鏡頭鍍膜怎麼看擦掉了

大家好鴨，我是佛系老司機。

夏天來了！趕緊去看看你的記錄儀還在正常錄影嗎？說不定已經壞了很久！

行車記錄儀和其他電子產品一樣，都有一個“工作溫度範圍”。烈日暴曬，車內溫度達60℃以上，很考驗記錄儀的品質。高溫可能導致記錄儀“丟幀”、“頻繁重啟”，甚至宕機罷工。

本文將告訴你：除了“每月一次”格式化儲存卡，夏季使用記錄儀還需要注意什麼，以及酷熱地區的車主適合購買什麼樣的記錄儀。

本問知識點很多，建議“收藏”後閱讀。

記錄儀暴曬會爆炸嗎？

記錄儀裡的鋰電池只有在短路、被刺破時才會自燃。只要是正規廠家的產品，一般還會做耐高溫測試，車裡再怎麼暴曬也不至於燃燒或爆炸。而且記錄儀裡的鋰電池容量一般都很小，主要是用來記錄選單設定、日期時間，以及在斷電後完成最後一段影片的儲存。

值得一提的是，普通鋰電的耐熱性並不是很好，溫度過高時會導致記錄儀工作不正常，因此夏季停車時（空調關閉），還是要注意為記錄儀“避暑”。

記錄儀避暑技巧

一：取下主機放進手套箱

如果停在暴曬區域，儘量關閉停車監控功能（直接拔電源），讓機器不要發熱。

最好能把記錄儀從支架上摘下來，放到手套箱裡，避免直曬。

因為直曬可能會加速記錄儀鏡頭鏡片的老化，尤其是有些記錄儀是用樹脂材料做鏡片的，樹脂其實就是塑膠，超過40℃就可能產生膨脹，導致鍍膜層形成裂紋，最終影響錄影的清晰度。

另外，如果前擋風玻璃沒有貼膜，那麼陽光中的紫外線會加速塑膠的老化，甚至影響記錄儀裡的電子元器件。包括太陽鏡、近視鏡或者其他塑膠製品都不宜長時間放在儀表檯面上暴曬，我之前老車上的手機支架，幾天就從白色變成黃色了。

二：利用遮陽擋避免直曬

有些記錄儀沒有支架，或者很難從支架上取下，那就用遮陽擋來保護。有人可能會說：遮陽擋時間一長車裡還是會很熱，沒用。從車內溫度來說確實如此，但由於避免了直曬，所以真皮座椅、方向盤都不會燙得無法觸碰，還是非常實用的！

遮陽擋一般有兩大種，外接和內建。外接的夏天除了避免車內直曬，還可以遮擋樹膠；冬天可以防止玻璃結霜。內建的使用更方便，更乾淨。

如果您的記錄儀是安裝在前擋風玻璃上，那麼大機率只能選擇外接的遮陽擋（目的是防止記錄儀被曬，具體情況請自行斟酌）。如果是安裝在後視鏡上，那麼外接內建都可以。

特別注意，以上兩種方法犧牲了進行停車監控功能。

是保護車，還是保護記錄儀，可以根據停車場的管理情況而定。

三：記錄儀加速降溫

如果以上兩點都沒做或不想做，那麼上車後就需要儘快給記錄儀降溫，讓它儘早進入正常工作溫度。方法是：開啟空調後，將中間的出風口始終朝上頂吹，使冷氣盡快覆蓋記錄儀。其實朝上吹也有助於加快車內的降溫。

適合酷熱地區的記錄儀

一：超級電容供電的記錄儀

超級電容的工作溫度範圍天生比鋰電寬，而且也很適合用在記錄儀上，因此不僅比鋰電更適合酷熱地區，同樣更適合嚴寒地區。只是它有一個弊端，就是自然放電太快，可能停車兩三天就沒電了，又得重新校對時間，否則會導致影片覆蓋錯誤。所以這類記錄儀必須要帶有“GPS”功能，以自動獲取衛星時間校時，否則很煩人。

我曾寫過關於超級電容的趣味科普文章，感興趣的朋友可以進一步瞭解。

惠普F960X我做過詳細評測，它除了是超級電容外，自身螢幕的素質和回放體驗非常不錯。可以選擇標配版本，其效能、畫質作為舉證完全夠用，夜視效果一般，主流功能都有，但不支援後攝像頭。

盯盯拍MINI5吸取了前代隱藏式記錄儀散熱不佳的經驗，改進了散熱，並且改用超級電容為其供電。如果既想要4K超高畫質解析度，又想盡可能地避免過熱問題，可以考慮這款產品。同樣不支援後攝像頭，另外沒有螢幕。

