當傳統車企在這幾年才意識到電動化才是未來的話，這腦回路可能就太長了，然而你以為的神劇正是日系車的真實寫照。從豐田到日產，從三菱到馬自達莫不如此。你以為他們的技術積澱和品牌高光可以彌補起步太晚的不足嗎？市場會一本正經的告訴你，來晚了就是來晚了。10月份，上市一個月的東風日產ARIYA艾睿雅交出了456臺的首月成績單，這就挺尷尬的。

是什麼阻擋了東風日產ARIYA艾睿雅的銷量？是產品競爭力不足還是品牌不夠呢？帶著這份好奇心，我們來看一看它究竟是差在了哪裡？

如果從歷史底蘊來看，日產和它的日系小夥伴們真的是不太一樣的。他們在1947就推出了第一款純電動汽車TAMA，之後在2010年推出了日產聆風。在ARIYA艾睿雅上市之前還推出了日產e-POWER。起得早不代表活得好，日產就是這麼一個勤奮但不成功的典型。MYUATO覺得日產的底蘊更適合自嗨，如果做不到和特斯拉、比亞迪、蔚小理、哪吒、五菱、領跑等相當的名氣，你用名氣去撐起價格，就是很危險的行為。

在30萬元左右的價格區間裡，已經有太多的競爭者爭相入駐了，東風日產ARIYA艾睿雅是有一個不錯的品牌支撐，但是賣點又在哪裡呢？

從產品體量來看，相位元斯拉的Model 3、Model Y、比亞迪唐EV、上汽飛凡R7、極氪-ZEEKR 001、小鵬G9、豐田bZ4X、大眾ID。6 X、極狐阿爾法T、威馬W6、廣汽埃安AION LX等同價位車型來說，東風日產ARIYA艾睿雅的車身尺寸為4603×1900×1658毫米，軸距為2775毫米，六個字總結：毫無優勢可言。是不是說東風日產ARIYA艾睿雅完全就沒有優勢呢，也不是的，比如奧迪Q2L e-tron、沃爾沃C40、賓士EQA以及比較便宜的smart精靈#1。可是你有理由選東風日產ARIYA艾睿雅嗎？

新能源汽車之所以比較貴，主要是電池比較貴。東風日產ARIYA艾睿雅搭載的是90kWh電池，CLTC續航里程為623公里。僅看續航的話，和比亞迪唐EV、上汽飛凡R7、福特電馬、豐田bZ4X、大眾ID。6 X、極狐阿爾法T、威馬W6等車型各有高下。

我們來看看CLTC續航里程730公里的比亞迪唐EV，電池容量為108。8kWh；CLTC續航里程642公里的飛凡R7長續高階版電池容量為90kWh……

咦，東風日產ARIYA艾睿雅和上汽飛凡R7的電池容量一樣大，但上汽飛凡R7不僅體積更大，且續航更強，你說是上汽飛凡R7注水更多呢？還是說東風日產ARIYA艾睿雅在技術層面比上汽飛凡R7還不如？

吐槽完上汽飛凡R7之後，我們大概會得出以下一些結論：同價位車型相比，作為緊湊車型的東風日產ARIYA艾睿雅將直面同價位各種中型乃至中大型純電SUV的直接碾壓。如果想找回尺寸上的優勢，東風日產ARIYA艾睿雅就要直接幹BBA了。車體上幹不動，品牌層面又打不贏，而且在同價位裡面電池組大小和續航也沒有突出的優勢，要讓人選這貨，得給個理由先！