未來的電動車該是什麼樣？恐怕現在誰也說不準，但能“閉眼買 放心開”，應該是下一代電動車的重要標準。而下一代電動車的打造，歸根結底拼的還是平臺技術，比亞迪e平臺3。0的釋出，將成為下一代智慧電動車真正到來的標誌。

令人眼界大開的比亞迪e平臺3.0

從e平臺1。0時代的三電關鍵技術模組化，到2。0時代的整車關鍵系統的模組化，比亞迪的造車技術已經吸引到包括豐田、賓士在內的跨國車企巨頭們的垂青。此次比亞迪e平臺3。0的開發初衷，就是為解決新能源汽車在安全、續航、智慧、可持續進化等更高層面的使用者痛點而來，最終實現“閉眼買 放心開”的目標。

有一個不爭的事實，新能源變革的上半場是電動化，下半場的競爭焦點便是智慧化。電動車作為移動終端，智慧化維度的更新迭代不斷加速，能否全面滿足持續進化成為問題的關鍵。這其實與手機升級類似，無論軟體怎樣升級，硬體跟不上，被淘汰是遲早的事。比亞迪自主研發的車載作業系統BYD OS實現了硬軟體的完全解耦，為智慧化的迭代開發和整車的持續自進化提供了前置條件。不僅如此，比亞迪e平臺3。0還提供了標準化的軟體介面，可以實現更加豐富的應用生態。

在智慧化的引領下，比亞迪e平臺3。0可以實現超高的效率，充電5分鐘可以行駛150km，百公里加速2。9s、低溫續航最高提升20%、百公里電耗降低10%、最大續航里程突破1000km，可以說幾乎滿足了日常出行的所有場景；安全維度，將電池和車身進行一體化設計，扭轉剛度提升1倍，搭配超安全的刀片電池，滿足“超五星”碰撞安全標準，安全性成絕對亮點；美學維度更是實現了超大軸長比，更加低趴的車身設計，重心更低、更穩，風阻係數也更低，造型也更動感。

很顯然，比亞迪e平臺3。0不僅是平臺技術的集大成者，更是為可以“閉眼買”、“放心開”的下一代智慧電動車的到來，提供了可靠的技術基礎，令人大開眼界。

比亞迪e平臺3.0將成為行業技術的模板

能夠打造出閉眼買、放心開的下一代電動車，驗證了e平臺3。0技術的先進性，更對整體汽車行業的發展有著重要的意義。站在全球智慧電動車的高度來看，發展程序也將至少提速三年以上。毫無疑問，開放共享的比亞迪e平臺3。0，對未來全球智慧電動車發展的示範效應更具意義，與DM-i超級混動和刀片電池技術一道，拔高了整體行業的技術標杆。

就比亞迪而言，e平臺3。0是其造車技術的結晶，並將為其進一步發展提供強大的動能。經歷了18年的創新與迭代，e平臺實現了整車構架的平臺化，電動車智慧化的優勢真正得到釋放，為開發出更好的智慧化電動車產品打下了堅實的基礎，比亞迪銷量的提升就是最好的例證。同時，以使用者體驗為原點，e平臺3。0更加註重整合產業鏈上下游的技術與製造能力融合創新，更加側重於新能源汽車的可持續進化，打破了產業鏈的分工壁壘。

我們還注意到，比亞迪e平臺3。0不僅為智慧電動汽車提供了一個優秀的基礎解決方案，而且延續了比亞迪一向開放共享的策略，基於這個解決方案，其合作伙伴們可以更加關注個性化車型和個性化場景的服務，而這在很大程度上，已經成為行業技術的優秀模板。

更智慧，更高效、更安全、更靚麗，對於消費者而言，比亞迪e平臺3。0徹底解決了新能源汽車出行的痛點，自此有了可以“閉眼買”和“放心開”的“標準答案”。 技術領先讓比亞迪成為電動車領域令人仰望的存在，但其開放包容的姿態，更表現出比亞迪令人敬服的造車格局。

如果說比亞迪DM-i超級混動死磕燃油車，成為燃油車的最大競爭對手，那麼以e平臺3。0為核心的下一代智慧純電出行的“比亞迪方案”，則極大可能是燃油車真正的“終結者”。從這個角度上來說，比亞迪e平臺3。0的釋出，其實是一件令人欣喜、值得關注的行業大事件。