眾所周知，對於傳統燃油型的機動車而言，發動機是車上最為重要的零部件之一，直接關係著車輛能否正常運轉。

假若說汽車上的發動機出現了故障，維修起來不但費時費力還費錢，因而如何儘早知道發動機是否存在故障就顯得意義重大了。

我們就拿發動機內的積碳物質來說，可以說是導致發動機故障的重要因素之一。

讓我們先來了解一下什麼是積碳

一種概念是發動機的積碳：發動機在工作流程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下造成的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花生產加工中的積碳，積碳在電火花生產加工中是應當盡最大限度防止發生的事，特別在精密模具生產加工會是致命的影響。

積碳是火花機放電生產加工不正常的一種現象。

由大多數發動機的簡圖中可以清楚看到，動力的源頭到產生混合氣，必須經過進氣門進到燃燒室：少部分的汽油 便會附著於進氣門上。

遇上發動機的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，倘若噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油震化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會新增凝聚於進氣門的汽油的量。

開車這些陋習是積碳的罪魁禍首形成，快看看你有沒有？

1、使用品質差的汽油

相信很多車主在加油時，會選擇價格低的汽油，而一些私人加油站中的汽車，品質非常差，甚至可以用劣質來形容，汽車出現“放炮”的情況時，說明這次新增的汽油太差。

這是因為品質越差的汽油中，烯烴含量會越高，而烯烴在溫度超過670攝氏度後，更容易形成膠質，附著在發動機內就是積碳了！

2、猛踩油門

猛踩油門那一瞬間的刺激感，足以讓人血脈僨張。不過也就是這一瞬間，猛踩油門的時候速度上是滿足你了，但在汽車內在會導致燃燒不充分，汽油不能完全燃燒的後果，就會產生積碳。

3、低速行車

有好多新司機開車特別慢吞吞的，小編在公路上每逢看到這樣的車就超，控制不住體內的洪荒之力呀。

有些司機還有油耗強迫症，讓發動機轉速保持兩千轉左右，生怕超過這個數，總是低速行駛，可這樣長久以往就非常容易產生積碳了，並且在堵車的市區內，基本都避免不了會讓自己的愛車產生積碳。

那怎麼判斷車子是否積碳嚴重呢？

維修工提醒車主：開車時出現這4個徵兆，說明積碳嚴重，千萬不能忽視！

小編專門去請教了當了十多年維修工的老師傅，他告訴我判斷汽車積碳嚴重有四個方法，如果有了要儘快清理，要不然面臨汽車大修！

一、尾氣濃烈氣味刺鼻

當你某天

發現

愛車尾氣氣味區別於以往，就要警惕了。

發動機

燃油不充分的情況，產生的物質

積碳

，除了附著在各個零件上之外，久而久之，

三元催化器

就會出現各種問題，尾氣的釋放就會很濃烈而且刺鼻。

二、啟動困難

如果你經常遇到啟動車子困難的問題，就要提前做好警惕了，一個原因是火花塞出現的問題，另一個就是發動機的積碳太嚴重。積碳一多會遊離到發動機的各個部位，堵住了進氣口，想啟動自然很困難。

三、車輛異常抖動

在啟動車子時，有時候會覺得車輛抖動頻繁，正常是一兩下，這也可能是積碳過多導致的。因為積碳過多首先影響的就是發動機的工作，堵塞導致發動機需要更多的動力去支撐車輛的運作。

四、油耗飆高

油量耗費比平時得要多，也有可能積碳嚴重堵塞會影響火花塞的點火和發動機的進氣，加上充分點燃車內的燃油相對比較困難。車就就需要更多的燃油，故耗油量就會加大。

積碳有什麼危害？

1.減弱發動機的動力；

2.發動機啟動時，不容易點著火；

3.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。

拉高速能否清理積碳呢？

理論上基本沒有用，因為發動機內部的積碳不是依靠高溫就能燒掉的，比如火花塞、噴油嘴、進排氣門的積碳；

要知道汽油在標準氧濃度的環境中燃燒的火焰溫度就能達到1200℃，燃燒之後的尾氣進入排氣歧管都能有900℃左右，這都沒能燒蝕掉積碳，還能期望尾氣的溫度在三元催化器裡燒蝕掉積碳嗎？GPF是有催化金屬的，發動機裡可沒有。

那麼認為拉高速可以清理積碳，無非是認為高車速等於高轉速、高轉速等於高壓進排氣，高壓進排氣可以吹走積碳，但這並不現實。

積碳的形成是緩慢的，形成過程中總要經過多次啟動執行和熄火冷卻，積碳在這種操作中會逐漸成為附著力很強的物質；

使用吊瓶加溶解劑清理積碳都需要衝洗浸泡幾小時，拆卸清理積碳得“硬摳”，

那麼進排氣的湍流得有多大的壓力才能吹掉積碳呢？似乎是不現實的。

燃油汽車是有變速箱的，變速箱的低速擋功能為放大扭矩，高速擋的功能是放大車速、同時降低轉速；很多車輛以120km/h的時速執行的轉速僅為2500rpm左右，有些甚至能低至2000轉，這要比城市道路起步的轉速還要低。

那麼高速巡航的低轉速還能夠清理積碳嗎？所以拉高速清理積碳絕對是積非成是，只是為什麼會有這樣的流言，這是個有趣的問題。

如何高效清理積碳？

積碳其實並不可怕，只要

養成良好的開車習慣就可以在很大程度上減少積碳的產生。

針對積碳情況，完全可以選擇自行清理。

像節氣門、噴油嘴、三元催化器等，這些零配件相對來說比較容易拆卸，手殘黨車主也可以輕鬆拆卸，拆解之後，只需要用專用的清洗劑清洗就可以。

積碳清潔劑是目前來看

最方便最有效

的方法了，

尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳，不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患，還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，這個辦法是現在許多維修工都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個辦法一定要學會。

在安全有效的情況下，把積碳有效地清理出來，把積碳故障解決了，確實挺不錯的，而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速損傷零件呢？

在生活中，確實有很多車主只會開車，不懂養車，更不會修車，所以很容易被忽悠，在清理積碳的時候，也很容易踩坑。

提醒車主，清理大零件內的積碳，一定不要盲目操作，建議使用現在很多老司機的辦法，選用專業的清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，

積碳全部跑光光，還你一個好車況，省油動力足！

想要徹底清理乾淨車內的積碳，維修工推薦可以使用安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

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不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

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固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

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