林肯Z是豪華品牌（二三線）林肯在中國市場上推出的第二款轎車，也是目前在售的唯一一款轎車。這款車正式上市一個多月了，可以說上市前後熱度保持不減。因此，有不少小夥伴透過各平臺給《第一車道》留言或發來私信，希望聊一聊這款車，值不值得買？

近日，《第一車道》專程來到石家莊一家林肯4S店親測試駕了

林肯Z

。經過試駕實車，我們可以含蓄地給各位小夥伴一個明確的建議：等等再說，你值得擁有更好的選擇，如果非要喜歡這款車，那麼你值得擁有更好的價格。

尺寸和空間

林肯Z是一款定位中型轎車，但是它設計的尺寸要比同級車要大一點。4S店銷售人員也表示這款車是B級車，但屬於跨級的，比普通B級車大。

我們對比林肯Z和它的競品寶馬3系、奧迪A4L就不難發現這一點。林肯Z車長和最大功率在這三款車中是最大的，但軸距小於寶馬3系。

在這三款車中，林肯Z是發動機橫置前驅，其他兩款都是發動機縱置，且有後驅和四驅車型。

林肯Z透過橫置發動機平臺，再加上它2930mm的軸距，實現了“尺寸越級”，也實現了“空間越級”。這在林肯Z後排感受比較明顯。坐在林肯Z後排可以像坐在C級車後排一樣輕鬆翹起二郎腿。但是同樣我們要看到，林肯Z橫置發動機相比之下帶來了更大後排空間，但犧牲的是駕駛樂趣、操控和行駛質感，同時也相對節約成本。

林肯Z也號稱是豪華品牌，但不光是競品寶馬3系和奧迪A4L，就連和林肯同屬二線豪華品牌的凱迪拉克CT5、捷豹XFL也都採用的是縱置後驅平臺。林肯Z所謂的“豪華”感難道只來自車內的貫穿式1。1米長的大連屏嗎？

不僅如此，《第一車道》試駕試乘林肯Z後發現，這款車後排空間大，但並沒有帶來多少舒適感。林肯Z的後座軟硬適中，但靠背卻比較偏硬，而且角度比較小，感覺在強迫乘坐人筆直坐著。如果你想更舒適些，屁股向前挪來調整角度你又會發現，這款車的坐墊並不長。

另外，這款車後排中央凸起相對較矮，滿以為中間坐人會比較舒服，但事實並非如此——因為中間坐墊偏硬，可以明確地說，非常不適合較長時間乘坐。當然，對於30萬元價位的豪華車來說，只要照顧到4座的舒適性，這一點並不重要，很多其他車也是如此。

內飾勝出

內飾方面，林肯Z最吸引人眼球的應該是這塊貫穿式大連屏，由12。3英寸儀表盤和27英寸貫穿屏組成，該螢幕一直延伸到副駕駛前方，銷售人員介紹稱有1。1米長。試駕時，工作人員演示了螢幕的自由切換、全屏和分屏。可在行車途中同時顯示車輛行駛資訊、導航地圖和副駕駛前方的娛樂功能。

可以說，林肯Z的內飾和人機互動的科技感，無論和奧迪A4L、寶馬3系比，還是和同屬美系車凱迪拉克CT5比，都要勝出。它在展現“美式豪華”的同時，加入了更多科技化的元素，這也是這款車作為後來者討好年輕人的舉措。

駕駛感受

林肯Z的賣點之一就是它全系標配2。0T+8AT，最大可以輸出246馬力，最大扭矩可達376牛·米。

駕駛起來，對於這個級別的車來說，林肯Z的動力輸出絕對夠用。平順，而且速度很穩，提速也很快。同時，透過升降車窗對比可以明確感受到隔音良好。車長接近5米，但林肯Z的轉向還是很穩，並不顯得笨重。

無論是駕駛還是後排乘坐，林肯Z的底盤比較舒適，路面小的坑窪可以感知到，但不明顯。

但是相比之下，另一美系豪華品牌凱迪拉克CT5，依靠全新後驅平臺+10速手自一體變速箱，在其它動力引數和林肯Z類似前提下，駕駛和操控要更勝一籌。

換殼蒙迪歐？

林肯Z上市前後，伴隨著宣傳的熱度，其與福特蒙迪歐同平臺打造，被質疑為“換殼蒙迪歐”的聲音一直不斷。那麼，實事到底怎樣呢？

要知道，新款蒙迪歐也是剛剛上市，售價15。98萬-21。68萬，而林肯Z作為豪華車售價則達到了25。28萬-34。08萬。但是二者源自同一平臺生產，智慧科技和動力、變速箱、底盤三大件水平也不相上下，林肯Z被看作是豪華版的蒙迪歐也就不足為奇了。

然而林肯Z的銷售人員極力向客戶解釋，同平臺不等於兩者完全一樣，否則沒有人願意多花10萬塊錢，言下之意，林肯Z作為豪華車，貴這10萬塊錢肯定貴得值。

上面圖表中，《第一車道》整理了兩款車相似之處。林肯Z相比奧迪A4L和寶馬3系，車身尺寸是佔優的，但新一代蒙迪歐卻更勝一籌，車身更寬、更高，軸距更長，擁有了一個更加寬敞、舒適的駕乘空間。大，還便宜，你說氣人不？

對於林肯Z引以為傲的大連屏，新款蒙迪歐同樣具備。但內飾方面整體看，無論是內飾軟皮包裹率、皮質用料、飾板材質還是細節到按鍵旋鈕的反饋質感等等，林肯Z都有豪華車的檔次感，這也是不可否認的。貴出10萬塊，總要讓人能看得出貴在哪。

在動力方面，上面圖表中也可以看得出，兩款車相差不大。至於駕駛感受，消費者可以去試駕對比，但對於絕大多數駕駛員來說，細微的引數差別恐怕很難在實際中比較出哪個更好。但蒙迪歐省下來的10萬塊可是真金白銀。

值不值得買?

經過上面一番試駕和比較，那麼林肯Z目前到底值不值得買呢？以下幾個問題需要思考：

相比奧迪A4L、寶馬3系和凱迪拉克CT5，林肯Z所謂“尺寸越級”帶來的後排大空間，是因為它是一款橫置前驅發動機。這與它所謂“豪華”品牌有點不匹配。你更在意空間，還是更在意駕駛感受、動力和操控？

林肯Z的大連屏和高階內飾很有科技感，但便宜10萬元的蒙迪歐的內飾在你看來能不能接受？

林肯Z目前沒有任何現金優惠，奧迪A4L和凱迪拉克CT5有2-5萬元優惠，想省錢還有更便宜的蒙迪歐。

林肯全系都是92號汽油，包括一百多萬的大型SUV領航員和前兩年停產的中大型轎車林肯大陸，而林肯Z則需要加95號汽油。當然，蒙迪歐也是92號油。除了加油，後期保養和維修，寶馬、奧迪的4S店數量遠遠超過林肯。

總結

林肯主打SUV，但林肯Z並非在中國第一款轎車。此前的林肯大陸也曾風靡一時，定位中大型轎車的林肯大陸曾把競爭對手瞄準寶馬5系和賓士E級，但因售價高、維護成本高等原因銷量逐年下滑，最後停產。現在推出林肯Z把目標瞄準奧迪A4L、寶馬3系和凱迪拉克CT5等，仍因種種原因叫好不叫座。有網友在對比林肯Z和奧迪A4L後戲謔道：還是買林肯Z吧，因為林肯Z可能賣一賣就下架了，但奧迪A4L不會，什麼時候想買都能買到。