以上兩款都支援GPS功能，可以實現自動校時。

二：後視鏡款記錄儀

有些人不喜歡大個頭的“後視鏡”款記錄儀，其實這種設計恰恰有助於夏天記錄儀的穩定。 首先是它的體積比較大，散熱效果會優於體積緊湊的隱藏式記錄儀。

其次，從安裝位置來說，原車後視鏡剛好替它遮擋了陽光，並且它們之間還會有較大的縫隙，所以一定程度上避免了直曬導致表面溫度過高。

這類記錄儀的缺點是：原車後視鏡的自動防眩光功能失效，另外主駕開合遮陽板時可能有點礙事。

所以我一直建議買這類產品的朋友，不如直接買“流媒體後視鏡”，只要後攝像頭安裝到位，可以有更安全和舒服的體驗，用了的都說好。

360的M320C價效比非常高，銷量奇高。後攝像頭也從標準版的1080P解析度變為720P的流媒體後攝像頭，畫面延時比標準版更低（流媒體產品延時比畫質重要得多）。如果您購買後攝為1080P的標準版（更偏向記錄儀功能），那麼只適合市區裡低速行駛和雨天時使用，高速行駛建議關閉螢幕，用其自帶的大視野反光鏡面。

小米旗下的70邁流媒體後視鏡的延時很低，還能自動調節螢幕亮度，此外螢幕表面帶有防強光特性，但沾上指紋後會特別明顯，很難擦掉。不過畢竟不是觸控式螢幕，可以用語音控制。後攝像頭可選“高解析度”和“夜視”兩種規格。官方公佈最高工作溫度為60℃。

本來還想推薦我在用的盯盯拍E5和E3，但受晶片短缺影響，目前依然全網無貨，70邁流媒體是相對而言比較好的替代選擇。

三：低解析度的記錄儀

現在主流記錄儀都是2K以上甚至4K解析度的超高畫質畫質，清晰是真清晰，但它們自身的發熱量比較大。在開空調都冒汗的酷熱地區，長時間高溫執行很可能會影響記錄儀的壽命。所以最好還是購買低功耗、低解析度的記錄儀（1080P的晰度足夠事故舉證了），價格還便宜。

如果您已經買了高解析度的記錄儀，可以把解析度和幀速率調整到最低，減少記錄儀自身的功耗，從而為記錄儀降溫。

海康威視D1非常小巧，最高1080P，配置不高，但功能還算豐富，關鍵是便宜！適合“夠用就好”的佛系車主。官方公佈最高工作溫度為70℃。

360的K380同樣採用成熟的200畫素感測器，最高1080P，雖然我沒有測過這款機型，但因為它的外形模具同樣用在效能強大的4K旗艦機型K980上，而我體驗過K980的發熱量控制得很不錯，所以K380的散熱效能應該也不會差。

四：經過嚴格檢測認證的記錄儀

有些記錄儀廠商因為要出口到歐盟或其他國家，就必須符合當地的質量認證標準（一般商品詳情頁會有證書展示）。這樣一來，不僅對產品質量的要求更嚴苛，而且企業也需要花重金去做自測和認證，導致這類產品“引數競爭力”一般，外形和功能的創新不多。所以喜歡的人是非常喜歡，不喜歡的扭頭就走。但對於酷熱/嚴寒地區的使用者來說，穩定大於一切，這類記錄儀非常值得考慮。

用記錄儀經歷嚴苛檢測做宣傳的，恐怕只有臺灣地區品牌Mio宇達電通，正如我上面所說，其貌不揚，外形很難改變，都是為了應對嚴苛的檢測標準。官方公佈最高工作溫度為60℃。

博世車品是博世團隊自己研發，找工廠代工的，絕非貼牌。由於博世集團有較為嚴苛的管理機制，所以博世的記錄儀在整體穩定性方面也是不錯的。

總結

以上是我長期測試和使用各種記錄儀總結的經驗，具體情況還需要各位自己酌情來看。

另外，對記錄儀來說，車內環境十分糟糕，高溫只是引起記錄儀故障的因素之一！不同品牌型號的記錄儀，質量差距還是很大的，但很難在短時間內發現問題，所以大家平時還是多關注一下記錄儀的健康狀態，以免關鍵時刻掉鏈子。

最後提醒一下，記錄儀和TF儲存卡一般都有至少一年的保質期，新買的機器平時更要注意觀察，一旦發現問題及時換貨。

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