾乎在河流的季節性上沒有結冰的時期，同時加上其徑流水量十分豐富，河床也比較深，能夠支撐大型貨運商船的來往。

在亞馬遜河流的主幹流域內幾乎是

沒有

高度懸差較大的河谷地區

，並且在它的支流和幹流之間能夠直接進行

通航

，所以

亞馬遜河流流域其實就相當於一個大的航運網路

。

亞馬遜河流航運

除此之外，即便是支流的航運也是非常發達的，一些大的支流線路上通航的里程數幾乎是超過了

近1000公里。

經過計算，亞馬遜流域能夠進行通航的河道長度在

2。5萬公里以上

，航運條件十分優越。

為什麼不在亞馬遜流域上修建橋樑呢？

經濟上不划算

如果想要在亞馬遜河流域上修建一條很長的橋樑是很困難的，無論是從

橋樑的長度還是寬度上

，都是一個十分大型的工程專案。南美洲的國家大部分還是處於在發展中的狀態，在

修建大型橋樑的技術上還不成熟

。

而且這些國家內的

勞動力也並不充足

，無法支撐他們進行大型工程作業。如果說要去修建這樣的大橋，勢必會去引進國外的專家學者先進行實地考察，之後還要尋求大量的勞動力來進行修建，所以即便是這座大橋能夠修好，對於國家

經濟的投入也是非常大的

，總體看來並不划算。

南美洲國家勞動力不足

另外，在亞馬遜河流流域內的

人口數量非常稀少

，只有

1500萬人

在這裡居住，而且很多地區還是以

部落

形式為單位居住的居民，他們常常是以

打獵

為生。周圍幾乎都是熱帶雨林覆蓋著，連一個稍微大型點的城市都找不到，即便是投入大量的物力財力把大橋建設完成了，恐怕也

得不到很好的經濟回報

。

其次就是

亞馬遜河流流域內有不計其數的支流分佈著

，如果說僅僅是修建一座橋樑的話基本是無濟於事的，因為當你走過了這座橋樑，就又需要去跨過下一條河流，它們就像眾多的毛細血管一樣遍佈在亞馬遜地區。

所以想要避免這個問題就要

修建一座更長的橋樑來跨過這些支流

，但是其長度根本是無法想象的，更不要說真正修建後所需要投入的成本了，所以

僅僅修建一座橋樑根本無濟於事。

亞馬遜河支流太多

而且相比於建設橋樑的話，

利用航運似乎更能有效的提高當地人民的收入

，透過航運的運輸，能夠讓南美洲的船隻流動起來，加上亞馬遜河流域本身就經過眾多的南美洲國家，能夠讓沿河的很多居民能夠搭載自己的貨物去進行貿易。

但是如果說亞馬遜河流的橋樑修建了起來，那麼反而會給很多流域內的航運造成很嚴重的影響，同時從跨越的地區上來說，

航運是成本更低的一種交通運輸選擇

。

亞馬遜河究竟有多可怕

兇猛的動物

在亞馬遜流域中的熱帶雨林裡，幾乎都是

原始森林

佔據了這片地區，有很多的物種棲息這個地方，這裡不僅有很多

世界級的保護動物

，還存在著非常兇猛的可怕生物，臭名昭著的

食人魚

就主要是生活在亞馬遜流域之中。

食人魚

食人魚不像是其他水域之中的食肉動物，儘管說它的體型非常小，但是如果有獵物從它的身邊經過，那麼就會有更多的食人魚聚集起來一起去進攻這些獵物，幾乎是幾分鐘之內就會讓獵物成為一堆骸骨。

