店倉一體化模式，其最典型的例子是盒馬鮮生。

“店倉一體”模式以門店為中心，門店既是小型“生鮮超市”，又是線上配送的倉儲中心。

店倉一體”模式服務周邊1~3公里的使用者，消費者既可以到店消費，也可以選擇在其APP下單後送貨到家。

店倉一體化的優點在哪裡？

模式新穎

盒馬鮮生店倉一體”模式，是打造一個線上線下一體化的新零售樣板，消費者可以在門店實現購物、休閒娛樂等多場景的轉換，全面滿足消費者的消費需求。

新鮮感刺激消費

逛過盒馬鮮生的都熟悉，盒馬的幾大核心點：

1。超大鮮活海鮮區，對顧客來說的確充滿了新鮮感，相當吸引眼球；

2。餐飲與購物融合，消費場景多元化；

3。店倉一體，半小時到家配送。

盒馬鮮生倉店一體化確實解了上班族買菜之急，但是面對廣大消費者，倉店一體化並不能很好地解決消費的問題。

店倉一體化的缺點有哪些？

損耗高

盒馬鮮生擁有龐大的鮮活海鮮區，大海鮮的損耗率極高。據媒體報道，盒馬鮮生海南店開店3月就虧近千萬。

所以，以高檔生鮮產品為知道產品的盒馬鮮生，生鮮損耗上存在很大的問題，其他門店虧損情況可能更嚴重。

線下發展受阻

盒馬的支付方式，只接受線上支付，需要盒馬鮮生軟體作為支撐，這就會造成一定的線下發展受阻。

現在購買生鮮產品的主導人群，主要還是時間充沛的家庭主婦和年紀大的爺爺奶奶，這類人群對軟體的使用能力較大，更易接受傳統的線下支付方式。

使用者定位存在侷限

在定位高階客群的盒馬鮮生失利後，盒馬逐漸調整策略，於今年陸續推出盒馬F2、盒馬菜市、盒馬 mini 和盒馬小站四大衍生品牌，以不同方式應對不同人群的需求。

小業態的運營難度某種程度上比大店更大。因此，這四大模式是否真能留得住使用者，仍然還需要打上一個大大的問號。

做好線上了，難免會疏忽線下；當你補齊了線下短板，就會發現門店模式，又很難滿足線上的運營效率，魚和熊掌不可兼得。

使用者體驗存在疑問

依靠傳統的B2C業務明顯無法做好使用者體驗，所以盒馬鮮生謀求轉型，依託冷鏈體系以外，增加SKU，依託體驗店佈局轉型O2O。

但是對於線下的消費者而言，這類人群容易受新鮮事物吸引，盒馬鮮生新穎的使用者體驗場景模式能否一直抓住消費者的心，還是存在一些疑問。

生鮮行業看起來非常簡單，但是隻有運營起來才會發現是一件很難的事。盒馬鮮生未來的路能走多久，還是要取決於消費者的消費需求會發生哪種變化。但是就目前而言，盒馬鮮生也是比較成功的。

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