大眾網·海報新聞記者 劉姿岑 通訊員 詹海林 胡振 青島報道

近日，我們以《老太太路邊摔倒 公交司機施救 老人輾轉一個月找到熱心司機》為題對城運控股交運溫馨巴士609路駕駛員王祝勝進行報道，根據深入瞭解後得知，王祝勝一直是一名很優秀的駕駛員，從事近30年的駕駛員工作，安全行駛300萬公里，像這樣施救老太太的好人好事也是常有發生。

王祝勝今年55歲，1994年開始從事駕駛員工作以來，駕駛過貨車、客車、公交車等不同型別的機動車，駕駛過的車型也記不清有多少種了。算起來，近30年的駕齡，安全行駛300萬公里，相當於沿赤道繞地球75圈。

這麼優秀的駕駛水平，王祝勝又是怎麼做到的呢？當問到這個問題時，王祝勝平靜地說，他也沒有什麼特別的技巧。首先做到的就是“穩”，不爭不搶、不超速、遵章守法、禮讓行人，在路上行車時，要有預判。比如，有小孩、老人或者騎車的行人，他都會把車速降下來，然後時刻觀察老人孩子的動態。有一次，一位老人帶著孩子在路邊行走，孩子突然要躥過馬路，他及時踩下了剎車，避免發生交通事故。

不超速就很好理解。超速是安全行車的一大隱患，易導致惡性交通事故；特別是在高速路上行駛，速度過快，車輛操控效能下降，隨時會引發事故。

另外，我們在行車時，一定要遵守交通規則，不亂變道，按照要求打轉向燈，遵守交通規則是安全行車的前提。

王祝勝從事過貨車、長途客車、公交車等車型的駕駛崗位的工作。目前在609路從事公交車駕駛工作，對於公交車駕駛員這個職業，王祝勝也有自己的安全行車工作守則。王祝勝說，相對於長途客車，公交車行程短，每隔幾百米就要停到公交站。走走停停，這裡面有很多學問，比如靠站時，靠路沿近，方便乘客上下車，避免出現安全隱患。

而且人員成分複雜，上上下下難免有這樣那樣的事情。特別是在上下班高峰期，遇到路堵時，導致乘客等車時間延長，個別乘客不理解，難免有埋怨。這時，他們作為駕駛員就要耐心地向他們解釋，在語言和語氣上，都要講究方式方法。

平時，老年人乘客比較多。特別是609路公交車上，一些老人經常提著行李、小推車等重物上下車。針對老年乘客，王祝勝看到他們上車後，都會主動上前幫他們提上車，並耐心囑咐老人坐好後，他才起步行車。幾年來，他以優質的服務受到乘客的不斷好評。

從事近30年駕駛員工作，可以說，王祝勝好事做了一籮筐。被他幫助過的老年人乘客不計其數；在撿到錢物時，他都會及時將失物交給失主；他也救過因突發疾病的孩子。一次，一位5歲的小男孩在車廂裡突發疾病，他在經得車乘客的情況下，一路把車開到醫院；因為搶救及時，孩子轉危為安，讓車上乘客和孩子的母親感動不已。

王祝勝憑藉自己過硬的駕駛技術與專業的服務態度獲得諸多榮譽。先後獲得集團百萬公里、150萬公里、200萬公里等“安全駕駛標兵”，山東省150萬公里安全駕駛標兵。“只要我還在這個崗位工作一天，我就會繼續在工作崗位上繼續發揮餘熱”，王祝勝誠懇的說。