除此之外，亞馬遜河流流域內還有很多的

森蚺和巨型蟒蛇

，這兩種蛇類都是世界上蛇類品種最大的，體重甚至能夠達到

250斤

以上。儘管說它們自身沒有什麼毒性，但是一旦獵物受到它們的攻擊，就能會被死死纏住，直到它們停止呼吸。

除此之外，在亞馬遜河流流域內還有很多

帶有劇毒的昆蟲和蛙類

。例如在雨林中生活的

流浪蛛

，它的身上就攜帶有大量的劇毒，如果你不小心被它咬傷了，那麼就會馬上感覺到呼吸急促，心臟立刻驟停而亡。

流浪蛛

而且在亞馬遜河流流域內也有很多的

毒蚊子、巨人螞蟻、凱門鱷

等足以要人性命的動物。如果是要修建橋樑的話，恐怕很多的工作人員都會命喪於此，造成很多的不幸事件發生。

洪水的侵襲

而且亞馬遜河流流域之內還會

爆發季節性的洪水

，因為季節性的降雨會讓亞馬遜河流流域內的河水流量增大，甚至出現氾濫的情況。

一到雨季，亞馬遜河道的平均深度就能夠達到40米，寬度甚至達到了38米。

河流漲水的持續時間是非常長的，要從第一年的11月份開始，直到來年的6月才會停止，到了10月份水平面才會慢慢下降。並且在亞馬遜河流流域內的一些

支流水量的漲落和幹流不能實現同步。

亞馬遜河流流量、降水等週期性變化圖

在雨季時分，亞馬遜河流裡的河水就會氾濫起來，甚至會淹沒幾十萬平方公里的土地，造成大洪水的災害。有地方的洪水深度要比旱季時的水位高出接近

14米

左右。

所以在修建橋樑的時候一定要做出充分的考慮，一些本來是裸露在外的地方，一旦遇上了洪水就會被淹沒掉，如果有橋樑建設在這些地方就很容易被沖垮，到時候就功虧一簣了。

此外橋樑還必須要

選擇非常堅固的材料

，因為亞馬遜河流流域會

常年爆發洪災

，不選取比較堅固的材料就會慢慢被長年累月的侵蝕掉，直至最後整體的倒塌。到這也不難看出，就目前而言，橋樑還真駕馭不了這條龐大的河流。

水流沖刷橋墩

亞馬遜雨林的生態環境

現在亞馬遜河流流域的熱帶雨林面積已經減退很多了，如果說人類還在亞馬遜河流流域修建橋樑的話，還

會大面積的破壞原始森林，

使得亞馬遜雨林的各項調節功能下降。其實亞馬遜雨林因為

人為因素

所被破壞的程度已經很大了。

人為破壞

在2019年的時候，

巴西熱帶雨林

就遭遇了一場空前的大火，使得雨林對於空氣質量的調控失調，大量的二氧化碳輸送到大氣之中，造成空氣質量下降。其原因就在於當地的

農民長期利用火來清除土地中的雜草成分

。

巴西熱帶雨林火災

還有

人為性的大量砍伐和非法土地掠奪

都是亞馬遜熱帶雨林面積下降的原因，很多人為了擴充自己的土地，就目光放在了雨林之中，他們將樹木全部砍伐，然後將這些木頭燃燒，最後把剩下的區域清理出來當做自己的

農田

使用。

於是導致雨林的火災頻發，2019年亞馬遜雨林地區的火災事件就達到了

72843起

，是2013年有記錄以來的最高水平，並且火災還將人類在2005年到2014年之間構建的森林保護體系完全摧毀掉了。

嚴重的後果

如果是說強行修建橋樑的話，那麼亞馬遜雨林一定會遭受到大面積的破壞，從而使得地球上的很多溫室氣體沒有辦法被吸收掉，

全球變暖的情況就將繼續惡化下去，地球兩極冰川融化速度加劇，海平面又會繼續升高，甚至在沿岸地區引起海嘯等。

全球變暖影響圖

不僅如此，由於雨林保護沿岸水土的功能下降，還會

導致非常嚴重的洪澇災害

。而且雨林被破壞後會影響到當地的動植物生存，現在

亞馬遜雨林已經有超過35%的植被已經消失或者質量正在下降。

大概有

8000多種植物

和

2300多種動物

正處於即將滅絕的危險之中，如果說這些動植物因此為滅絕的話，那麼地球上的生態平衡將會被完全打破，甚至會威脅到人類的生存空間。

部分物種滅絕曲線圖

總結：

亞馬遜河流流域為地球上的生物做出了很大的貢獻，如果說我們還要無休止的破壞它，那勢必會搬起石頭砸自己的腳，引起很多負面的效果。

在亞馬遜河流上修建橋樑，無論是

從技術條件還是地理因素上

都是很不現實的，但是我們在亞馬遜流域內進行的其他人為活動，也不能夠只把經濟效益看的很重，還要

注重其社會效益，尊重自然

，才能讓人類更健康的生存下去。

所以小編認為，在亞馬遜雨林開展各項工程時，要先實地考察調研，保護野生動物的生存空間，避免再次破壞雨林。

保護環境